D'AVerk

Вы черным по белому написали "Фальсификат смазку делают на том же заводе где и Mobil(так называемый Пушкинский)". перечитайте по слогам. Фальсификат (т.е. не мобил) делают на том же заводе где и мобил. этоту вас показания разнятся, или проблема с формулировкой мыслей? И после этого смазка и в слабомощных кулерах отлично с своей вязкостью работает. А вы про генераторы не верили ;))) Разводим тут шуры буры на тему адекватных вязкостей. Я уже ничего не понимаю, то в соседнем ангаре, то не производит на территории, то " делают на том же заводе".

Видимо надо уточнить, что петли пальцами я тоже не обтираю. Это не я забывчивый, это кто-то читает "петли", а видит совсем свое Ох уж эти буржуины с своими дачами :))) на которых аж 8(!) навесных.

Да, я тоже замки машины перемазал сульфонатом - невастаном. У вас видимо свой коттедж в деревне, у меня физически нет дома такого количества точек смазки, чтобы 400гр утилизировать в обозримое время. Фактически, мы скатились к использованию уникальной смазки с отличными низкоемпературными характеристиками и высокой нагрузкой сварки вместо солидола на дверных петлях. Это использование понятно, но все же хотелось чего-то еще. ЗЫ. И на петли пищевая смазка не обязательно. Я, например, петли не лижу, и бутерброд о них не вытираю. Тот же амсойл тоже сульфонатный и так же может испо

Это как, Мобил размещает заказ на производство не на своем заводе? И Мобил устраивает, что там делают и его продукт и фальсификат, можно сказать рядом из бочек фасуют в те же упаковки? И Мобил совершенно не волнует отслеживать качество продукта - привезли оттуда грузовик смазок, а что смешивали, как смешивали, да насрать... В конец скурвились

Штоа, неужели вязкость в оригинале не 220, и основа сладкая синтетика? Как можно не доверять тем, у которых XHP222 везде работает! А что покупать? Эти все ваши отстойные клюберы, моликоты, фучи? За овердохрена денег, в то время как самая нормальная смазка стоит бюджетно и работает везде - надо только потрудится купить ее не фальсификат. Если она у вас и из черной тубы где-то не заработает, то значит и там стали гнать фальсификат. Оригинальный XHP222, говорят, даже в космосе используется во всех узлах.

Сорри, да, зарапортовался уже.

Равномерно нанести достаточное количество OKS 250 на поверхность прилегания головки винта/гайки и резьбу с помощью кисточки, шпателя и т.п. Равномерно распылить аэрозоль OKS 2501. Паста берет на себя также задачи уплотнения.Внимание: Не использовать пасту вместо консистентной смазки Унирекс - литий-комплекс на базе эстеров. ОКС - поликарбамид на базе ПАО. Это не замена. Особенно если исходить из того, что BMW перешло на полирекс унирекс не от каприза, а по реальным причинам. Ну и у OKS пятнышко на износ забыли привести в паспорте. С чего заменит, почему отличн

Я ж говорил, и суп и в борщ, и в жену, и в кулер. Животворящая смазка..

Чем, пальчиком? На морозе это сколько? Как замеряли усилие сдвига? Не знаю как SRI, но полимочевинный chevron rpm arctic grease, меня откровенно разочаровал при -30. А там вязкость минералки в разы ниже чем у sri.

Ну и куда же очень куда? У меня кстати невастан есть. С удовольствием услышу широкий спектр применения его 400гр. Только чур есть его не предлагайте. Я знаю что в Минске можно и солидол купить доллар полкило. На фото я вижу полкило в дупель ржавого железа без малейших признаков смазки. Куда она делась? Хмм...кажется они заряжают пушку.. Не, это из другого. Видимо ее вымыло из узла. Я конечно могу быть не прав. Но у тоталя я не нашел в тдс вымывания (правда с телкфона только один тдс открыл, с французского зеркала). А также знаю что в общем случае, чем смазка менее консист

Пальчиками мяли?

Ну и вы пишите. С чего вы взяли что его замеры выверены? Вы лучше посмотрите как она показала себя в его же тесте на полоскание подшипников в соленой воде. Сульфонатные смазки высокой вязкости все немного на морозе густеют. А на минералке так ваще. https://zen.yandex.ru/media/id/5cf2be430e1d9b00b010c8fa/5db074d19c944600acb5e4d9

SL1 бесспорно. Но воткуда применить початую тубу околосинтетического амсойла с вязкостью 165сст я знаю, а вот куда початую тубу минерального тотала с вязкостью 220 - не очень, да консистенцией 1.5. Но хозяину решать. Тоталь не нашел в паспорте вымываемость.

Не понял, этот вывод нам о чем говорит?

Ну можно, но вязкость ниже и консистенция жиже. В плане что в Минске морозов не бывает? Но мы же не знаем, куда бывает ездит автор. AWRG имеет очень хороший показатель по вымываемости.

Без М и с молибденом?

Летом капот разогревает на заглушенной машине до 60гр. Я думаю солидол там погрустит в пробке и свалит. Подойдёт, но зимой в мороз вы можете испытать некоторые трудности, а уж ваш гидроусилитель тем более. Техническм, зависит от того как туда попадает вода и в каком количестве. Смазка пока избыточна, не вымыта и не разбавлена водой достаточно надежно перекрывает доступ влаге. Но сульфонат действительно тут предпочтителеен. Например amsoil water resistance grease.

Керамические смазки поголовно используются в парах свечи накала/алюминиевая голова. Но мазать болты конечно не самое дешевое удовольствие. Надо будет потестить.

Готовимся сдавать в архив 100500 устаревших смазок?

Я понятия не имею, какая температура будет в подшипниках роликов ГРМ, если температура масла может составлять 100 или 120 градусов, а температура некоторых частей двигателя достигает и 150-200. Не измерял, но на оборотах почему-то уверен что будет больше 100 градусов.

Имхо это достаточно сильное допущение. Я не уверен что там даже локально будет по 180-250гр на контактной поверхности. Если смазки будет прилично в пятне контакта, а она не отправится на вечную охоту к уплотнителю, не уверен что что-либо будет гореть. Я бы скорее во всей этой системе ставил на то что из-за регулярного контактного трения начнется бриннелирование дорожек и неравномерный износ шариков, что приведет к нарастающему шуму, а потом, в пределе, и клину подшипника даже с остатками смазки внутри. Когда это произойдет - зависит скорее от материала подшипника и условий эксплуат

Я бы не сказал что у эстеров поголовно такой высокий индекс, чаще он в районе 160 лежит.

Я видимо чего-то не понимаю. Я бы заметил что на NS7 ролики люди гоняют, а там вязкость не сильно выше. Не понимаю почему. Смазка помимо физического эффекта формирования клина еще и уменьшает коэффициент трения. Если ролик не нагружен, то для шарикового ролика какое-то время износ не будет лавинообразным. ?

Screwdriver78 я не думаю что будет 2-3тык. Конечно гидродинамику мы не получим, но смазывать она может все же прилично. А ресурс у грм хороших большой. Это все же шарики, а не скольжение. Boun ддопускаю что это и не вброс. Но это дискуссия из разряда какую лучше колбасу есть. Из говядины или из курицы мехобвалки и сои и пачкой присадок. И на это сое можно прожить много лет. Но слабый организм может помереть на 10 лет раньше и поди пойми что было причиной. Т.е. правильные подшипники и правильная смазка могут отработатб в среднем 200тык с дисперсией -/+ 30тык, а с термофлексом в

Ну не как вода, но вязкость там будет около 2сст где-то. Термофлекс - смазка для скоростных подшипников в условиях сильных холодов.