Koss_z

VPR, Москва, Ярославское шоссе

На Ярославском шоссе аналогичный паспорт:

Один фиг ходить, на паспорта смотреть

Да, едет замечательно. Только слезы по шипам. Останется ли чего к весне, даже не знаю. С такой погодой.

Москва бесснежная, ярославка... Всех с наступающим! 29.11 11.12 23.12

Москва, ярославка. VPR

VPR тоже.

Упоминания о 6164 встречаю, а 6163 ничего не нахожу. Посмотрим как будет ехать машина, заправился когда в баке оставалось 6л по БК. При этом залили 59л в 60 литровый бак. Дотянул до последнего. )))

Москва, ярославка. Новый бензин, новая присадка! 54,49 р/л

Кто же это?

Москва, ярославка. Праздник продолжается!

Москва, ярославка. Пока без изменений...

98, в смысле VPR? Обычного у них нет.

трудно согласиться, я раз в две недели заправляюсь на ярославке, всегда свежий VPR, по паспорту. Или речь о какой-то конкретной АЗС?

Никогда!

Москва, ярославка. Дата выдачи паспорта 11.09.19

Добрый день! Вопрос к представителю. Интересует совместимость бензинов Shell, например 98 V-Power Race, c их же маслами Helix Ultra Professional AV-L SAE 0W-20 VW 50800/50900 и Helix Ultra ECT C2/C3 SAE 0W-30 VW50400/50700. Смущает что в этом бензине как правило содержание серы 8 мг и это больше чем у конкурентов(3-5 мг), хотя в пределах нормы. А как мы знаем масла mid saps и low saps быстро деградируют при высоком содержании серы в топливе. Не сокращает ли жизнь данный бензин этим маслам?

Как удивительно точно у меня повторяется ситуация с BP100 и VPR. В шелле меня напрягает только количество серы, 8 это много по сравнению с конкурентами, я считаю. Хоть и меняю масло каждые 7,5 ткм, но за моточасами не особо слежу, средняя скорость один месяц может быть 30, а другой 20.

для коротких, но быстрых перебежек между светофорами

А я по городу на нем езжу и с половины до полного всегда заправляю. Так нельзя что ли?

Вот честно не понимаю, зачем этот 100й? Ни у одного автопроизводителя я не встречал требование/разрешение использовать такой бензин. Лучше бы 95/98 допилили до европейского.

Традиционно VPR на ярославке, Москва. Хм, серы совсем много что-то.

А как же это? Масла с новейшей спецификацией: API SN PLUS

Не сочтите за тупого, регламент производителя автомобиля (адаптация после каждой смены жидкости)? Если так, то понятнее можно было написать, что после замены жидкости в муфте необходима процедура адаптации в соответствии с регламентом производителя автомобиля. И ни у кого не появилось бы вопросов. Или регламент производителя жидкости из-за различий в составе? Может Вам это и очевидно, но другим не совсем. Особенно если речь идет о кастомной жидкости без допусков.

А почему бы не объяснить, для чего это делается и как? Как я понимаю, это делается для выставление значений при каких оборотах или напряжении на насосе будет давление 0 и 44 бар в системе, так?