МаксимДВ

Проездил на Патриоте на этом масле всё лето, проехал 6000 км. Двигатель крутится мягко, раскручивается легко. Гораздо приятней чем Лукойл армотек 5/40. Давление наверное в норме, ничего не моргает даже после 400-т км без остановки в жару +30*. Следующее лето точно его залью...

Заказал через "маркет шелл", позвонили из Польши, номер телефона из Шотландии, отправка из Москвы! ))))))) Что за фигня, кто расскажет?

Читал за него, что при долгих простоях в пробках просаживается вязкость, вплоть до помаргивания лампочки датчика давления. А судя по анализу, вязкость при 100 градусах вполне себе ничего. И вот появился вопрос - забить на то что говорят и лить в УАЗик для тяжёлой эксплуатации ? УАЗ не старый, колёса конечно нештатные, лебёдку часто мотаем...

Ole - "Чтобы не смешивалось, стоит самому почитать" -  Капец, добили ))))))- зашёл послушать умных людей, чтобы если что пальцем ткнули, типа вот это тебе зашибись а это заборы от короеда мазать. Вам на западе нормально - всё рядом, а у нас во всём Приморье этого Шелла HX8 0w30 нет ни одной банки, всё под заказ. Впрочем как и вообще с 0w30 А3 проблема. Вот и пытаешься узнать побольше, чтобы если зашибись для то взять банок 5 на 2-3 зимы... Можно тупо взять и Ультру ект 0w30 из наличия, но у нас бензин капец такой, что авто на ремонт бывает в очередь стоят, а у тебя ещ

Так не смешивайте.))))) Человек спросил - это масло на ГТЛ? Вы отвечаете - нет , на XHVI. А что ж тогда такое XHVI, как не ГТЛ? Вот поэтому и смешались кони-люди. В описании анализа этого масла так-же говорится - "Масло похоже действительно на GTL" . Как тут не впасть в ступор - читаешь-читаешь, только приходит осознание того что такое хорошо, как - Бздык и опять запутался ...

Уфффф, вроде отлегло.))))))))) После зимы залью обязательно, почувствую кайф занедорого. )))))

Почитал и что-то засомневался - может и правда с этим маслом что-то не так? Хотя что может быть не так? - масло как масло. )))) Я его три банки купил на пару заливок...

Так то "Москвич" просто не выдержал издевательства- :) )))) Типа "чёрной икрой" подавился. :))))

Ничего не понял, - где-то тут писали что XHVI это ГТЛ, он же Фишер-Тропш, он же почти ПАО, а VHVI гидрокрекинг. А оказывается что XHVI совсем даже не ГТЛ??? ))))))))))

Фиг их знает, в моём случае возможно что-то с ассортиментом мутят - официалы они...

Прочитал про дизелинг и нифига не понял как связать с маслом. Из статьи "Крути мотор" - - "Дизелинг бензинового мотора по своей природе отличается от калильного зажигания и возникает в результате: 1) использования низкооктанового топлива; 2) увеличения степени сжатия двигателя;" - "Дизелинг является неисправностью, которая в большей мере присуща двигателям с высокой степенью сжатия. Вторым по значимости фактором является исправность работы системы охлаждения и расчетная рабочая температура конкретного мотора". - "Проблема дизелинга может возникнуть в ре

Я вот читал-читал и пришла одна мысль- почему в этом масле с присадками побогаче. У него же название - УАЗ, то бишь для УАЗов, а УАЗы все разные, старые и новые, но в целом все прожорливые и сопливые, по сути далёкие от эталонов. А ЛукЛюкс как бы цивильное масло для цивильных авто, хоть в БМВ, хоть в Мерседес, хоть в Шкоду, а можно и в УАЗ. Типа И.М.Х.О.

Благодарю. Сплю спокойно.)))

А сколько могут храниться эти запасы?

Сегодня зашёл в автомагазин - Шелл 0В40 по 2199 руб/4л стоит, со скидкой по карте 1869 руб, спросил консультанта что за фигня )))))? Ответил что меняют что-то, ждут новый завоз, велели распродать остатки. Наверное всё таки с новой рецептурой будет, типа SN+ с магнием или ещё как, им видней... В итоге купил остатки , УАЗ "Патриот" долго будет кататься на нормальном масле. В соседнем магазине Лукойл "Генезис Полартек" 0в40 по 3180 за 4 литра лежит, что-то я и задумался...

Благодарю от души.))) А то собрался к апрелю масла обновить вот и репу чешу...)))

Если знание матчасти измерять стажем вождения, то возможно я фиговый ученик - Никогда этим не заморачивался, пока УАЗа не купил, всегда считал что каждый должен заниматься своим делом. А эти УАЗы у нас никто не хочет обслуживать, а ездить за сотню км менять масло ну его нафиг, вот и заморочился. А здесь свой междусобойчик оказывается, ну да ладно. Ну а если всё знать, то нафига этот ресурс вообще посещать, если он только для "офигенных знатоков"????

Да я не гадаю но спрашиваю - вопрос то задавался из учёта равных условий эксплуатации. Зимой, заливал 0W30, в инструкции допускается 5W30 при рекомендации 5W40, было нормально. Вот и подумал про 10W30, крайне не популярное масло, но со своими плюсами. И согласно теме задался вопросом - может ну его нафиг эти универсальные 5W30 - 5W40, просто лить зимой 0W30, а в тёплое время 10W30?? Мотору вроде как должно легче крутиться и без отрицательных последствий?????

.................

А если не в японца, то может на лето 10W30 (с вязкостью ~ 10.9-11,7) вместо рекомендованных 5W40 использовать, не лучше будет? Потому как вроде как в 10W30 загустителя ещё меньше чем в 5W30?

Раньше что заливали на СТО, на том и ездил, угораздило же попасть на ойл-клуб... )))))) Читаю, голова кругом - набрался японо-корейцев 0W30 )))) А теперь оказывается это не есть хорошо... ))) Много загустителя в 0W30 как определить? Вроде индекс вязкости и в 0W30 и в 5W30 примерно поровну, в темах пишут что в нулёвках применяются присадки депрессорные или как там они называются. В 0W40 и 5W40 получается что загустителя вообще мама не-горюй.))) Нафига их тогда пользовать, не лучше ли 5W30 использовать на все случаи жизни, кроме "арктики??? ))

Фиг её знает, трещало на холодную, а что я не вдавался , думал что компенсаторы. А что там на холодную стрекочит, пока не прогреется? Последний раз мотор сам вскрывал и ремонтировал в далеком 1990 году и то это были ВАЗ 2106 и 2108...

Понял, а то смотрю на сайте продавца разные цены на банки 4 л, подумал что за фигня...)))

Понял, спасибо. А то подумал что может быть та же ситуация что и с молибденом - дисульфид и ещё какие то двух-трёх атомные или ещё как... )))

Для понимания процесса просветите - 1) Как уживаются в "миксе" салицилат кальция и сульфонат кальция? 2) Почему в одних маслах 70-80 единиц БОРА, а в других 200-250, различаются ли они по каким-то признакам?