Edge79

Восемь тысяч любое выдержит в таком режиме

Лейте тогда формулу.дешево и сердито-на полном серьезе(правда формула это и есть кастрол)))семь тысяч выхаживает вообще без проблем.я в фокус и кастрол и моторкрафт и пензоил ультру лил-ни на каком проблем нет

Типа сузуки это не паркетник)))

http://www.youtube.com/watch?v=z6Ai8aEkazo

Ну да .и как же большинство автомобилей ездит без жора масла по 300 тысяч и не знает что направляющие должны смазываться.Только у немцев особые направляющие))

По поводу надежности этих моторов уже весь мир знает,лучше даже и не заикаться))))Можно и 500 лошадей выжать-только его моторесурс 10 тысяч км будет.А вообще вы чего то не в ту степь полезли-спор из разряда :что лучше,яблоко или груша))Давайте уже по теме :drinks:

Вранье.не 420,а 436 н/м.))))

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3681-3681/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/13463-13463/

Лей,потом нам расскажешь

Можно сколько угодно с пеной у рта спорить,но красные поворотники это зло.каждый раз приходится присматриваться-то ли он тормозит,то ли поворачивает.а аварийка непременно должна быть желтой.

Зачем геям форд,геи любят заднеприводные))

Два минуса-нет шестой передачи и оторвать голову конструктору замков задних ремней безопасности.В остальном отличный аппарат

Если читать любой форум по конкретной марке масла от начала до конца,постепенно приходишь к выводу что ездить можно практически на любом масле-главное чтобы оно там было.

Я вот такой лью.Литрушка стоит 500 рублей,хватает на 500 литров топлива.

У меня тоже дизель.Все сидухи и перед и зад с подогревом,руль с подогревом,и теплый воздух дует когда еще мотор ледяной.Есть бензиновый ларгус-прогревается салон гораздо дольше,пока мотор не нагреется тепла не жди,а в дизелюке-завел,5 минут потарахтела и салон уже относительно теплый,при том что мотор еще не прогрелся.За сибирь не скажу,но для Москвы мне за глаза хватает

Не скажу за все машины,но у меня стоят электрические тены,хоть при минус 10 завели и включи климат-начинает сразу идти теплый воздух.Пока мотор прогреется в салоне уже Ташкент

у вазов больше попутных проблем в виде часто текущих сальников,прокладок,хомутов,ну и пластик мягко говоря-не очень.А железяки ходят довольно долго и без проблем.Сегодняшние вазики довольно неплохи,еще бы цену скинуть тысяч на 100-было бы шикарно

Данил,я много на чем ездил и скажу что топнул и ушел это как раз про дизеля.В бензинку посади три взрослых человека и пока обгонишь фуру-поседеешь.Ну спорить не будем-каждому свое :drinks:

Сразу видно что кто то никогда не ездил на дизелях))) :db:

Кстати советую тут почитать http://www.oil-club.ru/forum/topic/7932-7932/ Несте-тот же валволин ,но за более вменяемые деньги

Отлично,но немного жестко,но это скорее к двигателю,а не к маслу..Я вообще на это не обращаю внимания.Многие жалуются что на НЖН норд громко работает,а я его заливал после шелл ультра-вообще разницы по звуку не заметил,такая же тишина.Так что это все индивидуально,пробуйте

Я на таком 120 тысяч пробежал,мотор идеально чистый был.Странность этого масла в одном-тысяч до 7 оно было прозрачным,не светлым(оно новое ближе к коричневому оттенку),а потом вдруг резко становилось черным,почти как у дизелей.Но это ее единственная "странность".Доволен им на 146%

Зато каааааак едет)))