Nordman

штатовский мануал 200т тут масло Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Direct Injection Turbo Gasoline Engines а в России Лексус масло Яж говорю маркетинг

вот что прописано в штатовсом мануале Ладно допутим что это простое турбомасло для простых турбо, но почему тут жже допускается использование обычного ILSAC GF-5? И следом инфа по LSPI https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?kitID=355&clientID=3&navSectionID=6 Lexus developed a new 0-20W viscosity lubricating oil without calcium content to remove the chance of engine knock at low engine revolutions.

я думаю не нужно открывать детективное агентство, чтобы различать канисты тойоты и лексуса по содержимому... ни у одного дилера нет в наличии заявленного в мануале масла lеxus dоwnsizеd turbо 0-20, эта тойота единственная из линейки 0-20 с надписью турбо эко стесняюсь спросить, а что у тойоты есть 0-20ка SN 100% РАО?? и как давно у тойоты массово появились малообъемные турбомоторы рассчитанные на 0-20, чтобы рецептура успела устареть? везде простое 0-20 рекомендовано было в железе могу ручиться пока ни одной... тем боле с такой надписью... Исходя из допуска мануала, SL

А как на это смотреть в плане LSPI Для 8AR-FTS лексус рекомендует предложенное масло и в то же самое время разрешает в мануале SM SN и SL который совсем уж далек до требований LSPI

в городе нагрев впуска от моторного отсека перекрывает то что он забирает с улицы, онлайн мониторю параметры через елм и на впуске воздух до 60С поднимается

для джина только 3 способа употребления практикую -джин тоник и том коллинз и буравчик.

Вот и я смотрю на эту цену и охреневаю какая ж себестоимость этого масла при таком курсе? Купить чтоли 16литров прозапас...

с С3 типа чище поршневая клапана и свечи будет- меньше золы

Все посмеялись а теперь о серьезном. Я честно не понимаю в чем кошерность Д2 при наличии С3 и МВ 51.

Вчера чето меня клинануло, вокруг только про самогон говорят, глянул полугар в карусели 1500р... че правда такой элитный на уровне VS коньяков ?? А есть и не дорогие, типа Путинка по 300р и Бульбаш 280. Но я нашел интересный Латвийский, врятли подделка, уж больно не извесный да бутылка эксклюзивная с отделкой, дата гравирована, но ценник конечно не гуманный имхо 890р. И что интересно все бутылки выпуска 2014г, это че стратегические запасы Латвии распродают?... 2 вида ржаной и пшеничный, я взял ржаной, написано перегон в медном кубе, с выраженным вкусом свежевыпеченного хлеба, я как т

Желтая дороже а разница по описанию что спирт через какието супер мембраны прогнан. Сказать какая лучше не могу ибо сравнивать нужно сразу 2, я пил только желтую но тк не любитель водки, могу сказать что белугая мне по вкусу пока 10 баллов.

Насколько полезно или нет наличие Д2 для тойотовского движка в совокупности с А3 С3 и МВ ххх.51?

на кой?

чета ни одной ссылки нет рабочей.. имхо с такими API не смотря на А1А5 для кого это масло?

так одна серебряная и другая золотая и цена разная. Я уже ранее отписывался здесь Это наверно одна из немногих водок которую я куплю с закрытыми глазами в супермаркете, те делается в питере и нет смысла здесь же катанку продавать

наткнулся в архиваx на Wako`s /TRD интересно было бы затестить TOYOTA TRD SUPER PERFORMANCE PRO 0W30 SM ILSAC GF-4 производитель http://wakos-oils.ru/motornoe-maslo 0-30 http://wakos-oils.ru/motornoe-maslo/masla-dlya-benzinovih-dvigateley/item/17-pro-s-pro-stage-s Одновременно обладает хорошей ответной реакцией и предельно высокой жаропрочностью. надо жарить однозначно

не, не способствует, скорее просто держит в каком то балансе. Напомню уже не раз озвученную мной рекомендацию из 60х с мануала газ 21, "для очистки поршневой от нагара, двигайтесь на высокой скорости в течении 20 минут за городом". справедливо и на сегодня только надо понимать что для газа высокая скорость это больше 110 (мах 135км/ч) и обороты там 3500 -4500мах поэтому на современном авто "прогулка на 120" ничего не изменит, нужно ехать на пониженной, выдерживая обороты хотя бы 3500

у меня не такой, а как описывает matr-06 вот я морозил -20С, текучесть отличная а цвет светлый! имхо цвет все же не основной критерий, все от партии исходной базы зависит, закупили нефть другую и тд...

очистка поршневой от нагара тоже способствует снижению порога детонации. делать можно простым прохватом по трассе с нагрузкой

полагаю это справедливо только для турбиков, где приличное давление. вообще это как мне кажется не новость, принцип калильного зажигания известен, когда разогретые отложения на дне поршня вызывают преждевременное воспламенение смеси ,а здесь получается зола от присадок провоцирует еще и пиролиз... имхо очень удачное сочетание должно быть у тебя с непосредственным впрыском? читай мануал по допускам

думаю никак впрыск не связан с вязкостью, вязкость в принципе завязана под конструктив мотора и то не так жестко в ряде случаев, тк в япов рекомендовано 20ка, и тут же допускается до 30ки 40ки

Ну так я и там поездил. Не стоит вообще запариваться, холодно - овчина или подогрев сам вживишь. Еще потом вспомнишь что руль мерзнет, печку бы сзади вторую и тд, так прадик до гх доведешь

Ну и развернули тему, искать другую машину, перешивать салон, менять сидения и только ради зимнего сезона... На тойоте 8 лет отъездил на севере на велюре и знаете в -35 он не теплее кожии промерзает вместе с поролоном и пока жопа его прогреет уже от работы до дома доедишь... на коже с подогревом чуть получше, весь фокус в том чтобы или вовремя отключать или если не врубать на полную обогрев чтобы не кипеть, а на новых лексах впервые как они заявляют внедрена интелектуальная система- климат контроль для задницы. У себя на зиму кидаю икеевские шкуры уже лет 5 не знаю как по кожзаму, у

О какой приятный бонус -оказывается в устройстве есть давно позабытый ИК порт! который при помощи программы с маркета превращает планшет в универсальный пульт! мало того, в нем есть сервисные функции, благодаря чему я залез в сервисное меню своего Арабского LG и поменял там регион

интересна фраза, чтобы держать цену, производители чего то не добавляют. Так ли это? судя по анализам добавляют все что заявлено, так на чем экономят? почему мобил 0-40 в котором набахано до чертиков всего, стоит порой дешевле чем более "пустое" масло? или же почему ВР 7000 который на 100% РАО дешевле мобила выходит? думаю не так все однозначно...