Dmitrii42647

Я почти до 40 тысяч на 5w-30 ездил всяких разных, и а3 и с2, даж один раз было 0W-40 шеловское, потом хюндай 5w-20 было разок и остальные 40 тысяч ездил на ликви специал теч АА 5w-20, мотор постукивал, под конец дизелить начал, мне его работа совсем не нравилась, эндоскоп натиры показал сильные и масло в 4 цилиндре

С обычным 504 фильтром влезает ровно 4 литра, есть еще 531 фильтр, подходит как родной, у него объем больше раза в 2,с ним влазит гдето 4,2 литра

Не лучше я летом всетаки на 5w-20, поезжу, так для души спокойней сейчас на ИЗМ 0W-20 езжу пока обкатка, уровень стоит, но и режим пенсионер стайл. На ix35 больше 40 тысяч отъездил на ликви молли специал точ АА 5w-20 и летом и зимой и по трассе вжаривал и на гонки разок ездил зимой уровень всегда стоял, но чет движеку поплохело неожидано

Я про эти масла и спрашивал, как раз вариант, единственное не удобно что в квартах, но ладно потерпим, моикните пожалуйсто насчет анализа, я вложусь

Правовое поле хорошо, но не всегда, тоже палка с двумя концами и иногда ох какое не справедливое это поле, я уже давненько работаю в местах не столь отдалённых и не перестаю охреневать от вселенской не справидливости - вот вы говорите права у вас есть, до фиг там, нету у вас ничего, а если будите артачится то офигеете доказывать, у меня как сотрудника их вообще нет, одни обязанности, зато у жуликов целая куча прав их чуть что бегут прокуроры, адвокаты, общественники их защищать, особенно обидно когда вся эта кодла защищает чмо на котором куча сломаных судеб и это чмо живет лучше чем обычные лю

Интересно как я вообще раньше ездил на ликви молли 5w-20 круглогодично и заводил в любой мороз своего бегемота может по этому и поплахело движку к 90 тыс пробега

Я конечно уже давно перевелся в другую структуру с МВД, но тож прекрасно помню что alex323 прав, попросить открыть багажник, двери, капот и прочее инспектор имеет право, провисти визуальный осмотр, а вот если он начал шарится в вещах, багажнике, бордачке то это уже досмотр и соответственно понятые, акт и ранее по крайней мере должна была быть причина проведения досмотра (ориентировка, спецоперация и т.д.)

Хороший вариант, но хочу одной фирмы и вида с вязкостью 0W-20 и 5w-20, а с мобилом пятеркой чет туго

На работе целый день на морозе, а дома в гараже, в нем ниже минус 20 не опускается никогда. Минус 50 это конечно пиковые морозы, например этой зимой в городе было - 52,а в степях до 56 доходило, но минус 40 у нас может и весь январь стоять с небольшими перерывами во время снегопада

Я в пригороде живу, а работа в другом конце города где автобусов отродясь не проходило и плюс садик, так что без нее родимой никак

Что летом, что зимой - дом, садик работа - 20 км, весь день на морозе стоит (когда совсем морозы давят на сигналке прогрев по температуре ставлю на минус 12, плюс двигатель укутан по самые помидоры), вечером обратно, зимой машину вседа грею перед поездкой автозапуском, минут 10 тарахтит, по трассе теперь езжу очень редко и после моей гонки на ix35 не гоняю. Проблема в температурах - зимой минус 50, летом +50,в том году рекорд был официальный +42 градуса в тени

Я не тормоз, а человек военный мне нужно говорить 2 раза и медленно

В наши минус 50 нолевка нужна, я ищу именно одинаковое масло в обоих вязкастях на зиму 0W-20 и на лето 5w-20, у нас перепад температур за год более 100 градусов, по этому и у нас территория приравняная к крайнему северу со всеми плюшками, хоть и географически находимся на юге, на границе с Монголией

Очень заинтересовался этим QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 5W-20 и 0w-20, у них в емексе цена одинаковая за 2266 рублей за большую канистру, ценник очень заманчивый, как масло достойно чести в наши движки попасть? Хочу сейчас оптом взять на пару лет сразу, так что к выбору подхожу основательно, уже весь мозг себе изломал

Интересно, сейчас на сайте сима-ленд шарился и оказывается у них масла продаются и нашел у них Мобил1 0w-20 за 2200 рублей, чет подазрительно

Хм, прям не понятно, у меня почемуто поршни чистейшие были на пробеге 80 тысяч и говняном бензине, на телефоне уже фоток нету, но тут я выкладывал когда эндоскопию делал, все поражались

Прибор не знаю какой у них, но на 100 % уверен не его вина, а бенз такой, у меня когда ix35 был, я на нем за 6 лет и 90 тысяч пробего 4 раза свечи иридывые менял, один раз от заправки метров 100 отъехал и заглох, свечи выкрутил, а на них налет как свинец. В соседнем городе заправишься на гарзпромнефти или роснефте и машину не узнать сразу

Везет вам, у нас нет ни одной брендовой заправки, бенз начинается от чистой ослинной мочи до типо 95. У меня друг управляющим на заправке работает и они себе купи аппарат октан мерить, бенз приходит и офигивают октан скачит от 86 до 97 в партиях, бывает вообще промерить не могут, намешали фиг пойми чего и с чем

Я все свои новые машины обкатывал, tucson еще на обкатке, сейчас пробег 4500 км, езжу в пенсионерском режиме, прогреваю движок перед началом движения, без резких газюлек и торможений, обороты выше 3 тысяч он еще не видел ни разу, на 2500 заводское масло поменял на медалиста, планирую на 7500 км масло поменять, на него же (уже зима будет) и думаю хватит обкатывать

Раздумываю насчет этих масел в свои машины (hyundai tucson и creta 2 литровая, на лето 5w-20, а на зиму 0W-20 и hyundai santa fe 2,4 5w-30/0W-30, нолевка обязательна, у нас морозы до минус 50), подкупает хорошей ценой, что скажите по этому поводу? И я смотрю 0W-20 уже 2 вида, какая лучше будет?

Думал насчет лукоила, но блин у них маркетинг фиг поймёшь, например 5w-20 фиг купишь масло, хотя на сайте 2 вида их есть

Я тож на это масло присматриваюсь, цена заманчивая, на лето 5w-20, на зиму 0W-20

Ой это канистра масла тут случайно оказалась, совершенно случайно, и мы ее тоже совершенно случайно будем крупным планом снимать

Я походу не так сказанул, это за месяц с замены масла накотал тысячу км

Вчера накатал ровно 1000 км на медалисте 0W-20, езжу мало пока, работа дом, погода у нас то ливни, то жара +40 в тени, двигатель работает идеально, уровень стоит как вкопаный