dimm7777

И?..

Кому интересно, дуйте в тему Равенола- там грядет сенсация! Есть, оказывается канистра, очень похожая на оригинальную, есть номер партии очень похожий на оригинальный, есть название, состав и цена и тд. НО, Равенол Клянется , что это не они, но Примерно догадываются Кто. Ржу не могу.

Я тоже за отдельную ветку. Масло: *популярное *народное (за такие цены) *доступное в любом магазине *качественное *и, самое главное, наше (чуть было не сказал советское)

Ребята, чтобы правильно подобрать масло, не забывайте после каждой канистры нюхать кофе. Шелл - неповтоимый аромат в каждой канистре для самых суровых автолюбителей)))

Наверное, лучше подождать новой линейки и, соответственно, новых продуктов. Что даст ещё один анализ из старой партии, если итак понятно - раз завод гнал ПАО, значит она вся на ПАО или эстерах. Тем более после такой рекламы, наверное на АЗС только п/синтетика осталась в небольшом количестве. Я, например, последние 3 канистры Ультры в Твери купил.

Здравствуйте. Никто не в курсе, 0-40 тоже в торжке производится или нет? Если наше, может оно тоже таит в себе положительные сюрпризы? )))

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, максимально возможную информацию по маслу М10Г2К. Спасибо.

Здравствуйте. Хотелось бы услышать мнение форумчан и, в особенности, Палыча314 по маслам EVOLUTION 900 SXR 5W-40, EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40, EVOLUTION 900 FT 5W-40 - чем больше, тем лучше, особенно по присадкам/химсоставу. Больше всего интересуют "долгоиграющие" масла. Заранее благодарю.

Здравствуйте. У меня риторический вопрос - про масло СХР 5/40 и у нас, и у французов написано, что для дизелей. Однако, при переходе на сайт в шапке в раздел Продукт Ранг > Пасс авто > Эволюшн, в правом верхнем углу появляется банер - "масло по синтетической технологии для бензиновых и дизельных двигателей..." http://www.lubricants.elf.com/products-range/passenger-cars/evolution.html Так можно в бензиновый или нет?

Вы меня заинтриговали, в каком месте двигателя с Т охл жидкости 95° они находятся?

Здравствуйте. Уточните, пожалуйста, такой нюанс. Поездки в булочную заканчиваются на рабочей температуре, работающем вентиляторе, т.е. горячем моторе или нет? Если первое, то не могу понять откуда в моторе конденсат - это переворачивает все мои знания в физике)))

Про такой вред Слышал часто, результаты вреда Не видел ни разу. Если только изза смены масла, я бы не стал промывать.

У меня чудо французского автопрома, в котором меняется фильтроэлемент. Когда меняешь масло, стакан с ф/э заполнен маслом полностью. Иногда я заливал его свежим маслом, как некоторые рекомендуют. Результат в любом случае одинаков - лампочка горит около 2-3 с на разных маслах, свежих и с пробегом.

Могу высказать еще одно предположение. При работе с маслом использовались дешевые тканевые перчатки или щуп при проверке масла протирался грязной тряпкой. В любом случае "вскрытие покажет..."

Здравствуйте. Скажем так, такие симптомы - микроскопические черные вкрапления - у меня были после Тотал Кварц 5-40 и Мотюля Эко Клин С2 5-30, но после 15 тык на каждом. Сам снимал ф/э , машина в профиле. Стоял Пурфлюкс, деформаций или разрывов бумаги не было вообще. Кстати, не помню кто, но писали, что на Тотале при долгой езде осадок был с вкраплениями. Поэтому на фильтр не грешу. Недавно для профилактики промыл Лавром, подробности - в соответствующей теме.

Здравствуйте. Простите, если не в тему. Подскажите, пожалуйста, ближайший аналог ориг. ф/э в Ситроен С4 номер 1109АН или СН. Обычно там Пурфлюкс с косой рубашкой или рубашкой-змейкой, кто как называет. Интересуют ф/э аналогичного вида.

Здравствуйте. Интересует оптимальная замена Глисантина Г33 и Ревкогеля 2000 на отечественные антифризы из следующих: * Sintec ANTIFREEZE PREMIUM G12+ * Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ * Professional Antifreeze FELIX CARBOX * Professional Antifreeze FELIX ENERGY Больше всего интересуют качество/долговечность. Если это важно - машина в профиле.

Хоть это уже неактуально, в Твери на М10 только Ультра 5-40 и п/синтетика 10-40. Ультра 10 года. Отсюда вопрос не по теме - есть ли смысл закупаться впрок, если срок годности заканчивается, а у меня смена масла - как правило раз в год? Как быть?

Спасибо, а не в курсе по наличию присадок, какое из них "побогаче"?

Да, ты прав, но у кого то Лукойл за 800 р и Маннол за 1300, а у кого то наоборот. Или непостоянно в наличии. У меня, например, нет ни Автодока, ни экзиста, а только Юлмарт и местные, поэтому мне Шелл, Лукойл, Тоталь и Маннол ближе всех)))

Не в службу, а в дружбу интересуют "густые" 5-30 (типа С3?) и 5-40. Зима -30. На год или 7 - 10 тык. Интересует хотя бы приближенный химсостав, кроме Кварца 5-40 - его я уже видел.

Добавлю к своему предыдущему сообщению. Этот год начался с прямо-таки "открытий" качественных бюджетных масел. Во-вторых, действительно, Маннол - "закрытая" пока линейка. Ну, и, в-третьих, какой смысл тестить дорогие масла, если там уже почти все "занято" и известно наперед? ИМХО, к чему покупать неизвестное никому масло по цене к-н мобила?

А можно узнать поподробнее по химсоставу некот. др. масел?

Хай, гайс! ))) На меня тут озарение накатило - смущает вязкость прокрутки при -30, чо то великовато для ПАО, ммм? Если народ наберется, готов скинуться на Элиту 5-40.

А еще там, в бумажке, видел допуск моего ПСА, а на банках его до сих пор нет! Как быть? Что делать? )))