ktth

квадратики, это такие штучки, показывающие уровень масла на щитке приборов их разработчики придумали 5 штук (загораются на 10 сек после запуска двигателя), максимальное кол-во соответствует максимальному уровню масла на щупе. В процессе эксплуатации на первом указанном масле, кол-во "пиктограмм" уменьшилось с пяти до трех, что должно указывать на то, что уровень масла упал. Однако, на щупе уровень масла максимальный. После замены масла на новое, значение на указателе не изменились. Была залита одна из обсуждаемых здесь промывок, а именно (w76844) Wynns Hydraulic Valve Lifter Conce

повторюсь наверное, вот интересная штука произошла, во время эксплуатации на G-Energy Synthetic Far East 10W-30, на Еноте стали гореть 3 из 5 квадратиков указателя уровня масла на приборке, при максимальном уровне по щупу. Масло заменил (5.5 т.к) на Xteer, все так же было максимум на щупе, 3 из 5 указалок на компе. Залил 300 км назад Wynn's Hydraulic Valve, сегодня утром заметил, что все квадратики горят по максимуму. Может что то действительно в датчике отмыло?) Буду дальше наблюдать..

да!)

вот интересная штука произошла, во время эксплуатации на G-Energy Synthetic Far East 10W-30, на Еноте стали гореть 3 из 5 "квадратных кругляшков" указателя уровня масла на приборке, при максимальном уровне по щупу. Масло заменил (5.5 т.к) на Xteer, все так же было максимум на щупе, 3 из 5 указалок на компе. Залил 300 км назад сабж, сегодня утром заметил, что все кругляшки горят по максимуму. Может что то действительно в датчике отмыло?) Буду дальше наблюдать..

наверное от региона зависит...)

Интересно, а на Airline AOP-12-01 написано где производят или просто китайские наклейки нашими заменяют, причем прямо в Китае и из 700 руб делают 1800 ?

Заливал, правда S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30, тихое, мотор легко крутился, показалось экономичным, но с него HR 16 начал расходовать масло по трассе, на лето поменял на G-Energy Synthetic Far East 10W-30, отлично откатал 5500 км., расход почти 0! Сейчас XTEER GASOLINE G700 10W-30 SN/GF-5, его вообще жрет как конь.... Ничего против азиатов не имею, бред, но мне кажется мой мотор не дружит с корейцами. Проживая в Сибири (Томск, Новосиб), пользовался Petro-Canada и Neste все 5W30, эти масла были популярными и доступными и проблем с запусками мы не имели, тем более в Сибири очень хорошо развиты сети

Хочу залить на одну замену Valvoline MaxLife 5W-30, ничего страшного не будет, сера там и т.д., (пробег 130 тк)?

стоит на полочке четверочка CWorks Superia Motor Oil 5W-30, товарищ подгоняет сабж вроде в подарок, говорит погоняй на этом "ботоксе омолаживающем" мотор, ему понравится, что надо набухнет, что надо расправится).... Вот думаю заливать его в HR16? Если - да, то в зиму или оставить на лето, а сейчас CWorks залить?

ну и как масло, угар и т.д.?))

наверное G-Energy еще раз его залью весной, а может и сейчас, зима не сибирская!) сейчас HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 10W-30, трэш! Такого жора не было никогда! В городе уровень масла на месте, только на трассу - понеслось! слить жалко, пробег всего 2 тыс., что добавлять не знаю.....

готовилась...

чем закончилась история?

гр.300 есть Kixx G1 5w-30 API SN PLUS, его и долью.

искать пробовал, времени ждать нет, очередной перегон. Спасибо!

HR 16 127тк ЮФО от этого зависит можно смешивать или нет!?))

по причине отсутствия в регионе масла, что (чем) можно долить (разбавить) XTEER GASOLINE G700 10W-30 SN/GF-5. Что то оно сильно угорает....

я про CWorks Superia Motor Oil 5W-30 API SP или вы не про него писали?

что то как то напугали, хотел в HR16 залить...

как себя ведет масло?

можно примеры?)

не понравилось, "тугое" какое то по трассе, да и ни на одном из ранее использованных масел, не было такого угара...

сабж с XTEER GASOLINE G700 10W-30 SN/GF-5 50/50 можно смешать?

Это же надо было так объяснить, что теперь вообще не понятно стало!)) Заказал 10W30 Xteer

да не изменится так быстро, 23 регион еще месяца три хорошего тепла, вот и думаю на 50/50 город трасса Xteer 10W-30 или X 5 5W30. (сейчас докатываю G-Energy Synthetic Far East 10W-30) Да вроде Даниил подсказал.