magnet

В рекомендациях изготовителя масла для ВАЗ с пробегом более 100 т. стоит 10w40, но характеристики 10w40 и 5w40 очень близки. 5w40 только менее вязкое при низких температурах, что особенно актуально при пробегах на небольшие расстояния. Сейчас заливаю сабжевое. Имеет ли смысл переходить на другое?

1) ВАЗ 2115, двиг 2111, 2001 г.в., пробег 120 тыс. 2) Бензин (8 кл) 3) Санкт-Петербург 4) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%). Плохое качество дорог, в связи с чем часто приходиться ускоряться при объезде ям. Не даю более 2000-3000 оборотов. 5) Масло менять хочу через 5 тыс. км. 6)Интервал замены в среднем 7500 км. 7) Предполагаю, что всё масло доступно, подробно не изучал. Заливаю Валволайн Макслайф 5w-40. Может быть имеет смысл перейти на 10W40 или другое более вязкое?

физические свойства масел и пакет присадок схож, но в ML дополнительные присадки воздействующие на сальники. Так или иначе, но у меня после использования ML подтеки масла прекратились, а раньше были.

по Вайволин Макслайф могу сказать, что со своими здачами полностью справляется-хорошие моющие свойства. От прежнего владельца двигатель внутри был вообще как в гудроне(говорил, что задивал Zic)-сейчас еще не блестит, но уже виден металл без налета отложений. Промывки никогда не использовал, но меняю правда через 5-6 тыс. км. Где то читал отзыв, что не стоит ждать чудес от одной до другой замены масла. Но если бы моющие свойства были бы не щадаящими, а более агрессивными, то куда все эти отложения могли бы попасть?

если авто новое, то без разницы. Пакет присадок похож, но в ML содержатся дополнительные присадки воздействующие на резину. По своему опыту могу сказать, что после года использования Макслайф 10w40 на отечественной машине поддтеков на сальниках абсолютно не стало. Раньше боялся заливать синтетику-думал из всех щелей попрет. Сейчас залил MAXLIFE SYNTHETIC 5W-40-это масло мне очень нравится. Никаких отрицательных моментов при переходе с полусинтетики на синтетику замечено не было.