nikulum

Если у вас получится, то было бы здорово. Также, есть предложение. Давайте позицию "134) Luxe X-Limited Performance LL" добьём до полного анализа.

Насколько припоминает моя память, инициатором сбора был кто-то из минскх формучан. И сбор на эту позицию был открыт еще до того, как в УРЦ стали измерять CSS. Я за то, чтобы собрать на полный анализ. Раз есть такая возможность, то стоит её использовать. Скорее всего, сумма на полный анализ к октябрю насобирается.

Два перевода. Один на 1000 руб, второй на 500. Первый (1000р) на 57) Hyundai Xteer Diesel Ultra 5W30 Второй (500р) на 134) Luxe X-Limited Performance LL 5W-30 С3

+1500 на позицию 57) Hyundai Xteer Diesel Ultra 5W30 Мучает вопрос. Болтается мой взнос на позицию "91) Eni i-Sint 5W-30" Когда сбор открывался, в те времена, на продукцию Eni был один из самых гуманных ценников при в общем серьёзной репутации производителя (тка-никак весьма крупный концерн) Сейчас, ценних на данную позицию один из самых "верхних" среди аналогов. Полагаю, на ближайшее время Eni будет малоактуальной. Тогда, перекиньте пожалуйста мой взнос, сюда же в 57)

Один из пунктов отправки в Московском регионе работает круглосуточно (кроме воскресенья).

На Youtube есть канал, его ведет некоторый продаван джампстартеров. Местами интересно, поскольку выкладываются какие-то инструментальные замеры. Можно смотреть, но следует помнить что человек занимается продажами, что это такой маркетинг. https://www.youtube.com/c/NavitronikaRu Надеюсь, это не посчитают рекламой (это не я :))))) ) Если модерация скажет что ссылки низя, удаляйте без возражения .

Да, такая штука помочь способна. Разумеется в рамках ограничений. Тоесть не пытаться при помощи именно такой штуки как у вас на 200/400 А пытаться запустить какой-нибудь 5-ти литровый дизельный Range Rover. Другой момент, что она должна запускать вместе с АКБ но ни в коем случае не вместо. При морозах помощь наверное будет, но вопрос на сколько. На самой коробке скорее всего будет написано что она расчитана до -20 Цельсиев. Наверное, пока она сама теплая, помочь как-то сможет.

Поздравление с успешным испытанием. Я заметил что на коробке указана только емкость внутреннего аккумулятора, не указана величина тока, которую джампстартер способен выдать. Это гораздо важнее. Обычно пишут два значения - номинальное и пиковое. Второе бесполезно совсем. При этом, не знаю как насчет величин ёмкостей, но про величины тока, китайские товарищи, производящие подобные штуки, пишут особо не стесняясь. Разве что только по внешнему виду прилагающихся клещей можно понять насколько устройство добротно сделано и что реально может. На мой взгляд, верхние клещи фиговые, сред

Если это желание материализуется в необходимую на анализ сумму, то всё возможно. Кто-то из форумчан закупался 20-ти литровой бочкой Neste с этим соответствием. Вполне возможно, что вся бочка не израсходовалась и какие-то остатки вполне возможно могут быть.

@torcon, @Optovik Друзья. Надеюсь у вас получится переслать образец, я со своей стороны закинул стартовые 500 руб чтобы начался сбор на анализ.

Да, конечно.

Уважаемый @Optovik Помнится, вы говорили, что у вас есть остатки Mobil Delvac, которые можно заслать в лабораторию. Можете ли это подтвердить и тем самым инициировать сбор на анализ Shear stability. "Билли, я буду участвовать"©

+1500 руб. 1000 руб на 91) Eni i-Sint 5W-30 500 руб на 57) Hyundai Xteer Diesel Ultra

+500 руб на позицию 57) Hyundai Xteer Diesel Ultra 5W30

Ура капитану Смоллету!

+3000 на 66) Chevron Delo 400 Syn XSP 5W-30 По прикидкам получается следующий баланс В правой части, коллективно собрана сумма в 10250 В левой части 5646 за анализ + стоимость канистры. За время сбора ценник также подрос и ныне цену за канистру следует закладывать в 4200 руб. Итого где-то в 9850, может быть чуть дешевле. Если после оплаты анализа и закупки канистры что-то останется, то логичнее всего потратить их на оплату доставки пробы в лабу либо перебросить остатки на счет сбора на анализ Shear Stability по этому же маслу. Там как раз не хватает 500 руб на анализ

+1000 руб на позицию 66) Chevron Delo 400 Syn XSP 5W-30

Да. По сабжевой Виатти у меня примерно похожая картина по износу. Сабжевая Виатти в размерности 215/65R16 у меня была заводская обувка для машины в подписи. Примерный пробег на них вышел что-то в районе 35 ткм. Остаточная глубина при промере "аналоговой" шинной линейкой что-то около 3 мм. Поскольку прошедшим летом начала ощущаться деградация "водных" свойств, то на следующее лето планирую им замену.

Поздравление с покупкой Разве что в сильные грязи не забирайтесь. Скорее всего, в приличной грязи протектор Бриджа будет практически моментально забиваться грязью до потери сцепных свойств, а способности к самоочистке у него (протектора) минимальная. Там, где вы по грязюке проезжали на Боске, на дуэлере вы проедете точно, но держите в голове про забиваемось протектора.

+500 на 26) Chevron Delo 400.

Перевод на 2000 руб. +500 руб на 9) ZIC X7 FE 0W-30 API SP +500 руб на 15) Mobil1 ESP 0W-30 +500 руб на 17) Zic Zero 30 0W-30 +500 руб открыть новую позицию Chevron Delo 400 Syn XSP 5W-30 (артикул 257001388), на анализ свежего сбор идет в соответствующей ветке по сбору на свежее.

Я тоже за и хотел это предложить. Когда наберется сумма на тару(набралась), чтобы можно было открывать сбор на Shear Stability. Если там на анализ наберется быстрее, то чтобы тара уже была.

Не переживайте, пока всё нормально.

2000 руб на позицию 66) Chevron Delo 400 Syn XSP 5W-30

+1000 руб на 66)