Nordman

Штатная.

Если бы кольца вращались то разводить замки было бы бесполезно тк они могут провернуться и застопориться совпавшими, а разбирая заводскую поршневую чета не припомню таких совпадений деже сколь близких...

Ну так получается никого до лета тема не волновала, подолью маслица в огонь. Откатал зиму на контроле Т, да питерскую не холодную, поэтому радиатор не закрывал вообще. Настроил наконец контроль Т по обд на смарфон, сделал интересные выводы. не заметил какого либо критического увеличения расхода топлива на значительно непрогретой АТф с отключеным нагревателем, как жрала машина по городу до 15л даже летом при 100С Атф, так и сейчас жрет на 60-70С. Тем кто пытается найти атф с рабочей вязкостью по оригинал ws ни о какой экономи при снижении вязкости до 5.5сСт нет и речи... Мак

масляная пленка не маргарин на хлебе, толстым слоем не намажешь... если идут задиры колена, значит недостаточные условия для образования и сохранения масляного клина. если задиры цилиндра, значит не достаточны условия смазки, и в том и другом случае вязкостью это не исправишь либо значительно не исправишь, когда наблюдается конструктивный дефект в разработке узла или подачи смазки.

На 4пда зайди просвятись

у нас начальство с 8910i ходило и пасаны может тему замутить ретротелефоны?

у меня лежит еще такой с перебитым шлейфом -дарил жене. вот это гаджет всем гаджетам! на али 8700р! а ещё такой был у жены, прям жаль что продали а я с таким ходил

Попробую запустить Если заработвет Корпус 360р батарея 250 на али Еще такой дали :) Прям склад раритетов теперь Здесь хуже - нет батареи, состояние корпуса убитое, на али нет.

Подогнали седня:) Батарея вздута, не знаю рабочий или нет Корпус железный!

Да достаточно уже гадать.... За время создания и обсуждения темы уже можно было как минимум замерить компрессию и сделать хоть какие то выводы, заглянуть эндоскопом... Если цилиндры нормальные и компрессия не выше 13-14, то масложор никак не связан с состоянием поршневой, следовательно причины это само масло, мск-колпачки, или режимы тапка в пол.

Как уже сказали эндоскоп покажет

Если уж хочется вырезать кат то лучшим будет решение просверлить в керамике по диаметру с десяток отверстий 10мм сверлом. Так и пламягаситель не надо городить, и проток газов уже будет достаточным, и вонять не будет выхлоп или звенеть пустая банка.

Это в частном магазине как хочешь можешь требовать, а в супермаркете все целки будут порваны :)

Тут народ уже года 3 миксует масла а они все в алхимию верят... Действительно сборник маслострашилок. А все почему? Потому что всегда что не видно вызывает кучу домыслов и страшилок, "как оно там все происходит?"

Простой нью за 10 тык не проседал, откуда такие выводы что с новым будет не так? База то причем если за вязкость загуститель отвечает.

Жаль в мою бытность работы на производстве с тяжелой техникой кроме пленочного фотоаппарата ниче небыло, потом только пошли сотовые с 0.3мр камерами, наснимал бы тоже интересных вскрытий :) Правда вся импортная техника работала исалючительно на забугорном масле ВР, Шелл римула и я не уверен что CF CF4 10-30 были даже в те времена чистой минералкой, уж очень они были выигрышны в качестве, никаких отложений коричневых и лака, только при перекате дизеля засаживание мотора. При этом развозной камаз работал на родном " камазовском" масле и гл механик тоже рассуждал примерно так, что масло родное

Ауди Q8 презентовала. Полезли в сегмент Х6.

Те если 5 человек крайнюю канистру с прилавка сосканируют ради праздного любопытства то уже никто ее не купит?

по трассе есть пару заправок сургута, на такой кофиё ночью пил :)

Я тем летом 98й только на ВР и заливал. негатива не заметил нынче настроил мониторинг онлайн показания лямбд, может какую нибудь разницу увижу

мне кажется разница между "имеет допуск и соответствует" существенна. например Kixx ATF Multi Plus пишут соответствует Autofluid WS при вязкости 100С 7.22 , что уже не соответствует WS. В спецификации не указан допуск JWS 3324, так что эти мульти довольно условны...

Ну так ты сам и ответил - сколько времени ты потратишь на закрутить открутить фильтр простой? К тому же нужно ее промывать, промывать это бензин или керосин, куда его потом утилизировать? Система сбора и утилизации нефтепродуктов в ссср как и все остальное нормально не работала, и чем меньше автохозяйство тем хуже. А сейчас и подавно все на экологию завязоно но ситуация та же.

Что за цветные стекла? Для эдж купил полимерную гнутую толстую пленку, пока в пути с али.

Одна беда при бритье любым станком - постоянно дерму срезаешь, не знаю насколько это плохо но то что пользы не много это точно.

От центрифуг ушли в угоду снижения продолжительности, трудоемкости и трудозатрат ТО, к тому же в те времена не всегда можно было обеспечить склады наличием фильтров разных типоразмеров, а так для замены масла нужно просто заменить масло и промыть пластинчатый грубый фильтр и центрифугу в ведре с бензином. Не думаю что были какието исследования по поводу сепарации присадок но то что твердые компоненты могут оседать в центрифуге скорее имеет место быть