Nordman

конечно, они в фокус не попадают же...

да просто объедени на чехле вырезы под кнопки и делов то.....

разобрал в хлам проводку сигналки... руки бы пооторвать установщикам... даже датчик удара не подключен был, провода как попало проложены, всё на скрутках... а денег взяли поди тыщ 10....

прокатился по нам ураган Моника... 2й день света белого не видно... всё стоит, личному транспорту официально не рекомендуется выезжать, дороги гаи перекрыты, автобусы колоннами между городами, самолёты естественно не летают, школы не работают... завтра обещают что на спад пойдёт...

ну то что гаи занимается не тем, известно давно...

у нас тут запуржило, решил хватит отсиживаться, перепаял вчера светодиоды штатные на СМД пока в кнопках руля и сегодня в блоке дополнительных кнопок. светят мега зачётно супротив штатных дохленьких зелёных... хотя надо понимать яп, яркие светодиоды не позволяет видимо стандарт ставить, но нам важен вид скоро кину фотоотчёт, потом и до центральной консоли доберусь

у нас почему то обратное -машина та этом бензине не тянет и засирает смолами или присадками топливную...

а мне частично не нравиться такая система... по большему счёту если рассмотреть её поближе это сплошная зависимость и обязаловка, отступившись от которой рискуешь сесть или влететь на хорошие штрафы...

слабый фери или Лок от Амвей , но в любом случае длительный контакт с водой отмачивает амальгаму....

наращивать ёмкость бесполезно в таких случаях, тк он просто не успевает заряжаться... нужно искать аккумулятор который будет быстро принимать заряд, а это как раз типа оптимы...

народ по форумам опять очкует, что будет заксенон в туманках?.. неужто просто так взять и придётся ставить омывайки и коректор на туманки? ведь бред..

вот откуда это скопировано уже http://www.hella-russia.ru/Drivers/Tuning/...LEDayFlex.shtml

ну так я клеить их не предлагал

у ES он есть-бери сейчас... мне пришлось TEXACO HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT брать.... не думаю что прогадал, лил в Марк2 и ничего не потекло и не пенилось, в остадок не выпадало, даже наоборот, от залитой бурды первым владельцем постоянно был осадок, а после замены и промывок всё прошло.... с ценником вообще прикол, концентрат 5л стоит 1670 и готовый 5 л стоит 1570р.... получается производитель сам себя наёпывает...

Да я не про это вообще, не в том смысле что его нет в конструкции, я про то что япы выкидывают фильтра при ТО и не ставят потом!! вот в чём экономия... если фильтр есть и забит , то да, стекло гораздо хуже обдувается , но это не исправит недочёта конструкции самого обдува...

насколько помню, у тойоты на картере двигла нет магнита, только на редукторной пробке... в Ат свои магниты, те на пробке тоже нет ничего магнитного... опять же сколько выкручивал пробок с редуктора всегда были магниты и пыль намагниченая =это считается нормально можно на пробку движка прилепить тупо снаружи магнит от харда, он насквозь промагнитит пробку и будет вам магнит..

раньше таких тонкостей в производстве небыло.. люминь как люминь, чугун как чугун... щас и помпы тебе не сдужат и стенки проедает... нежный мля стали, что фольга...

ну иначе как? просто больше пихать стали, этакий раскормленый анаболиками марк, только наверно более капризный по на современный манер ну вот пригнал товарищ маркХ а там тоже нет фильтра... почему? ... жадные они стали как немцы.... хотя всё равно прогресс есть, в машине если врубить печку на полную и при -40 будет баня... ноги потеют, жопа кипит, только бы стекло не лопнуло... узкие места это стойки и тормоза... но если ТЖ можно сменить, то стойки на такой минус не расчитаны...

воздуховоды чистые, он же с новья в сервисе обслуживался, фильтр салонный присутствует родной, не то что у ПР яп, где грязью всё заросшее из-за экономии на ТО... не успел жижи осенью поменять, теперь расплачваюсь, редуктор масло новое лежит, ТЖ тоже самое, щас вот фриз купил, а делать всё в прохладном гараже нет желания...

сёдня -40C, так несмотря на то что под капотом всё запаковано, радиатор закрыт, мотор на ходу даже до 80С не прогревался - нижний патрубок радиатора холодный, стекло лобовое по краям затягивает, подвеска дубовая, тормоза замерзают, редуктор замерзает, колёса спускают .... печку правда выше +24 не ставлю в такой холод, чтобы стекло не лопнуло, жарит славо богу нормально... больше всего убивает что сопло лобовго стекла такое куцее - сделано по центру, там же и дует, а края затягивает... раньше на тойоте щель была вовсю лобовуху, а здесь типа водитель по центру сидит? ... причём не

может там проблема не в светиках , если внутри начинка есть, может она погорела, или если они в цепи последовательно соеденены, то один сгорел а потухли все... а у меня один светодиод СМД сёдня на морозе заморгал, потом очухался...

да еслиб он в магазинах у нас продавался... да к тому же вечность эта уловка рекламы -если в авто лить его с конвеера, то заявлен на весь срок службы, а если до этого был залит другой антифриз, то срок такой же - 250тык или 5 лет с тексако какието непонятки , в продаже стоит HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT нигде на канистре не написано что он XLC или XLC+B , но продают его как XLC+B ... на сайте тексако кратинки банки нет чтобы хоть сравнить что продают... вот типичное описание - в заголовке XLC+B, в тексте XLС ... http://www.oil18.ru/katalog/cat-bid%3D432%...itid%3D522

хм, просто читаю описание к выложеным выше фризам, тексако пишут -этилен а на манол -моно...

ну выполняет требования спецификации и допущен к эксплуатации это конечно не одно и тоже, но подразумевает что соответсвует... мне из чего выбирать приходится то и смотрю - либо Маннол 12+ , либо Liqui Moly KFS 2001 Plus, либо Тексако .... а учитывая что мне 10-11л надо то особо остро встаёт проблема ценника, зная что состав одинаковый, то разница в цене доходит до 3тр!!! это как то не нормально.... как вариант опять же HAVOLINE XLC + B выполняет спецификации JASO M325 (Japan) LLC JIS K2234 (Japan) LLC и ещё не догнал чем оличается моноэтиленгликоль от этиленгликоля в тех же ф

Все пошел покупать манол 12+ , действительно имеет японский допуск 2234. Кстати на маре смешивал тексако с этим манол оба имеют розоватый цвет , никак не среагировали друг с другом в плане осадка