Edge79

Я в такой же мотор лью шелл хеликс ультра 5w40 проблем никаких вообще. С вашим пробегом перешел бы на валволин Макс лайф 5w 40

Скоро придем к выводу что лить можно все что угодно, все масла хорошие и недорогие. Ужас))

Я говорю конкретно за свою машину.Мое ТО стоит дороже такой же бензинки примерно на 1500-2000.Не великая разница, но что есть то есть.

Моторы проехавшие по пол миллиона на шелле я видел, как увижу такие же на тотэке может и тоже поверю в него.А пока хорошая попытка тотэк, но нет

Да нет в дизеле никакой экономии, изначально машина с дизельным двигателем стоит дороже точно такой же бензиновой, ТО на дизель дороже бензиновой.Так что даже расход при малых пробегах это не компенсирует.Другое дело сам кайф от езды на дизеле, но это как вы уже сказали дело религии- каждый для себя решает сам какие фломастеры ему нужней

Уважаемый, у меня одна машина прошла на валволине синпауэре 120000 км до продажи, вторая 170 000 с лишним на шелл хеликс ультра.При этом я не доливал между сменами ни грамма, а на второй( нексии) уровень масла не уходил ни на миллиметр между сменами (10 000) км.Так что можете мне рассказать сказки про пленки, про масленки, про устройство двигателей, про что угодно, но что касается этих двух марок масел, которые я лично испробовал на своих машинах- вы меня в жизни не переубедите. Тут периодически появляются такие же упоротые мотюлисты верящие в чудотворные свойства масла, но в итоге почему то

Звук работы двигателя это главный показатель чтоль??На валволине мне машины громко работают и тем не менее он почти везде в лидерах тестов так же как и NGN.бред какой то

Да ничем,кроме того что его трудно где купить,разве что экзист и ему подобные помогут.Выбирайте оптимальное по цене и вперед

Сейчас уже пензоил не в коня лить.Он и до подорожания дешевым не был, а сейчас вообще космос.Я бы моторкрафт или формулу лил и не парился.ну на край Лукойл люкс 5w 30

Совсем запутали)) если тут база лучше чем у ультра, то почему оно имеет 229.3, в то время как ультра 229.5

Сорри за офтоп.А оно точно на GTL ? Оно же не pure plus.

У хендаев по моему у всех две трубы( в смысле раздвоенная), у Соренто одна и та под бампер спрятана

Вот примерно что то похожее хочу себе, только в области электрики я рукожоп и хотелось бы что нибудь заводское чтобы машину не спалить)

Ну тады Ой)) :drinks:

Практически да))Ларгус

Че вы сказки какие то сочиняете.Специально сходил,проверил на 4-х канистрах-три наши,одна европейская-ничего там нигде не выступает.Вы скоро договоритесь что в сером цвете канистр вам будут черти мерещиться.Нормальное масло,хватит искать кошку в комнате где ее нет

Беру свои слова назад, на гуглил что три модели у нас собирают.Я говорю не про надежность, а про дизайн и интерьер.Надо быть очень нетребовательным человеком чтобы на него клюнуть.Я их в салоне излазил вдоль и поперёк почти все модели, и хоть убей меня не стоят они этих денег.интерьер а ля начало 90-х, а про внешность вообще молчу.Как можно отдать больше 2-х миллионов за рекстон в максималке это надо прийти в салон под наркотой имхо.В общем то объемы их продаж подтверждают мои слова

Моторкрафт Меркон V.Фордовское масло по вменяемым деньгам.Лил себе такое в фокус проблем никаких,только положительные эмоции. Вот такое http://doexpronsin.ucoz.ru/news/2013-08-11

За пол года две штуки.Меняю парой,поэтому не особо приятно

У меня нексия была им промазана вся, машине было 9 лет- ни пятна ржавчины не было. Единственное, летом от жары начинало проступать из всех щелей))

Как правило лампы в авто перегорают в момент включения света фар.Некоторые люди дружащие с электрикой изготавливают самостоятельно небольшую приблуду устанавливаемую перед лампой и свет включается постепенно с небольшой задержкой, что значительно продлевает срок службы ламп.Кто нибудь сталкивался с такой штукой??

А в чем проблема? Сеат это на 99% фольксваген, но не пошел он у нас хоть тресни, не берут и все, хотя фольксвагены берут неплохо.Ссан йонг у нас не производят, а курс доллара и пошлины отбили последний и без того невысокий спрос на эти ну очень специфические машины.короче все кто вложил деньги на производство машин по полному циклу- работают( кто то хуже, кто то лучше), а те кто колеса к готовых кузовам прикручивание потихоньку делают ноги. Кстати добавлю: Сегодня слушал вице президента автодилеров России- так он сказал , что решение Джи эм чистая политика, они сказали что уходят на рынок Ук

В костер.Мы в детстве верили что он почему то в костре обязательно должен был взорваться))

Забейте в гугле шелл ест 5w30 характеристики там есть полный документ PDF со всеми допусками и требованиями.это масло С3

Это да, уже он вышел из категории дешевых