sicili9

Умный человек уже бы сделал вывод из того, что написали...

500 м/ч? Где износ-то?

Ищи лучше, что за детсад то: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15038-castrol-magnatec-professional-e-5w-20/

Немного апну тему. Есть проблема, и еще какая. Сам из-за этого стука менял поршневую. Форд Фокус 3 125 л.с. на 95 тыс. км. Охрененная выработка на пальцах.

Так к какому выводу ты пришёл, стоит переплачивать за зарубежные "кряки" или нет? :)

Блин, сколько не всматривался, ничего не увидел кроме хе...ого качества фотографии. Руки с похмелья трясутся что-ли? :) Коль выкладываешь "доказательство", уж сделал бы по путнему, хоть под клапанной крышкой показал что там, а то желтеет, лак, песок, мусор, кусок метеорита, глаза выдры и прочие обвинения в адрес масла.

К вопросу о цене. Есть у меня связь в нашем городе Колпашево, Томская область, с магазином который торгует от официального поставщика. Закупочная цена от них 1100 с копейкой, с учетом наценки в продаже он по 1500 руб., но есть так же у нас в городе другой магазин, который так же торгует от официала, но хозяева его намного жаднее, цена за этот Лукойл у них 2500 руб. Так вот, предлагаю вам просто поискать в другом месте

Тебе самому не смешно? Движку уже 14 лет, а ты решил задаться вопросом масла, не все ли равно уже?

Каким-то образом мотор до 215к дотянул на сгущенке, а теперь пытаешь о каком "здоровье мотора" думать. Смешно. Это как употреблять наркотики, а перед кончиной из-за них попытаться бросить.

Вы очень не внимательны. Видео это не ТС, а мое, постороннего человека вообще Все же написано, стук только на ОЧЕНЬ прогретый мотор и на маловязком масле. Да и утверждать что это AVCS не зная есть ли они на моторе ну очень смешно звучит ) Но я вас успокою, все 4 вала регулируются.

На холодный нет, только на полностью прогретый мотор

У меня тоже ej204 Legacy BP5 180 л.с., выкладывал в своем БЖ на драйв2 данное видео, но и тут поделюсь. На Mobil1 x1 5w30 A5 на горячую "стучал" двигатель, на Шелл Хеликс 5w40 A3 нет. А вы тут советуете маловязкое залить 5w30 человеку... Масло двигатель не ест вообще.

Shell Helix Ultra 5w40

Я ведь сомневался A1/A5 лить Спасибо, скорей всего так и сделаю. Я руководствовался оф.сайтом мобила по подбору масел, там как раз оно и "светилось", но, по всей видимости, надо всё-таки делать поправку на пробег двигателя.

Напишу свой небольшой отзыв. Имею Subaru Legacy BP5 2003 года с двигателем ej204 (180 л/с). По паспорту рекомендовано масло 5w30 SL A1, A2, A3. Двигатель контрактный, пробег около 120 тыс.км. Что лилось до это не известно. Первый раз залил Liqui Moly Optimal Synth 5w40. Масло да масло. Ездил голову не грел, но зимой при -25 оно очень "замерзало", заменил спустя 5600 км. на Mobil 1 0w40. Впечатление тоже - масло да масло. Почитал, сравнил - универсальное, и решил на нём остаться благо цена тогда его была 2000 рублей. Следующая замена была на тот же Mobil 1 0w40 через 6800 км. Проехав 520

А датчик температуры масла где находится-то?

А здесь и не нужна та точность, которую дают приборы по "5000 тыщ", неужели не ясно, что цель этой темы просто развеять сомнения по поводу того, нагревается ли масло хоть насколько-нибудь при использовании автономки... Мы не в лаборатории, иди учись студент

Да я то как раз понял, про что вы говорили. Я вот только не понял момента с чем вы не согласны с Торконом... Он про одно, вы совсем про другое. Ересь какая-то. По поводу пресловутого одеяла, оно у меня есть, и из своего опыта говорю вам, что держит тепло на прогретой машине оно действительно дольше, НО, при прогреве только гидроником, после ночной стоянки, что с одеялом, что без, он, гидроник, ОЖ нагревает до одной и той же температуры. Я говорю не безосновательно, такой эксперимент я тоже проводил... По поводу термопары, погрешность +/- 2%+5. Питание 9В. Диапазон -20...300 градусов по С. Но

Конечно вы не согласны, вы ведь сами написали, что прогревали 1 час, а я для чистоты эксперимента при любой температуре делаю замеры после 30-минутного прогрева, да и не менее важный, а даже очень важный момент: по какому контуру у вас греется ОЖ? Эти два момента намного важнее того, что у вас автоодеяло

Да, новый, заряженный. Возможно плотность электролита низкая, да и на улице -30 было

Тест при -29ºС и 30 минут работы гидроника:

2 литра, 5 киловатт, в данной "данном" недоразумении я разобрался, в процессе прогрева все 30 минут капот был у меня открыт

Тест при -19 и 30 минут работы гидроника:

На оппозитнике при -9 на улице и 30 минут работы температура масла сверху +10, снизу +4.

греется