Перейти к публикации

UrAnMoR

Пользователи
  • Публикаций

    5 258
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем UrAnMoR

  1. 10 минут назад, Nordman сказал:

    ...почему этот параметр нигде не учитывается и почему он не нужен в оценке состояния батареи.

     

    Nordman ёмкость АКБ пожалуй один из главных её параметров, а в  обсуждаемых здесь тестерах он не задействован скорее всего по причине отсутствия более-менее однозначной математической зависимости ёмкости от нрц, тхп или внутреннего сопротивления... 

  2. Для тех, кто только размышляет над покупкой бустера сформулирую логику покупки и пользования этого девайса в семье НЕ профессионалов-аккумуляторщиков, а любителей- автовладельцев:

    1. бустер 20000мАЧей обошёлся нам менее 4 тыр в чёрную пятницу на Али, причём, без бонусов... что дешевле любого акума на любой из трёх семейных авто... 

    2. бустер хранится в тёплой городской квартире всегда полностью заряженным... 

    3. бустер страхует акум авто любого из членов нашей семьи, но в первую очередь того, чей не выезд или задержка выезда наиболее критичны...

    снимать акум с авто и тащить его в высотку для обслуживания не предполагается от слова совсем... 

    обслуживаем акумы своих авто периодически в загородном гараже или на даче, а в межсервисный период случиться может всякое... 

    4. бустер  используется нами для подключения, например, компрессора для подкачки шин или пылесоса, когда нет желания запускать движок авто или разряжать его акум... 

    5. бустер может оказаться и на природе, если кому нибудь из нас потребуется подключить  там ноут, планшет или музычку.. 

    как то так... 

  3. 1 час назад, СЕРАФИМ сказал:

    Не ново.Сами производители пи шут в инструкциях "для тропических регионов 1,24..."

    такое значение плотности электролита предполагается как стартовое, при заливе или немеренно заниженное ... а в процессе эксплуатации акума с первоначальными 1,27 эти 1,24 уже свидетельство разряда или признак не малой сульфатации... 

  4. 8 часов назад, Glebeg сказал:

    И я сейчас не фоксур 7 амперный ругаю. А вообще получается, что я рассчитывал, что куплю автомат и проблемы с аккумамы уйдут в небытие. Не тут то было. По наблюдениям, автомат летом ещё норм для кальциевых (хотя если он не кипятит и недозаряжает, то проблем с сульфатацией хватанешь)

    покупая и 7-Амперный автомат за 1 тыр, и 8-Амперный за 1,3  тыр, преследовал только одну цель - на стоянках с доступом к 220В малость подзарядить  акумы своих семейных авто тогда, когда поездки на них становились значительно короче стоянок...

    ну может ещё какие то надежды связывал с режимами RE, предполагая что он фрагментарно реализует процесс десульфатации... 

    ни каких планов со 100% зарядом или полным оздоровлением своих акумов с помощью этих супербюджетных автоматов не строил от слова совсем... может потому и нет разочарования в них... свою цену они отрабатывают у меня полностью... а на то, чего они не умеют я их и не наклоняю... 

  5. 8 минут назад, СЕРАФИМ сказал:

    UrAnMoR .. всё же))из сульфатов в свинцЫ

     

    в этой теме важно КАК и ЧЕМ это осуществить... 

    на ЭТ один ув. гуру толковал о природе формирования труднорастворимых  сульфатов... познав которую можно существенно сократить их количество... 

  6. 6 часов назад, СЕРАФИМ сказал:

    Оппа!Слона (0.1%)то я и не заметил.Спасибо.

     а формула накопления и расходования энергии и не должна содержать описание остальных процессов, происходящих со всеми веществами находящимися внутри батареи... 

  7. СЕРАФИМ по жизни мне довелось попробовать пельмени нескольких народов мира и это ни одно и то же... хоть во всех случаях это был мясной фарш, завёрнутый в  лепёшку из пресного теста и сваренный в воде... 

  8. 2 часа назад, СЕРАФИМ сказал:

    UrAnMoR результат перехода сульфата свинца в свинец и двуокись свинца оно и есть десульфатация,и это я понимаю под обычным зарядом свинцово-кислотного.Тривиально.Заряд -десульфатация... 

    понятие "десульфатация" сформулировано не мной и я использую это понятие так как это общепринято - это не просто обычный заряд акума, а набор действий по целевому разрушению сульфатов, которые обычным образом преобразовать не удаётся... 

  9. 11 минут назад, СЕРАФИМ сказал:

    UrAnMoR разве алгоритм обычного заряда не отличается от алгоритма процесса десульфатации?

    На моём заряднике отличаются... и весьма существенно... 

    в тему своего зарядника выкладывал график этих реальных процессов... 

  10. 28 минут назад, СЕРАФИМ сказал:

    А давайте вы уже чего-нибудь повествуете,что же вы всё провакационно-наводящие вопросы задаёте??)))

    СЕРАФИМ на конкретный вопрос я постараюсь дать конкретный ответ... если он у меня есть... 

    а наводящие вопросы вам я задаю только тогда  когда не понимаю о чем вы вещаете... и в эти вопросы я не закладываю провокации поскольку смысла в них нет ни какого... 

  11. Вначале я то же пытался найти поправки для перевода фактических замеров тестера в комнатные, а потом бросил эту затею на том основании, что завожу то я своё авто не при комнатной температуре, а тогда когда нужно ехать... стало быть и параметры акума мне интересны не комнатные, а фактические... 

    а вот сам тестер пытаюсь  малость отогреть... 

  12. 10 часов назад, ss333 сказал:

    т.е. этот тестер на постоянке под капотом может жить?

    вряд ли это предполагал производитель этого тестера:

    - на корпусе тестера нет ни каких элементов крепления к чему нибудь под капотом... 

    - крокодилы совсем не то, чем можно крепиться к выводам акума на двужущемся авто... 

    ну а колхозинг дело разумеется добровольное... 

×
×
  • Создать...