UrAnMoR
-
Публикаций
5 258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем UrAnMoR
-
-
У меня Victron energy IP65 на 10 ампер http://www.victronenergy.com/chargers/bluepowerbatterychargerip65/
по-моему хорошая зарядка, честно выдает 10А, может работать как блок питания, будет пытаться зарядить полностью севшую батарею. Правда стоит около 6 тыс.
И так же честно, заявляет, что зарядит батарею на 94% и всё потому, что напряжение выше 14,6 В не предусмотрено.
0 -
Протестировал. Зарядник хорош для поддержания АКБ в отличном состоянии с молоду. Для ушатанных батарей не подойдет, там нужно сутками держать под малыми токами для поднятия плотности....
Я потому и взял ЗУ с ручным и автоматическим режимами
kyzin, за отзыв спасибо, удачи на дорогах!
0 -
Заряжает ток? Или напряжение ? :-)...
Батарея заряжается естественно током, но он течёт на батарею, до тех пор пока между ней и зарядником существует требуемая разница потенциалов.
Для полной зарядки кальциевых батарей (от 90% и выше) эта разница должна быть большей где то на пару вольт, чем при подзаряде батареи до 80...85% уровня заряженности.
...90%,хороший результат))) ,всем бы аккумам такое здоровье, Имеет лисмысл заряжать напр. выше чем в автомобиле? надолго Ли?90% уровень действительно достаточен для обычной повседневной езды, но "хронический недозаряд ведет к сульфатации пластин АКБ, что снижает ее емкость и повышает внутреннее сопротивление. А это в свою очередь сокращает срок службы АКБ и ухудшает пусковые характеристики."
0 -
вы как то соотносите степень заряженности 85% и плотность 1,16-1,18 ?...
Плотность 1,16...1,18 соответствует степени заряженности не более 45%.
...14,5 В это очень приличное напряжение, и достаточное чтобы взбодрить аккум за одни сутки,...а за двое суток такой напругой можно хорошо его залить с перерывами на отдых,...85%-90% это будет очень бодрый аккум...Согласен
...склонен думать что зарядное привирает напряжение и токи...И опять согласен
...при 14,5В любой аккум будет брать 0,3-0,5А за сутки вольется 5-10Ач, а это для автомобильного аккума вполне достаточно для добивки...Если АЗУ способен в тёплую АКБ вталкивать 0,5А в течение суток, то действительно за это время ёмкость можно поднять где то на 5...6 А*ч, если батарея разряжена до 50...80%, а вот если она заряжена на 85...90% то этот процесс ни какой прибавки ёмкости не даст.
0 -
..как то не верится что сутками с током 2А и при 14,5 вольт акум не зарядится...
Если сам производитель АКБ заявляет, что его батарею при напряжении 14,5 В можно зарядить не более, чем до 85%, то почему ему и не поверить.
... если ток идет должен заряжатся и плотность должна растиЕсли замерите величину тока в этом режиме, соотнесёте с током саморазряда самой батареи, учтёте КПД режима, то станет понятно, что заряда как такового почти нет, а имеет место лишь поддержание батареи в состоянии заряженности на уровне 85...90%.
Речь идёт естественно о кальциевых батареях.
0 -
Могу рекомендовать зарядник SmartCharge норвежской фирмы DEFA...
...Я себе один купил, второй отцу на ДР, коробка имеет очень презентабельный внешний вид.
Качество изготовления и сборки безупречное.
А потестить этот зарядник удалось?
0 -
... если бы была возможность пощупать руками с удовольствием бы это сделал,...но со слов не готов покупать разного рода рекламные залепухи..., у Кедра я хотя бы наблюдал цикл восстановления..и представляю как это работает, а тут кроме яркой упаковки пока много вопросов....
Разделяю ваши осмысленные подходы к покупке ЗУ.
Поскольку я сам автолюб возрастной, то в городском гараже имею хоть и древний, но достаточно мощный трасформаторный самодел, выдающий на гора до 20В и 20А, а вот для общего пользования с детьми и внуком прикупил недавно импульсную Автоэлектрику Т-1021, имеющую ручной (для меня) и автоматический (для молодёжи) режимы.
При покупке смог провести только экспресс-тесты этого АЗУ на КЗ, переполюсовку и возможность подачи на прилично заряженную АКБ тока больше 6А (в ручном естественно режиме), рабочее опробование буду проводить этой весной; жалко конечно, что это АЗУ не герметично и требует крыши над головой.
0 -
@UrAnMoR, если имеете какое то отношение к прибору расскажите о нем подробней?! ...
Нет, не имею, но хотел его приобрести в качестве мобильного АЗУ, польстившись на герметичный корпус, позволяющий подзаряжать АКБ на даче, в т.ч. на открытом воздухе (для меня это актуально, поскольку паркуется как минимум два авто, а гараж на одно место).
...и от меня лично вопрос....в инструкции режим десульфатации описан как повышение напряжения до 17В ...и че дальше?..есть ли режимы работы специальные не понятно?!...есть мнение что это простой зарядник без мозгов(за исключением простейшей логики)...Ни чем не могу вас обрадовать, поскольку и сам не нашёл пока достоверного теста.
0 -
...мне бы хороший прибор с режимом десульфатации импульсным током,...присматриваюсь к Кедру ...но еще не до конца уверен в его восстанавливающих свойствах, хотя по идее должен быть эффект небольшой, пользовал его вроде неплохой..... попадется на глаза может даже прикуплю...)
Vitek74. а BERKUT SMART POWER SP-8N вас ни чем не привлёк?
0 -
Кто то знает, в чем отличие Тотатлевских ОЖ COOLELF AUTO SUPRA и GLACELF AUTO SUPRA? Подскажите пж, а то я чет понять не могу...
TOTAL COOLELF AUTO SUPRA - готовый раствор
TOTAL GLACELF AUTO SUPRA - концентрат
1 -
... теперь пришла очередь автомобиля супруги это Renault Duster 2013 , город Москва ,5W-40 рекомендованная вязкость 5W-40 , пробег 40 км еще совсем новый. Помогите советом ... хочется хорошую синтетику . СПАСИБО.
ELF Evolution 900 FT 0W-30 или ELF Evolution 900 SXR 5W-40
0 -
1
-
@UrAnMoR, у этого масла есть полный аналог от TOTAL - Quartz 9000 Future NFC 5w-30 http://www.total.fr/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1285663309275&ssbinary=true TDS немного разные http://www.total.fr/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1285666794143&ssbinary=true но в MSDS всё одинаково.
Наслышан об этом, но сейчас я езжу на Рено, а по заявлению специалистов Total отличие обсуждаемых нами масел как раз и состоит в том, что пакет присадок в ELF заточен под Renault, а в Total под PSA.
Честно говоря, при переходе на самостоятельное обслуживание я хотел перейти на Shell, но как то не срослось, а тут под руки подвернулся свежий ELF Evolution 900 SXR 5W-30 из Бельгии (Франции) и я продолжил использовать именно это масло (оно у меня в авто со стока)
0 -
Для предстоящего весеннего первого самостоятельного ТО сегодня взял ELF Evolution 900 SXR 5W-30 в 5-ти литровой таре по демократичной цене 1350 рэ (потому что кряк скромного класса SL по API).
На витрине был представлен продукт из Руана (Франция), изготовленный в сентябре прошлого года, а на выдачу вынесли изготовленный в декабре прошлого года в Эртвельде (Бельгия), капризничать не стал, взял масло от этого производителя.
Канистра выполнена из качественного пластика.
Этикетка двухслойная, с качественной полиграфией; российский фрагмент на внутренней вкладке.
Допуск только от Рено.
Заявленный производителем срок хранения - 5 лет со дня изготовления.
0 -
...Мы уже обсуждали здесь эту смазку(можно поиском поискать..)..Кроме колодок и противоскрипных пластин я бы лично в тормозах её применять больше нигде не стал.( Да и для колодок я лично применяю уже проверенные смазки,а не те ,что под руку подвернулись
.Я добросовестнейшим образом просмотрел всю тему, в том числе и ваши прошлогодние суждения о смазке МС-1600, но надеялся на то, что может кто нибудь из автовладельцев уже попробовал на практике этот продукт.
tesloil, а вот так, по простому, какие конкретно марки смазок лично вы сегодня применяете на своём авто для обслуживания дисковых тормозов?
0 -
Добрый день!
Кто что может сказать о смазке MС-1600 в части её пригодности для обработки направляющих суппортов авто Рено Степвей
Заранее благодарю
0
Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Будем считать, что каждый из нас по своему понял заявленный производителем параметр "Efciency".
В своём понимании я руководствовался другими заявленными параметрами и показанным алгоритмом процесса зарядки, которые в совокупности не позволят зарядить современную кальциевую батарею полностью, в лучшем случае удастся поднять заряд в ней до 95% (по заявлению производителей самих батарей)