Чиля

А можно использовать WOLF VITALTECH 75W90 GL 5?

Это пока Шате сливает остатки, как закончится цена будет одинаковая.

Зачем? Что дешевле то и лейте, если именно хотите ,что бы была наклейка вольф оил корпарация.

Антифриз им кто то разливает, тут уже писали, кажется в Голландии. Он качественный, если по цене устраивает , то берите.

В чем отличие артикулов 152721 Mobil1 X1 5W-30 4L и 154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU . Почему то у нас в инет магазине два дня назад пропали 152721 и появились 154806. при чем артикулы не кроссируются. Это что масла для разных регионов?

Мне кажется ,если вы даже при нажатии педали чувствуете отличия жидкостей, то жидкость в системе должна "очень сильно" отличаться от той, что была залита. вот прям возникает желание , попробовать позаливать Вам разные жидкости , дать поездить и что бы вы определили оригинальную от не оригинальной..

Они с идемитсу больше зарабатывают, а с вольфа ни чего или мало)) Опять же Вы можете по анализам сравнить оба масла и принять решение, даже не смотря на цену этих продуктов.

когда ж Вы досливаете свои остатки)) Даже по такой цене не можете 100 банок допродать ))Еще раз убеждаюсь , что инет магазины ни чего не могут продать, а занимаются логистикой уже известных продуктов))

Dimitreska190388 дистр в курсе, что продает. На данный момент, это скажем так "локомотив" в продажах компании. Увидел у Вас в подписе продукты, которые Вы, я так понимаю используете. Думаю очень довольный их качеством. А уж от цены на 0-20 так вообще в диком восторге!!))) Почитал диалог выше. Подтверждаю , что в Тундре данное масло чувствует себя отлично, как и владелец Тундры.

Ваш сервисмен бредит. Euroauto может Вам дать полную информацию по маслу Wolf , а на последней выставке MIMS они даже проводили 3 D экскурсию по заводу Wolf Oil Corporation . Так же на стенде присутствовал Николя Бейи - директор по продажам Wolf Oil Corporation в России и странах СНГ. Можете уточнить сервисмен евроавто нес такую чушь?

Legion777 Shate Oil я наверно не просто так сказал про Тосол- Синтез. У них огромная и широкая сеть дилеров тосола по России (думаю представитель Шате не будет с этим спорить и говорить,что они больше представлены в регионах), которым в принудительном порядке отгружают Champion. Регионалы в свою очередь,как то должны продавать чемпион ( и тут пошли в ход все менеджерские трюки на месте - начиная от мотивации продавцов в точках , плюсом идет бонусом антифриз при выкладке 3 позиции чемпиона в точке ) и как писал выше многие подвязаны к инет площадкам. Сами понимаете, кто то тратить силы для п

А вот и подтверждение, сейчас все регионалы будут в ноль выставлять на инет площадки лишь бы слить и брать дальше тосол.

Я бы сказал не поставлять, а навязывать.)) Хочешь тосол в сезон ? - тогда в нагрузку тебе еще и Champion - выставляй и навязывай в торговые точки, планы торговым и вперед. Люди будут отдавать его в ноль или минималку, лишь бы не валялся на складе.

Видимо уехал на свой завод или завод поменял владельца.

А где можно про это прочесть ? Просто странно ,вроде IDEMITSU и добывают и сами перерабатывают нефть. неужели у них нет своей 3 группы. Кстати , может кто знает у кого S- OIL берет РАО? Kuroneko на корейском сайте , я так понимаю ,есть некий подбор масел?

Илья optima я не хвалил ни кого. И уж тем более ни говорил что продукты S-OIL чем то плохи. Я лишь пытаюсь понять, почему так мало уделяется внимания для продвижения бренда в Европе и частности в России. Если не хотят вкладывать деньги в ТВ рекламу, как кикс и зик, то можно ж было доделать сайт, например сделать подбор масла по авто, выложить список продуктов ОЕМ. А получение допусков МВ, BMW, wv было б дополнительным конкурентным примуществом.

Shate Oil неужели Шате не платит за продвижение в соц. сетях. Как то мало верится, сейчас во всех более менее серьёзных компаниях есть люди, которые отвечают за ведение и продвижение в сетях и получают денежки.

Похвально, сейчас таких менеджеров не найдёшь.Мне кажется Вы делаете в этой ветке за кого-то чужую работу.

Shate Oil а какой у Вас интерес давать пояснения по чемпиону, если вы уже не являетесь дистрами и не заинтересованы в продажах? Или возможен камбэк?

Поясните - Вы единственные или все-таки нет?

Илья optima , мне кажется, что им европейский рынок и в том числе Россия в обще не интересны. grikor вот у ZiK полная информация на какой бренд ,что поставляется из их продукции. https://zicoil.ru/oem/ а вот как у S-oil это выглядит http://www.s-oil7.com/rus/intro/base/technology.jsp

Крутой коммент от оффициала, но большего и не ожидал. Делать перевод на баночке для Европы и постсоветов, но писать выдуманные европейские допуски. КАК ? ZiС значит получил, а этим они не нужны нафиг)) Хотя кажется 229.51 есть у них. Если продавать 10 баночек , то конечно увеличит, но почему то тот же Тотал имеет по 4-8 позиций на один допуск МВ. Те же Рольфы, Тотачи получают, а у бедного S- Oil нет денег. Как заливать SN в авто где надо 229.5 или 502? Сравним Comma https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1&content_action=search&navigation_path=bevo

Kuroneko В ютубе есть на русском этот же ролик. А вообще очень странно поведение компании( при таких то возможностях и размахах). Объясните почему нет европейских допусков ? Если им не интересен европейский и в том числе российский рынок, зачем тогда делать перевод на этикетке сзади или выпускать масло С3? Сложно получить допуски? ( но гораздо мелкие и в обще не непонятные компании , в том числе и из России получают их спокойно). И какая то уж очень слаба линейка трансмиссии , даже по сравнению с конкурентами кикс и зик. Как то непонятно всё. з.ы. возможно у них есть кросс лист

Если не трудно поясните еще к чему относится еще S-OIL 7 RV ( наверно Gold), как то все запутано у них. Dragon мне кажется все таки можно охарактеризовать, как полусинтетика ( как у Shell линейка HX7), а масло на кряке в настоящее время уже синтетика.

А я уж думал ПАО.... блин..