Вячеслав597

+1 сам катаю уже +60 тыщ. Замена 7.5-10 км корпус воздухана всегда чистый.

Не, схему больше 200 часов катать не поддерживаю (хотя раньше катал 200-230, ну и про этот форум не знал, но и лил Texaco energy мне оно нравилось). У меня в голове щас старается держаться цифра 180-200, просто я щас простые Ильсаки лью и всё... На счёт анализа посещали мысли, но в запасах много различных масел, нет привязке к одному как раньше было

Что-то я либо пролистал либо никто не писал. Именно про G4LC -99л. л.с. каппа ставится с 2017г на Рио, солярис замена тоже до 200ч/600л. Его приравнять к G4FG (с 2017г тот же Рио и солярис). Они не такие "убийцы масел как первые поколения?

Ну если не фильтрон, то какие? где кремний минимален будет.

Кто не знает куда балы спасибо деть. 40% можно баллами отплатить, если сумма заказаот 2000р. За 876 руб выйдет масло

Недавно залил какое же масло только 2019 года. Тьфу тьфу тьфу, норм. Поведение коробки получше стало

Ну мне от этого не легче значит переходим на фильтрон, кнехт и Манн(если ценник будет адекватный)

А что происходит с масляными фильтрами Vic и Nitto? Цены поползли вверх и не везде уже их можно купить Это я про Vic c901 и nitto 4rs103

Начинаю задумываться, со мной всё ли в порядке?

Сюрприза не произошло. Напомню, заказывал SN. Пришёл SN . По качеству как и предыдущая канистра S oil 5w30. ( фактура в стиле Зика)

Ну пару дней и увидим что придёт обязательно отпишусь. Хотя я уже писал, для меня sp или SN особо +-. 200-220ч и на слив его...

Ну лубризол или афтон, канистра soil SN в пути

Спасибо тогда его закажу

А если простыми словами?

Мужики щас На озоне : S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20 -1650 S-OIL SEVEN RED #9 SN 0W-20 -1650 HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA EFFICIENCY 5W-20 SP - 1550 Какое из этих поинтереснее? Судя по анализу они +- Я патриот 5в30 (так как накупил кучу разных масел) Щас планирую переходить зимой на 0в20 или 5в20

Катализатор на месте? Я так понял авто ездит на 92 ? Я не особо понимаю в этих анализах, но получается воздушный фильтр AMD AMDFA789 нормально себя показал?

Лет так 7 ставлю их. На Соляриса года 3. Так что тогда покупал, что сейчас качество аналогичное. Может на какой нить определённый авто они изменились хз.

Если верить Драйв 2, то внешне раньше биг был неплох (про качество хз) сейчас у него в воздушном намного меньше складок. А так сами решайте... Про салонный не скажу но если цена небольшая то я думаю можно брать. Советую Filtron, цена/качество имхо

Ну спасибо Слесарем не доверяю, делаю всё сам щуп протираю только чистыми салфетками меняю 180-220мч . И кстати масло маслом, но многие забывают про фильтра на этом тоже экономить не надо ( их роль тоже немалая ) . Я хз кто как, но для себя определил : воздушный Filtron. Масляный Mann, Vic, nitto, Filtron. Хотя ладно каюсь салонные раньше ставил Mann, но сейчас их не укупишь, поэтому беру дешевенькие и меняю совместно с маслом

Напишу так, для маслосрача . Залил смесь из старых остатков (которых сейчас к сожалению не найти по адекватной цене) 5w30: Texaco energy + Texaco energy MS + менее 0.5 л GT oil energy SN. Пробег на данной смеси около 3200км (из них трасса на моря 2400км). Полёт нормальный.

Ну если честно то я хз, так глубоко не вникал. Меняю масло как положено и не задумывался... Щас глянул на авито из под такси с 1.4 продаются с пробегом 250-400км. Не факт что там меняли масло каждые ~ условно говоря 7500км, как тут делают многие форумчане. Но как то они до такого пробега дошли. Ладно хватит меня тут расстраивать

Хмммм Я насколько осведомлен, думал что G4LC и G4FG отличае в размере (ходе) поршня, только G4LC в нём + форсунки охлаждения поршня, чего в других моторах гаммы небыло (что является хорошим плюсом)

Спасибо за ответ

Подскажите пожалуста на Киа/Хендай 2010-2017г ставили двигатели G4FA и G4FC, 2017-по наст время G4LC и G4FG. Грубого говоря интервал замены масла одинаковый? Или все-таки двигателя 2010-2017г сильнее убивают масло?