slava2013

Там ошибка, есть у него GF5,наш Корейский друг на это несколько раз указал,просто чуть гуще чем бывает у таких масел

Все просто-как замешают.

значит очень обеспеченный товарищ ) у них гольф стоит как спорткар, ввозные пошлины раньше доходили до 70% стоимости импортного автомобиля.

Кстати помните презентацию с Драйва про новинки ZIC? 0w20 на ПАО и т.д может и возьмут эти новинки что то от Корейских линеек.

А по времени твои 200 часов это сколько месяц,3,? У меня сейчас средняя 15,140часов и пробег 2т.,я больше грею чем езжу,поэтому в апреле я его спокойно на 200ч.солью и залью дешовый дракон,кикс и т.д, второй год у меня получаеться весь зимний период это 200часов и 5 месяцев а летом уже 200часов это у меня 7т.

Я то же думаю что не ошибка а 3+

Теперь понятно почему почему этот cas есть в MSDS гидровлического масла,чел так и пишет в последнем посте что исползуеться в копресорах и гидравлических системах.

Теплое с кислым лучьше не сравнивать.

Подоражает..

У Корейцев вообще есть 2+гр, ее вообще толком не отличишь от 3гр,тот же кряк, если только наверное по индексу вязкости, пример с Dragon. Качаем MSDS на Dragon 5w20 (заявлен как Синтетик бленд) и RED 1 0w20 (Фулл синтетик) и оказывается что том и там применяется CAS-No 64742-54-7.который обозначает как 2 так и 3 гр.но общепринято что это 3 гр. вот тебе и полусинь )

Это cas 1/2 группы,применительно к черному магу я думаю это 2гр. По sds этого cas 30-60%

Америк-азиат. полусинь.можно условно поделить полусинь на 2 вида,европейская которую обычно мешают 1+3гр. Т.е например наполовину с минералкой и Амер-Азиат. обычно 2+3гр.а это значит что такая полусинь выгодно отличаеться ,т.к 2гр.все таки уже не махровая минералка,а гидрокрекинг,значит лучьше например сопративляеться окислению и т.д.а представь если этой 2гр.всего например 20-30%?или 50(например zic x5 5w30,тот же Dragon)хотя для справедливости может бывает полностью на 2гр.?я не знаю.короче на такай полусини теже 200ч.легко.Котяра вон постепенно сам пришел к тому что в гамму лучьше проще но

Маг красный?мне кажнться на амер.рынке у всех есть масла для больших пробегов хай миледж.причем от черного мага элементами не отличаеться.лично я 0w20 даволен,у меня аккум плохинкий,приборка моргает,но с автозапуска -20 легко и без пугающих звуков.

точно

Самое интересное, что Ханвал сам теперь занимается продажами,представительство открыли новый сайт..а MSDS не качаются.

Из одной бочки дракон и ред стали только в 17 году после ребрендинга дракона,и то не факт что на всегда,может переходный период?

в обсуждении анализа RED 0w20 такое то же предполагали

В гамме любое А5 без молибдена работает шумно,я пробывал,поэтому наверное в том числе и в оригинале столько молибдена.

Я ее спецом добавлял в Лук люкс А5 для "тишины", эффект по звуку сразу слышен , оч.громко гамма без молибдена как известно работает,кератек говорят все же не так приглушает.По поводу Dragon 5w20, я на нем проехал тысяч 18-20 мне нравиться,заливал спецом его только летом,больше 200 не катал,цена сказка,делал микс с оригиналом LF,конечно в межсезонье из за CCS, октябрь ноябрь заводилcя шумновато,летом тишина.Последний раз заливал канистра была 17 года и мне показалось что пакет поменяли (может и не прав). GT oil 5w20 на натриевом пакете..

Так есть же анализы отработок с всякими присадками...я пробовал у LM MoS2,http://www.oil-club.ru/forum/topic/9088-prisadka-liqui-moly-oil-additive/page-1 мне понравилось.

Не знаю у меня на 20ках нет дизиления т.е последние примерно 30т.пробега(сейчас 60т),теперь зимой только 0ки,как вспомню завод на илсаке зимой 5w30 аж жуть,даже на Луке люксе с его CCS 3500 не то.

Кто что у кого заказал?)))

Наверное все же Кастрол производитель )

Ну, взяли они, до выдумывали или выдумали новую классификацию ,или расширили старую ))))Жалко что ли )))

на офф сайте этой вязкости до сих пор нет, а на инет магазине была заявлена интересная KV100 - 7.5