anton_77

SINTEC Group День добрый. Просмотрел Ваш сайт. Не нашел масла для 4Т мототехники. Хотелось бы видеть к следующему мотосезону "крепкую" минералку типа 20W50,10W40 . Спасибо.

Monk657 День добрый. Присадки считаю это от лукавого , это моё мнение. Лучше масло качественное и чаще менять. Что касается 2Т двигателей, то здесь всякие присадки с большой осторожностью, двигатель можно засрать(залегание колец со всеми вытекающими) при долгой эксплуатации. В спорте оправдано, финишную черту переехал движок на разборку и диагностику .

Керосин в смеси с маслом в дизелях хорошо работает.

Историю вспомнил, таксист рассказал пока домой(мимо этой заправки проезжали) из аэропорта ехали. Есть у нас тоже заправка на 5 рублей дешевле . От имени таксиста буду рассказывать. Решил немного сэкономить, заправился по дешевле полный бак залил и машина начала "не ехать" сильно тупить. Приехал в сервис(с кем договор заключила фирма) машина не моя, а фирмы, В сервисе сразу определили что бензин дрянь. В итоге попал на деньги: 1.Полный бак бензина подешевле. 2.Очистка топливной системы. 3. Штраф за не выполнение предписание(предписание : Строго заправлят

Технологию производства соблюдали. А то что "Василий Алибабаевич" намешал и бензином назвать трудно, горит уже хорошо

Не будь таких экономных хозяев, мастера давно-бы по миру пошли

Если хозяин техники редкостный Чудак, то Я не удивлюсь если Вы в следующий раз мочу ослиную увидите.

DRON 33 , вопрос глупый: за 12 лет в первый раз залезли посмотреть? Кстати с раскоксовкои по аккуратней, резиновым сальником она может не понравится.

Тоже заметил что "пригорает" под верхнем больше, горячее там.

1.Смесь богатая карбюратор настроить(как признак глушитель и вокруг него замаслено). 2.Не догрузка двигателя(пилят "щепки" двигатель не нагревается до рабочей температуры, остается "мазута"). 3.Многовато масла Главное чтобы кольца на "мазуту" не легли через снятый глушитель можно глянуть, а нагар на днище поршня все-равно будет. Контролировать состояние двигателя по свече.

Благодарю за ответ, Уже переболел . Мне достаточно 52мотора со штилевской штангой, дури хватает. Весной прикупил Чампионовский 52 мотор к нему прикрутил штилёвскую штангу, На мотор Хутера (стоит новая 43 поршневая, 52 после эксперимента в запасе лежит )поставил его родную китайскую штангу . И вот что заметил : Штилевская штанга(редуктор) вращается быстрее китайской, примерно в 1,3-1,4 раз. Знать -бы коэффициенты редукторов тогда было-бы точно.

Zet Боря Вообще октановое число выбирается от степени сжатия. Мотоблочные двигатели имеют степень сжатия 6-7 им и 80 бензина "за глаза" , но прекрасно работают на 92-95 бензине так как угол зажигания подобран именно под эти бензины (92-95 бензин в отличии от 80 нужно раньше поджечь, так как горит дольше.) Про степень сжатия бензопилы и косы ролик есть. Если верить ролику то оптимально будет 95 бензин.

100 бенз, я-бы побоялся лить, так как нету октан-корректора на косах и пилах. А 95,92 бензин лью без проблем, по характеристикам они практически одинаковы.

Похоже в вашем регионе с бензином все очень плохо.

В двух словах:Что "фирма", что качественный "китай" для их смазки оптимальна пропорция 1/40. 1/40 это на литр бензина 25мл масла или более научным языком 1/50 это содержание масла в топливе 2% 1/40 это содержание масла в топливе 2,5% Для смазки лучше всего использовать синтетические или полусинтетические масла ISO-LEGD, JASO FD , FC от них наименьшие отложения в двигателе. Можно использовать и минеральное масло JASO FВ , но оно сгорает в моторе "грязнее". А вообще если бензин дрянь, то его не каким маслом не исправить.

Траву зимой конечно не кошу, не растет она зимой чертовка. А на масло указал в каких "рамках" можно использовать. Если смотреть мануал на Хонду,то там есть табличка где указано какое масло заливать в зависимости от температуры на улице от летних минералок SAE 40 до все сезонного 5W-30(40). Летом вообще разницы не вижу между маслами SAE40 и 5W-40 П/С Купил скутер с 4Т двигателем QMB 139 к нему купил масло Газпромнефть " МОТО 4Т 20W-50" 4литровую канистру это-же масло в мотоблок залью в следующем сезоне.

В каждой шутке доля правды есть. Сейчас проблема не машину купить, а проблема где её поставить. Чтобы в центре куда-нибудь заехать, машину приходится за километр бросать, хрен припаркуешся.

Paulson Вопрос глупый, на этот картер 52 поршневая встанет? Идея у меня была 62 поставить вместо 43, но сомнения были в "совместимости".

Если очень хочется очень тонким слоем. С герметиком здесь нужно быть очень аккуратно чтобы карбюратор не заклеить.

DRON 33 Винты которыми проставка прикручена закрутить с синим фиксатором.

Когда через сальники коленвала сосет это заметить труднее,то симтомы такие: Винтом "L" не поддается регулировке, плохо заводится, что холодная что горячая. Если заведется то для ровной работы холостые нужно добавить, а в работе в полный газ уходит в разнос. Когда скинешь моховик то у выхода коленвала масленые следы. Есть у меня такой двигатель (друг косу Элитех 52куб отдал , которая честно 4литра масла Эхо отработала) поршневая нормальная, а сальники под замену, руки не доходят поменять. Когда коса начинала подсасывать , то нормально отработает, то мозг де

Благодарю. Мой взгляд дилетанта такой: Подсос воздуха и перегрев.На роликах видно масло "запеченое", может еще и пальцу досталось. Сперва начинает сосать через "отошедший" карбюратор, болезнь у них такая периодически нужно подтягивать крепеж карбюратора. А проставку между цилиндром и карбюратором лучше на синий фиксатор посадить. Со временем может через сальники коленвала подсасывать. Это время определяется качеством производителя РТИ.

Примером я показал зависимость расхода топлива от нагрузки (инструмента нож или леска, на леске нагрузка выше) Расход топлива у китайца (43-52) среднем "по больнице" с настроенным карбюратором и обкатанным двигателем примерно +/- литр на час работы. Это выяснили при общении с форумчанами с ФорумХаус .

Для примера: Штиль фс90, мощность-1л.с, бак 550мл. Леской по густой траве бака на 40-45 минут хватает. ножом эту-же траву 60-65 минут. Расход зависит как правильно карбюратор настроен.

Знатные задиры. Смерть пришла, где-то был был подсос воздуха? Paulson если не сложно фотографию днища поршня , где игольчатый подшипник. Надеюсь понятно выразился, в моторной терминологии не силен. За ранние благодарю.