филипок

Motul eco-lite 0w20 SM можно назвать синтетическим,в нём содержатся эстеры.Неплохое маслице,правда недешёвое.Вспомню,что ещё,обязательно напишу.Есть интересные масла вязкости***w30,но вы такую вязкость не предпочитаете(а-зря).

Если очень хочется,то попробуйте NGN Future 0w20,в нём велико содержание полиальфаолефинов(т.е.синтетики)или Фукс GT-1 0W20,оно полностью эстеровое,но стоит как нормальный вискарь такого же обьёма(3,5т.р.-4литра.)Я себе такого приобрёл,по-случаю,по акции.Использование такого масла экономически нецелесообразно,просто я могу себе его позволить.У меня похожий двигатель 1ZZ-FE.

Масло гидрокрекинговое,получено из нефти.Синтетическое масло масло делается из природного газа(ПАО) и растительного сырья(эстеры).98%масел 5w20,5w30 являются гидрокрекинговыми и носят гордую надпись СИНТЕТИЧЕСКОЕ на канистре.Всё это,не более,чем маркетинг.Кстати,полностью синтетические,содержат в себе % минералки для растворения присадок.Я бы,на Вашем месте не заморачивался,полностью синтетических масел с вязкостью ***W20,по пальцам пересчитать,да и стоят они дорого.Тойота-хорошее масло,только менять почаще(6-7т.км).Чистая синтетика хороша в очень сильные морозы или для таких ненормальных,как

Как не странно,залил Фукс Титан Суперсин 0w30 А3 после Лукойла 5w30 А5 и никаких,,затупов"не обнаружилось,хотя лил тот-же Фукс после Статойла С2 5w30 чувстовалось,что движок стал работать тяжелее и гораздо звонче.По расходу сказать не могу-не засекал,да и много факторов на него влияет.

Движок к маслу неприхотлив,нет смысла лить супер-пупер,главное,не лить сороковку и чаще менять,а так почитайте про Виш в этой ветке.Там всё относится и к Вашему авто.

Попробуйте маслице Mol Essense 5w30,имеет одновременно допуски ACEA A3/B4 и ILSAC GF-4(не знаю-такое возможно?).Производитель-Венгрия,у оффпредов стоит 900р/4л.Парни пробовали,пока довольны.Может раскоксовочку Лавром?Как под маслозаливной крышечкой-кокса много?Пробег реальный? Японцы любят засерать движки.

В Хабаровске,на Индустриальной,говорят-никто не покупает.Выставили 4л.-2000р.,1л-500р.Ещё 10% скидывают,если больше 4л.Боятся,что срок годности закончится.Побалую авто эстеровым биоразлагаемым маслом.

Сегодня купил 7литров(2замены)Fuchs Titan GT1 0w20 за 3350р.по акции.Масло 2011г.в.Докатаю Supersyn 0w30 и буду пробовать.

Классный город Иркутск,работал там 1,5года,только хорошие впечатления и воспоминания.А Фукс у Вас есть?Зачётный бренд,низкий угар.А,что вообще есть(азиатов не упоминать).

Сам в данный момент имею Тойоту Изис с таким-же двигателем и автоматом,как у Вас,порекомендовал-бы Вам Лукойл Люкс SL 5w30.Бюджетное и тихое масло.Пользую его уже на 2м авто(до этого был 1NZ).Жор масла-уже другой вопрос.Первые ZZты все жрали масло из-за конструктивной недоработки,может у Вас такой(не помню,в каком году была модернизация),может кольца залегли по другой причине.Попробуйте Кендалл,Ликвид Титаниум полусинтетика 5w30,специально для пробежных авто.То-же недорого.Вобщем,не знаю-что у Вас продают.Сороковку не лейте.Кстати-громкий звук двигателя,ещё не признак плохого масла.На Фукс Тит

Конечно,допускам производителей доверять не стоит.Инженеры Тоёты-сплошь идиоты,советуют сплошь вредные вязкости.Русские парни лучше знают,что лить по заветам дяди Васи из гаражного автосервиса.

Наговариваете,Вы,ей-богу,наговариваете.Неоднократно использовал Статойл Лазервей SL 5w30 зимой,а зимы у нас в суровые,в -32-33 нормально себя чувствовало(специально канистрочку в багажнике возил).Приятелю на Субару Форестер 5w40 купил,доволен очень и ещё просит.Хороший запуск в морозы и низкий угар(по сравнению с G-energi той же вязкости).Да,и,цены вкусные.Дизельные масла мужики охотно у них берут.Так,что низкотемпературные свойства на высоте.

Сравнение с NGN Nord 5w30 некорректно,лучше сравнить его с Фукс Титан Суперсин SL 0w30,оба масла имеют в составе 4 и 5 группу.

Я использую это масло-оно мне нравится своими свойствами,характеристиками,не в последнюю очередь-ценой(хотя,почти за те-же деньги,я мог-бы,и покупаю друзьям,например Статойл,Фукс у оффпредов,тоже очень замечательные масла,неоднократно мною заливаемые),а так-же я верю,что в нашей нефтедобывающей стране могут,и должны выпускать нормальные нефтепродукты.

Что интересно,Тебойл(выкупленный Лукойлом накорню,лет семь назад)или G-energy льют за милую душу-мол бренд,а Лукойл им не масло.Я нашёл по оптовой цене у официалов по 840р.-4литра(в розницу 930р.) и буду менять каждые 5-6т.км.Лучше,чем дорогое на 9-10т.км.

Кстати,нашёл жидкость Т-4 от Равенола стоит 3100-десятилитровая канистра.Как раз на аппаратную замену.

А может стоит залить АТФ3309 методом вытеснения на аппарате?Я знаю,что данная жидкость идёт на Айсиновские автоматы на Сузуки Джимни.Что лучше в моём случае Т-4 или АТФ3309? Обе жижи,я так понимаю,делает Эксон-Мобил.

Цель замены-более профилактическая,чем необходимая.Машина только из Японии,куплена на аукционе,пробег 64т.км(однозначно не смотан)по идеальным японским дорогам в тёплом климате,т.е.жидкостьАТФ не уработана,да и денежку сэкономить(1500-банка,1500работа),ведь менять буду сам.Хотя,рассматриваю аппаратную замену,как вариант.Но,всё равно придётся смешивать,докупать или чёрную или серебристую банку.Вопрос остаётся открытым.

Собираюсь поменять жидкость в автомате Тойоты.Прописано Т-4,остались от предыдущих авто 2 четырёхлитровки-чёрная и серебристая.Не будет ли криминала их смешать,т.к.говорят об их разном составе(минералка-синтетика).Менять хочу частично,двумя заходами по 4л. со снятием поддона и заменой фильтра.

Некоторые на работе смотрят на меня,как на сумасшедшего,спрашивают-что денег нет на нормальное масло?Людям тяжело,что либо обьяснить,особенно,когда они толком не знают,что им залили на СТО,и ездят на этом по 12-15т.км.

Залил во вновьприобретённый Тойота Изис,2008г.в.Двигатель 1ZZ-fe,на наклейке под капотом среди иероглифов,аббревиатуры SJ,SL.Пробег 64т.км.,что лил до меня японец-неизвестно.Масло успело показать хорошие низкотемпературные свойства,в-29 было достаточно жидким.Правилен ли мой выбор?Лукойл лью не от бедности,менять собираюсь через 5т.км.

0W30 Лонглайф-немного не-то масло,во-первых А5/В5,во-вторых доля ПАО и эстеров значительно скуднее.

К,сожалению,да.У оффпредов остались,кое-какие,старые запасы.Скоро и тех не будет.Ещё одним ПАО-маслом стало меньше.

У нас Петроканада значительно дороже,а по ценнику альтернатива Лубри-лой 5w30,получается Лукойл Люкс SL 5W30 по 930р.4л.Я рассуждаю,из соображений цена-качество.А на Япономоторы с заменой 5-6т.км нет смысла лить что-то забубённое.Исключение-суровые зимы,когда не помешала бы хорошая нулёвка.А"котом в мешке",на моей памяти,и NGN,и ту-же Петроканаду считали ещё недавно.Была бы Петроканада или Кастл у нас дешёвые-лил бы их,а за бренд переплачивать не вижу смысла.

Я оффпредам то-же самое говорил,в целях популяризации бренда.Боюсь популяризуются и цену,как обычно поднимут.А самый офигенный плюс ихнего масла-цена.