Hant86

Двигатель как то сильнее трястись стал в мороз при запуске, после ремонта кмк. Горячий чётко работает...на руле ноль вибрации, не чувствуется даже работа двигателя. Буду летом подушки смотреть, они заводские все.

Оно вообще течёт после -16? в морозилке сколько было?

У меня тоже не было. Насчёт стуков буду наблюдать, если в -25 на нулёвке ничего приближенного не будет, значит не хочет мотор переваривать медок минеральный.

Мерить надо, чтобы узнать. Но мне нигде не попадалась инфа такая. Никто не заморачивался из лачетти/круз владельцев похоже.

А от мотора не зависит температура масла? На наших движках, считающихся холодными также будет?

Это понятно. По стрелке заметно когда уже конец термостату. Он по разному может глючить. Например немного пропускать. И температура вместо обычных 93 максимальных будет до 89 подниматься. То есть режим сместится вниз немного. Я свой недавно поменял, но там уже было как ты обрисовал. Пропускать начал так что больше 75* долго не поднималась температура. Как хочешь...нет желания если мерить, значит нет)

Посмотри, если давно не смотрел. Бывает ездишь и не ведаешь, что термостат уже глючит. На наших авто они долго не работают корректно, как повезёт.

Интересует какая температура двигателя у тебя в городском режиме. Я в начале зимы закрыл все щели спереди от потока воздуха, некоторое время назад обнаружил на прогретом ДВС, после остановки на несколько минут у меня на газу не заводится, это происходит от того что температура ДВС слишком высокая и в редукторе ГБО. Мерил ЕЛМкой последние дни, показывает 93-98*, не сказать что прям много. До утепления было в морозы 85-93 в зависимости от движения. Сейчас при движении ближе к 98*. Думаю открыть низ наверное, чтобы масло охлаждалось. Зима то не холодная в этом году пока -7...15 качается.Глянь сво

Здравствуйте! Вопрос по продукту Shell Helix HX8 SN Plus 0W-20 API SN Plus; ILSAC GF-5 На канистре написано произведено в России, но про Торжок не сказано ничего. Указано Москва, где нет завода.На других продуктах производства РФ, пишется Торжок. Вопрос где сделано это масло? Имеется ввиду не разлито, а именно сделано..в какой стране или странах? Всё что известно.

Отпишись по ощущениям, если не трудно. Масло судя по заявленным описаниям не хуже ультры. Кстати на канистре написано в россии выпускается, но про Торжок ни слова. И в техподдержке мне так и не сказали, что оно с Торжка. Типа может и в другой стране выпускаться, а здесь разливаться...крч я так и не понял где его делают.

Увлажняющий Я звонил недавно в тех. поддержку она сама не вкурсе была) Потом порылась где то в компе и сказала, что ДА есть такое масло, выпускается недавно, поэтому на сайте нет ещё. Я купил канистру, в следующую зиму залью.

Дефект или не пригодное масло для мороза это вопрос открытый. Для меня очевидно, что заливая рекомендованное масло для морозов никаких дефектов не проявляется...значит ДВС исправен. А залить сгущёнку поиметь тряски стуки и винить ДВС...как то не логично для меня. Никогда такого не было при запусках на 0/5w30 ранее. Да и даже если убрать стук видно, что в -15 его просто трясёт сильно и работает он в режиме трэша. Зачем это делать и придумывать себе теории, что масло поступает куда надо при этом, а колбасит его бедолагу..так это нормально. Тебе нравится такие запуски пожалуйста..практикуй. Я луч

Ок, ещё раз попробую. На этом масле 15-40 я проездил с конца августа и никаких проблем со стуками трясками при запуске не было. Как только температура стала чуть ниже нуля, появилась тряска при запуске...двиг тупо вибрирует первые 2 мин довольно прилично, после -10 его просто колбасит и стук какой то появляется. Залил нулёвку никаких стуков нет. Вибрация есть в -20, но в пределах нормы. Получается не в масле дело по твоему? Густота масла вообще не при делах?

Ну конечно не вина масла. На нулёвке не стучит, не колбасит двиг..видимо нулёвка виновата. Смешной ты однако) Я не против, чтобы ты ездил в любой мороз на 15-40 и винил двиг, если вдруг с ним, что то случится. Всего лишь поделился свои опытом и выводами. Для меня 15-40 Волга ойл до -5 минимум подходит. Дальше уже двиг вразнос идти начинает(после -10)...мне эти танцы с бубном не нужны просто.

Проблема в том, что у меня нет фазовращателей, у меня распредвал с шестернями на конце. И стучать особо нечему , кроме шатунов или подушек. То есть если двиг в мороз долбит при запуске на летнем масле 15-40, то он сам виноват. Работать должен на мёде без проблем. Ладно будем знать, что и такие чудики бывают.. с таким мнением

Как это можно связать с тем, что более вязкое масло хуже охлаждает нагруженные детали ДВС? И вообще хуже вязкое масло ведёт себя при резких ускорениях..кавитация, расслоения итд

В -40 заводить без предподогревателя это издевательство. Сальники и прочие РТИ могут просто начать подтекать и стоит ли так извращаться? Даже на нулёвке. Я лично до -30 только к машине подхожу, если не экстренное что то. И даже в этом случае стараюсь ДЭФУ подключить по возможности.

C00LM4N Ответь тогда почему на не исправном ДВС на нулёвке нет стуков? И на этом же неисправном ДВС при запуске в мороз они есть на 15-40. Неисправный это по твоему мнению.

Я даже вдаваться пока не хочу, в чём там причина. Мне хватает того, что на нулёвке всё работает нормально. И я уже писал, что двс ремонтировал недавно и грязи там не было и нет. Стук был похоже внутренний, но возможно и подушки, тк при ремонте приходилось натяжения разные им претерпевать, могли и разболтаться.

По странному стечению обстоятельств он стучал на минералке в -15, может чуть ниже было, тк ночью -19 было. На нулёвке нет такого. Связь не улавливаешь?

А что окисление? Через какое время работы оно может приносить проблемы? Минеральщики считают что несколько тысяч можно катать такое масло...вы же вкурсе этих дебатов. А если брать масло 10-40 полусинтетику, есть ли у таких масел эластичность?

Это тут причём? ДВС у меня исправный. Недавно кольца и шат. вкладыши поменял. А вот масло Волга ойл явно не для морозов. Летом нормально с ним откатался 2 месяца.

Я понял. Просто нашёл сообщение, о котором писал. Смысл как я понимаю таков, что минералка 40ка просаживает вязкость и работает как менее вязкие масла, при нагрузках в местах локальных перегревов.

DRON 33 Ну да, я читал. Просто нашёл сообщение, на которое ссылался ранее упоминув САЕ20

СИНТЭКС Я вот это сообщение САЕ20 имел ввиду, когда говорил про минералку 40ку и её способность менять эластично вязкость.