veev2

Godself пожалуйста) Годное масло для амеро-азиатов, анализ имеется. У нас можно лить круглый год, фосфор в норме(за катализатора можно не бояться), есть органический молибден, судя по ИВ полимерным загустителем не перегруженно, щелочное довольно высокое. Короче в Минске на 7.5к км его хватит с запасом, а больше и не нужно.

Godself у Нафтана есть 5w-30. Если в плане цены, то краше Tatneft lux 5w-30 (art. 11642) 4л за ≈30.5 руб не будет, на Свіате можно заказать.

Может Нафтан? Ну реально как-то больше доверия.

В Минске что-ли zic x5 купить тяжело?!? Малость дороже, а гадать на кафейной гуще уже не нужно.

1) катать на нем и не собирался, просто в тот момент хорошее масло было жалко и подрукой оказалось оно. 2) малость по темнело, но это нормально 3) масла' не горят у меня 4) uoa не делал, в сочетании с 1 литром медалиста ничего плохого или хорошего сказать не могу. П. С чёт нет уменя доверия продуктам заславского "ангара". Пёс его знает из чего и на чем они их мешают, но допуски-характеристики тут от балды стоят. П. С 2 знаю что люди льют в разные корчи 20-30лет и все у них гут. Правдой теже люди ввиду отсутствия под руками моторки, могут долить трансмиссион

Godself Ещё пару слов. Судя по плотности(850) это хороший кряк(гтл, пао) или их смесь. ИВ 160 — тоесть полимерного тут не много, а в основном в меру густая(соответственно и термостабильная) база и тут бац вспышка 224(даже с учётом большой погрешности при определении вспышки) как-то сильно мало для густой, "сильно" синтетической базы. Возможно это действительно набор цыфирак, как и acea C3 при такой кв100... Утверждать ничего нельзя, все по косвенным признакам.

Godself откатал на этом масле(с 1л медалиста в качестве молибден содержащей присадки) ≈2000км, ничего плохого или хорошего сказать не могу. Честно говоря лучше докинуть 5-6 рублей и взять армтековский Zic X5 5W-30 SN Plus Dexos1 Gen2, деньги теже, но знаешь что масло точно годное. А этот заславский продукт я бы на постоянку не лил. Не удивлюсь что эти данные по фавориту взяты из головы. Пока есть возможность купить Tatneft lux 5w-30 или Zic X5 5W-30 SN Plus Dexos1 Gen2, в таких альтернативах смысла не вижу. П. С Взял по вашей ссылке: Классификация: SAE 5W-30

Да, вполне хорошо, а с учётом его цены, это вообще идиальное масло) В следующий раз я откатал на нём же более 200 м/ч и всеравно ещё был запас. Думаю в моем двс, можно катать этот zic до 250-270 м/ч довольно спокойно. P. S

Комбат304 ну написал мобил что-то, захочет перепишит. На сайте производители обычной делают оговорку, что по сути приведённые ими цыфирки могут ничего не значить и опираться на них нельзя.

Вы попробуйте присмотреться, и увидите определённую закономерность. Уууу ничего себе! И где это я утверждаю что есть два уровня требования GL-5?

За api gl-5 отвечает ASTM D7450, если правильно помню. Кавычки были не спроста, есть гл5 с меньшем пятном и меньшем свариванием, а есть с большим пятном и соответственно большим свариванием.

avignon я про зик У амсоила все как и положено "легковму" гл5, в сочетании с малым пятном износа.

Уже измеряли?

Вот подлые американцы! Смотрите: у их AMSOIL Severe Gear Synthetic Extreme Pressure 75W-90 пакет чуть ли не жиже чем у ZIC-а а они про какой-то там GL-5 сочиняют!

Истинный, ну хоть не рассово верный и на том спасибо) coronamark2 это альтернативный HTHS, тот что вульгарный(обычный) hths его в CEC L-36-90, astm D4683, astm 4741 измеряют, а тут неизвестно.

Если глянуть под спойлеры, то можно случайно снять поддон

Чего тут странного?!? Или все 30-ки SN это недомасла с обрубленным фосфором??? и обязаны давать овер 100500 ppm "металлов износа"?!?!

В этом остатке(ране залитый мобил) фосфор/цинк меньше, про кальций вообще молчу. ИВ может и дело рук мобила, но пакет у лучка точно новый.

Игорь из Минска не читал, но осуждаю...

Glory Зря, была бы тут жидкая база и полимерный, против более густой базы и меньшее количество полимерного мы бы видели разные ИВ, а тут один в один. А насчёт вспышки, параметр "по ГОСТу" с погрешностью ±8-9°C (точно не помню), я бы сильно на него не опиралися. Всё косвенно, мне кажется тут два 5w-30, ну и вариант с тем что и там и там 10w30 полностью не исключаю, но думаю скорее первое.

Всё выводов косвенные конечно, но с учётом разных замесов, разных настроек в лабе(как мне показалось, лабы вообще разные) у вас не возникает ощущение дежавю?

Вообще я за уже предложенный вариант, но если хочется гудрона, то есть на примете 10w-50: зола не шкалит, серы мало, реально на пао, щелочное нормальное +вольфрам и молибден в одном флаконе. Полимерный есть конечно, но не сильно много.

Можно долить вообще любое, даже м8в будет лучше, чем вообще ничего. А в предложенном вами варианте, просто долить и ездить как обычно. Моторный масла(не про двухтактные, про них не интересовался) можно спокойно смешивать, никаких негативных эффектов не будет, спецом смешивал кучу масел и все гут.

На щепок и на глазок в абстрактных единицах измерения...

Ipotapov я в первую очередь про Mobil 1 10w-30 арт. 102992 В целом 10w30 обычно имеют более крепкую базу и меньше количество полимерного загустителя (зачем он вам на вашей жаре)?