Роман 73
-
Публикаций
16 535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
22
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Роман 73
-
-
43 минуты назад, Neman сказал:
Я ж говорю, что этот стук дольше уходить стал, точно сказать не могу но склоняюсь к тому что выходит на рабочую температуру немного дольше, но это не определить на глаз. Этот стук на холодную был практически с салона, первый раз обратил внимание как похолодало на улице, пробег был около 4-5т на тот момент. А стук этот был на всех маслах и тотал дилерский, и хендай турбосин, и лукоил армотек А5, но на этом он дольше сохраняется после пуска. Самое интересное то что этот стук был с самого начала и я так понял что у многих он есть с новья. Я если честно не слышал ещё ни одного движка 2.0 G4NA без этого стука, видел по видео записям. Я на всех видео слышу его, с форсунками не путаю
СпойлерНасчёт выхода двигателя на рабочую температуру - это было очень хорошо видно ЛЕТОМ , когда мне диллер, на нулевом ТО, залил масло Шелл 5w30 С3. Я заводил авто и начинал потихонечку движение и ровно после 500 метров пробега, температура была около 90. А когда потом, я поменял масло, на 0w20 Идемитсу Зепро, прогрев до рабочей температуры, уже занимал в два, а то и в три раза дольше времени по пробегу. И я, на этот момент, сразу обратил внимание , т.к впервые увидел такой эффект в своей практике. Раньше маслами я никогда не игрался, это с этим движком с самого начала уже находишься в тонусе ))) Не нравится мне, как он работает. Что бы кто ни говорил - не должен так новый двигатель стучать. У него звук, как у изношенного движка, за которым плохо следили. Корейцы обосрали всю радость от покупки
0 -
1 час назад, Dmvdm сказал:
Вообще при перекладке это не стук скорее, а больше на потрескивание похоже (поршень же люминь) проходит с прогревом (зазоры выбираются). Если ГК стоят (в клапанном), то не должны стучать, еще рано, это же и к фазикам относится. А на предыдущем масле, как было и че за масло? В ваши же моторы вроде форсунки наконец-то впихнули, как вариант может поэтому поршень-цилиндр долше по времени (температуре) выходит на оптимальные зазоры..кстати, на этом масле в сравнении с прошлым, как дела обстоят с нагревом двс дольше или наоборот быстрее? Есть мнение, что эстеры могут понижать температуру, т. е с ними лучше теплоотдача.
СпойлерОчень долго на этом масле греется движок. Можно сказать, что вообще не греется. Если стоять на месте, то можно наверное и полчаса стоять, при даже небольшом минусе за бортом. Холостые так и будут больше тысячи. Я никогда не жду, снег смел и потихонечку начинаю движение, держа небольшие обороты, до 2тыс. В движении машина прогревается быстро.
0 -
2 часа назад, kkav сказал:
Ну например у меня. Машина проехала 3000км.
Звук абсолютно такой же на холодную с первого дня.
СпойлерПлюсую, с первого дня звук двигателя такой же. И на заводском масле он был, и на диллерском Шелл 5w30C3, и на Медалисте 0w20, и сейчас на МегаТурбоСине 0w30. Так же иногда долбит цепь, при заводке на холодную, то ли из-за подклинивающего ГНЦ ,то ли это не цепь, а гидрик какой - то, то ли действительно поршень какой-то долбит, пока зазоры не выберуться при нагреве. Иногда этого звука нет. Глухой перестук поршней на холодную такой же, как на видео. Надо еще сказать, что на этих двух нулевках, звук не такой звонкий, но может быть это не от вязкости масла зависит, а от горы молибдена именно в этих двух маслах.
1 -
20 минут назад, VV"351 сказал:
Свечи и цилиндры после V- Power ни разу не смотрел? Если нет, то прояви спортивный интерес, глянь как-нить.
В Питере у товарища на 2-ух летней Мазде скай-эктив от ихнего 95-го накрылись центральные электроды 2-х иридиевых свечей
! В инете фото-страшилки о красных свеча от этого бензина, видимо октан-число выгнано ферроценами. Но, да, ладно, у каждого свои взгляды и ощущения и наполненность бюджета.
СпойлерЗачем ты меня пугаешь?? ))) Пробег пока маленький у авто, чего там смотреть на свечи?? А насчет бюджета, так наоборот говорю же, что расход на V-power меньше, чем на обычном 95 и ессно меньше, чем на 92. Видел видос " За рулем" , где они взяли две новые Гранты, кажется, и заправили одну 95, а вторую 92 на одну и ту же сумму, и поехали из Питера в Москву. В итоге Гранта с 92-м бензином проехала скажем 600 км и встала, бензин закончился, а вторая, которая на 95, уехала еще километров на 50. Точно цифры не помню, но смысл такой, что нам кажется, что 92-й намного дешевле, но в итоге на 95-ом мы наоборот выигрываем в деньгах. Да и полный бак 95 бензина, дороже полного бака 92-го всего на 210 рублей. А бак у меня 70 литров
1 -
4 минуты назад, VV"351 сказал:
Писал и я, что владельцы подмечали, что G4NA не особо в восторге от пупер-бензинов, разница мало уловима, а порой и убыточна в расходах, как это не парадоксально.
СпойлерУ меня G4NA, поэтому выскажу свое мнение - 92-ой - не пробовал на данном двигателе и не буду даже пробовать. 95-й V- Power от Шелл + масло 0w20 - машина уходит в точку, как ракета ))) Обычный 95 - обычная разгонная динамика, как на всех подобных 2-х литровых движках ; 98 от Шелл - вообще ничего не дает и сравнИм по динамике с обычным 95. Средний расход на V- Power, как в паспорте : 7.6- лето ; 8,6 - зима - это ессно смешанный цикл. На обычном 95 - расход чуть больше
2 -
Спойлер
Читаю, читаю, читаю форумы и не только этот, смотрю множество видео, которые выкладывают мотористы на Ютубе, на эту тему ( масла, износ, задиры, капремонт) И одного никак не могу понять - маловязкие 0(5)w20 действительно быстрее проникают зимой во все "щели", действительно мотор на них заметно дольше греется и зимой, и летом ( это я подтверждаю и на своём авто) а значит они действительно лучше охлаждают (отводят тепло) от поршней, но тогда вопрос - почему же все мы, а главное - производитель, советуют летом ( или в жарких странах) лить всё же более вязкие масла?? Ведь мы же летом боремся как раз с перегревом поршней ( в принципе, как и зимой) По идее, если маловязкие 0(5)w20 лучше охлаждают, так их наоборот надо лить летом и в жарких странах?? Но в мануалах всё наоборот, вот что мне непонятно
0 -
В 22.01.2019 в 23:26, val_kaz сказал:
Проехал на этом масле почти 300 км. Что хочу сказать. Двигатель работает шумнее чем на Шелл 5-30 А5. На Шелл 5-30 А5 работал тише и ровнее. Разницы запуска в морозы вообще нету. Только на А5 мягче двигатель работает после запуска в холода. На5-30 А5 ни разу клапана не стучали. На этом периодически постукивают. Будем наблюдать дальше. Но начинает возникать желание слить, потому как жестковато мотор работает. И еще проезжаю почти 5 км а двигатель так и не прогревается до конца. Мне кажется это плохо что двигатель не может выйти на рабочую температуру. Плюс если обдув на стекла включить то температура на датчике ОЖ сразу на одно деление падает
СпойлерО каком Шелл 5w30 идет речь, об HX8 ?? Просто интересно, уж больно хвалите))) И ещё, какой общий пробег у вашего авто?
0 -
4 минуты назад, Neman сказал:
Вот где вы все спрятались) объясните мне не умному от чего нагар на поршнях ? Сравнивал два одинаковых двигателя G4NA. У меня пробег 25т. у соседа 27 т. Я по трассе больше чем он катаюсь, раза в два три. Скорость по трассе плюс минус одинаковая. У него спортэдж к меня Церато. Я и он вернулись после трассы и сравнили состояние поршней. У него они без нагара чистеньким, у меня нагар по краям. Он льет 92 я 95 й бензин. Масло он льет хендай турбосин 5w30 я тотал лил дилерский и Лукойл армотек 5w30. Стенки цилиндров у него намного приятней моих. Хотя у него машина тяжелее, стиль езды очень схож. От чего нагорает так? Вот стенки цилиндров, для понимания в каком состоянии Хон.
СпойлерВ какой раз уже читаю на этом форуме, про горелые поршни на масле Тотал 5w30. Думаю дело в масле. Узнать бы еще как часто вы его меняете? Еще бы сравнить года выпуска ваших G4NA, возможно у соседа стоит уже более современный, с маслофорсами?
0 -
37 минут назад, Kalinidos сказал:
А чем молибден в мороз поможет? нагреет картер?
У меня 2115 8кл инжектор, на зике 10w40 в тульской обл при -35 с полоборота пускалась, дело было в году 05.
0w30 конечно получше будет, но катаем то что есть.
тем более было куплено с запасом по очень хорошей цене
СпойлерЯ про молибден в этом масле, имел ввиду, не в плане мороза, а в плане защиты от задиров. Это масло не фонтан по нескольким показателям ( для меня лично) тем более для зимы. Если только цена у него приемлемая. Ну так скупой платит дважды. А так - на вкус и цвет фломастеры разные у всех. И при чем тут мотор 2115 и наши корейские моторы??
0 -
1 час назад, Dim0N162 сказал:
Речь идет о линейке Zepro, Idemitsu zepro 5w30 гуще чем Shell 0w20, поэтому (это лишь предположение) при высокой температуре масла оно не становится "водичкой" и стука не слышно. Idemitsu zepro 0w20 в отличии от Shell 0w20 в составе имеет молибден, который возможно позволяет двигателю работать тише и благодаря этому нет стука.
Когда услышал у себя этот стук, расстроился, потом нашел более 20 тем/сообщений/обсуждений про данный стук, половина его не слышат, половина слышат, часть из тех кто не слышал после просмотра видео со стуком тоже стали у себя его слышать. Я заметил закономерность во всех сообщениях, что те у кого нет стука используют idemitsu 0w20, видел пару сообщений что люди заливали shell0w20, был стук, переходили на Idemitsu zepro 0w20 и стук пропадал. Сейчас залит Shell, стук есть, уже куплены Shell и Idemitsu, залью Idemitsu и посмотрю будет ли стук на нем.
СпойлерДержите в курсе, тоже интересно, т.к рассматриваю эти масла к применению, хоть у меня и другой двигатель
0 -
51 минуту назад, Kalinidos сказал:
В МО пришли морозы по местным меркам.
Утром было -26, машина морозилась почти сутки.
Пара оборотов к-вала и запустилась, масло что болтается в багажнике, течет очень даже не плохо.
Никаких посторонних звуков мотор не издавал, словно летом бодро зашелестел форсунками на холодную.
Пожалуй останусь на нем и замена через 250 м/ч.
Shell HX8 5/30 A5
СпойлерА если завтра утром будет - 35 ? А такое ведь тоже бывает пару-тройку дней зимой в МО, оссобенно в феврале. Плюс в этом масле нет молибдена и не особо высокий ИВ. Я это к тому, что на лето, может оно и пойдет, но на зиму, наверное лучше всё же 0w30. Хотя это мнение дилетанта, пусть маслопроффи поправят, если что )))
0 -
1 час назад, stalk:er сказал:
да погодите пока, металлоплокацию никто не отменял ))
СпойлерПоясните пжлст, что означает этот термин - " металлоплокация"??? Забил в поисковик, но ни Гугл, ни Яндекс ответа не знают. Хотелось бы понять, что имел ввиду автор в этом посте?? Интересно же)))
0 -
9 минут назад, DRON 33 сказал:
Denver 76 а как же это ?
СпойлерОн имел ввиду не то, что он льет это масло с самого начала , а что стук этот с самого начала, с салона
1 -
10 минут назад, Вадим_69 сказал:
А речь про какой мотор? Про G4NA?
Просто на G4KD/E, как и на Мицу 4B1x гидрокомпенсаторов нет...
СпойлерG4NA, причем, так понимаю, все машины 2018 года. Гидрики есть и даже, говорят, что маслофорсунки тоже уже есть..
0 -
18 минут назад, alex323 сказал:
У меня масло такое же, но такого звука нет.
Я такой стук слышал уже у многих G4NA, включая себя. Самое интересное, все говорят, что этот стук то есть при заводке, то его нет. На горячую вроде его не бывает. Отсюда вопрос, если это гидрик, то почему он то стучит, то не стучит ?? Что с ним не так??
Спойлер0 -
12 минут назад, Denver 76 сказал:
Не всегда. Иногда несколько дней нет этого. А иногда через пару часов простоя есть.
СпойлерА какой сейчас пробег на вашем авто? Масла, я помню, вы писали, что всякие разные пробовали лить
0 -
47 минут назад, Denver 76 сказал:
0 градусов. Масло зепро 0-20.
СпойлерВсегда стучит, или иногда стучит, иногда не стучит??
0 -
8 минут назад, a616ac сказал:
А почему бы и нет (по этому поводу даже отдельная тема есть, стоит поискать и почитать, там и калькулятор вязкости есть, только цифры вбить) ? Тем более что 200гр - это вообще ничто. У меня Sh U 0-20 угорело добавил Kixx 0-20, езжу уже так достаточно долго, с весны где - то
СпойлерТак вязкость-то, как раз, меня меньше всего заботит , вот про смешиваемость именно этих масел узнать бы поточнее. Ну да бог с ним.
0 -
34 минуты назад, Arkadiy75 сказал:Спойлер
Что не так, Аркадий ? )))
0 -
Спойлер
У меня вопрос, осталось грамм 200 Медалиста 0w20, с предыдущей заливки. Сейчас в двигатель залито Мега Турбо Сан 0w30. Если этот Мега будет угорать, можно ли будет долить Медалиста в движок?
0 -
1 час назад, stalk:er сказал:
Моё авто!
СпойлерВобщем, после очень многих просмотров подобных видео на разных ресурсах, я пришел к выводу, что все наши движки, работают одинаково, или примерно одинаково. На нулевках да, посторонних звуков меньше, либо они не такие явные. Теперь наша главная задача - это попытаться сберечь наши движки от задиров. Как это сделать, тоже вроде бы понятно - лить маловязкие масла 0w20(5w20, 5w30) желательно с высоким индексом вязкости ( выше 200)
1 -
Спойлер
Кто расшифрует запись в мурзилке : для моего мотора 2.0 МРI производитель рекомендует Ильсаки GF4 или выше ( то есть GF5) но про масла АСЕА А5, там и слова нет. На GDI и T-GDI АСЕА А5, а на THETA 2,4 и Ильсаки GF-4(GF5) и АСЕА А5 ??? Значит ли это, что в мой двигатель масла АСЕА А5 не подходят, ведь Ильсаки более вязкие, чем АСЕА А5. Скажем так, они находятся посередине между А3В4 и А5В5
0 -
17 минут назад, alex323 сказал:
Двигатель прогрет, масло из подписи. Форсунки реально так не цокотят. Почему так громко на телефоне, не знаю.
СпойлерКогда снимаешь на телефон( камеру) звук всегда громче, чем он есть в живую. При закрытом капоте, движка особо и не слышно, оссобенно когда он прогрет. У вас двигатель работает хорошо, по-крайней мере ничего не стучит точно
1 -
17 минут назад, Вадим_69 сказал:
Да, мне НЕ ИНТЕРЕСНО дважды на одной странице наблюдать видео про Мазду CX5 и ещё вдобавок про Camry! А так да - "оффтопом мы не занимаемся"
А про спойлер - кнопочка есть с глазиком.
Вадим, так про Мазду и про Камри - это для сравнения. Ведь, как известно, всё познаётся в сравнении))) Про спойлер понял, попробую
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Совершенно нормальный звук работы для этого двигателя. У всех такой же звук, плюс-минус. Тише вряд ли он будет работать)))