XTeer HDA

Из MSDS можно понять, что базы у этих двух продуктов идентичные и каждый из них содержит по три пакета присадок, состав которых является коммерческой тайной. Если загнать не переведённые на англ. яз. иероглифы в переводчик, то он вам так и выдаст: Коммерческая тайна 1, Коммерческая тайна 2, Коммерческая тайна 3

Пожалуй, вы правы!

Возможно, так оно и было, однако прокомментировать всё равно никак не можем, так как никакой информации об этом у нас нет.

Контекст, к сожалению, совершенно не понятен. Кто это пишет? И кого имеет в виду человек под "хендай экстир". Так-то это бренд, а из сообщения можно понять, что какая-то компания к кому-то обратилась, чтобы производить масло. Мы не в курсе этих дел

Лишь у некоторых продуктов, и то не у всех фасовок, изменились артикулы. Речь, в основном, про бочки 200 л. Основная же часть артикулов осталась прежней. Мы на сайте у себя к каждому продукту сейчас добавили пояснение, что именно в нем поменялось: https://hyundaixteer.ru/product/xteer-gasoline-ultra-protection-5w30/

Да, канистра чёрная - это масло образца эдак до 2016 года. И внешний вид, и состав, и допуски многих масел с тех пор изменились.

На складе серия пока не появилась, но ждём. Ждём вместе с документами и прочими описаниями, чтобы самим понимать, что за линейка

Вы про анализ 2019 года, который здесь висит? Ну, во-первых, в резюме вывод про 2 группу не безапелляционный, там написано: "...подозреваю, что...". Это не истина в последней инстанции, и у нас как у официального представителя бренда есть все основания верить именно производителю, а не этому анализу и выводам, безусловно, уважаемого нами эксперта.

Те PDS на новые продукты, что уже получены, заметно информативнее старых. Однако производитель весьма поступательно снабжает нас документацией.

Как только получим свежайшие паспорта и анализы на ребрендированные продукты, то непременно поделимся во всех своих официальных источниках

Если официальные представители перестанут экономить на спичках (например, делать анализы масел в местных лабораториях за свой счёт, тогда как у производителя своя лаборатория, возможностям которой любая местная контора может только позавидовать), то приятные цены на масла XTeer в РФ быстро приблизятся к ценам на те масла, которые аналогичны по составу, но зато лучше "завёрнуты" в маркетинговом плане. Потому как сделать красивый анализ и растиражировать результаты по блогам и форумам — это и правда вопрос исключительно денежный, как Вы верно заметили.

Ultra Efficiency всегда были на чистой 3 группе, и не зря после ребрендинга масла этой серии соединились с Ultra Protection в единую серию G800 (чтоб прекратились пересуды об отличии этих масел между собой, очевидно). G700 - микс 2 и 3 групп. G500 - частично микс, частично полностью минералка, в зависимости от вязкости.

Может, ссылку на Ютуб его подбросите, а то уж больно интригует?))

Выше в ветке про ребрендинг было обсуждение, на сайте Hyundaixteer.ru есть вся информация, во всех наших соцсетях тоже неоднократно информация была озвучена. Официальные источники не так плохи, как многие думают...

Да, анализ действительно уже давний. Более того, после недавнего ребрендинга (https://hyundaixteer.ru/rebrending-hyundai-xteer/) данное масло поменяло внешний вид и стало называться XTeer G800 SP. Мы надеемся скоро получить на него свежие анализы непосредственно с завода - вместе с поставками самогО обновлённого масла. Как что-то информативное будет у нас, мы этим обязательно будем делиться.

Подтверждаем: https://hyundaixteer.ru/originalnye-kanistry-hyundai-xteer-otlichitelnye-osobennosti/

Здравствуйте! А какие вопросы накопились? Вы считаете прикреплённый вами анализ, который уже существует, необъективным?)

Цифра после литеры W с погодой за бортом автомобиля никак не соотносится. Она указывает на вязкость масла в работающем, полностью прогретом двигателе, а это примерно 100 гр. Цельсия. Так что если летом закипает мотор, то проблема не в масле, а в системе охлаждения. Сами подумайте, ну, какое дело двигателю, в котором внутри плюс 100, до +35 где-то снаружи... Так что, если вашему двигателю производителем рекомендован продукт с вязкостью 5W-20,то на ней и стоит оставаться. По крайней мере, до первой сотни км пробега. Другой вопрос, что у вас автомобиль 2010 года, и пробег, поди, как раз уже

И добавить нечего, спасибо!)

Здравствуйте! По щелочном числу данные должны скоро поступить, но пока их нет. Ключевая разница между маслами, в первую очередь, в их вязкости: 0W-30 в вашем регионе предпочтительнее, если планируете ездить на масле в т.ч. зимой. При частых пробках и прочих прелестях зимней езды интервал рекомендуется держать в пределах 7500 км, или 250 моточасов.

Всё в порядке, это вариант нормы у данного производителя. Так точно, 31 мая 2021 года. Чуть более года спустя с момента получения маслом допуска API SP.

Пакеты от лидеров отрасли - Афтон, Лубризол, Инфениум. От кого точно и в каком продукте, производителем, увы, не сообщается. Но то, что не китайские - это 100%.

Подтверждаем! Однако линейки масел не меняются, меняется только дизайн (канистры, этикетки, коробки) и названия линеек и самих продуктов. То есть артикулы будут те же, что на старые продукты, что, безусловно, грозит обернуться путаницей, но что уж поделать... Мы все подробности сообщим в официальных источниках (на сайте, в первую очередь) очень скоро!!!

Да уж, согласны, у Пушкино дурная слава. Однако в данном случае склад в Пушкино - это склад в системе самого Вайлдберриз. Им пользуется не только названный вами продавец, а многие (например, такая отметка есть в карточках товаров официального дистрибьютора бренда ООО "Интернет-Эвент" на данном маркетплейсе). Если пришлёте ссылку на товар упомянутого Вами "Дельфин групп", мы попробуем пробить продавца по имеющейся у нас базе...

У сожалению, в настоящее время масла линейки 4T совсем не поставляются, спрос на них небольшой.