avic

Mo Simpson Ну, я среди метаний, таки пришел к выводу - gl-4 и 75w85. Случайно наткнулся на тутелу, и, она подозрительно красное По заявлентям обладает свойствами ATF. И, в общем доволен выбором

Mo Simpson Нет, а надо? Меня все устраевает, попробуй, потом раскажешь

Вообще, считается что 2.4 на сухую коробку. Но, точка слива крайняя нижняя, потому, дождавщись когда перестанет капать, хорошо прогретое масло, можно 2.4

Lobshter 2.4

Lobshter У меня коробка 12-го года, потому, 75W не мое, да, лил, это когда решил на 60 ткм сменить (с дуру), залил у ОД оригинал, не долго проехал - не мое. Следовательно, обсуждать более новые коробки и масло в них не готов. Насчет "синтетика" или нет, год откатал на WOLF VITALTECH75W80 MULTI VEHICLE, в морозы было отлично, в Казахстане в жару - нормально.

Lobshter Я не делаю акцент на составе масла. Мне важно, как оно себя ведет в работе. Зик "синтетику" катал, мне не понравилось. Но надо учитывать регион обитания, образ перемещений. Зик катал зимой. Ну, и, как писал выше - в отой коробке отлично себе зарекомендовали масла со свойствами ATF

На озоне пока не плохо вроде

dark5511 Мне нравится petronas tutea transmission matrix 75w85 gl-4. Красное как и оригинал. Ведет себя отлично

Lobshter Ничего плохого от "полусинтетики" нет. Откатал на "миниралке" от вольфа и доволен, в отличии от зика, который слил

Не компитентный ваш мастер, мой рекомендует каждые 40-50 ткм менять машину

Lobshter 1. 75w90 бывают разные, и "одна ступень", как вы пишите, может иметь отличие от незначительных до огромных значений. Какие то "75w90" могут подойти. Но в целом нет. 2. Пеоаый раз, с дуру сменил на 60 ткм. Потом 20 ездил на atf, потом было несколько заливок, как оказалось тестов в поисках лучшего, год ездил на "миниралке" от вольфа, и, заметим, просто отлично было и в морозы под - 40. Но, все кончается, кончилось и оно. Сейчас залито то, что указал выше. Пробег - вторая сотня. Достаточно?

На 5-й ничего зудеть не должно, к этому моменту она уже не холодная.. "Зудеть", "подвывать", "троллейбусный вой не сильный" - характерно для холодной коробки, в прохладную погоду при начале движения на не жидких маслах, на 1-2 передачи. Эта коробка горячая сама по себе, и уже через десяток минут на трассе в коробке температура легко может подняться за 100, окружающая температура тут не дает какой то вклад (положительная). Тем более, на территории РФ и европейском поясе. :) Как ведет себя 75W90 - не понятно, но знаю реальный пример с мобилом - ушла на капиталку, после относит

Нет, такая вязкость, при том, на минимальной её границе (при 100 гр), годится только в условиях трека но там другие условия, регламент и жижи, И 2,6 л это уж совсем перебор. к тому же, это API GL-5. И по этому мобилу читаем

ivan44 ivan44 120 это не возраст. Если у вас двс просто работаеь, масло не жрет и прочих заболеваний не высказывает - вам то, что подходит по допуску. Если мобил этот подходит по вязкости и стандартам завода api/acea, то смело лейте. Как, впрочем и другие, рекомендованные масла

Optovik Уже почти год не сбрасываю счетчик, по БК 7.6 в реале 7.8. 20 км плотных пробок и 30 трассы дважды в день. Сейчас залито не жидкое, HTHS 3.4 На мобиле х1 было аналогично, на киксе и вольфе так же. Мобил хорош на ХХ, с ростом оборотов появляется здоровая грубость, к 7 ткм начинает немного постукивать. Не вижу аргумента сегодня переплачивать с заменой раз в 3 мес. Но масло хорошее, по опыту - рекомендую.

datik Потому на озоне и рекомендую брать. У нас как то мобил проверял оф. площадки, на некоторых был левый продукт... Так что, не все так прозрачно

yoshiida Зависит от места выдачи.

ModeratorSigma Не везде и не всегда бесплатно. В каждом конкретном случае расчет индивидуальный, в том числе и в зависимости от места выдачи товара

У меня не жрущая, но раз в 3 мес менять...

Видимо, в текущих реалиях - продукт будет малодоступный :(

А это за 1,5 рубля "синтетика"?

У меня тот самый ДВС на почти который официально и рассчитан dexos1 gen2 (за исключением, что у меня не прямой впрыск, а это, думаю, ключевой момент, но все же он (ДВС) в оф. листе GM). Так вот, масла с вязкостью в районе 10 (+/- малость) - живут очень не долго и ведут себя под нагрузкой так же не очень. Как мы знаем, сейчас d1g2 идет в двух вариантах - "жидкие", около 10 (HTHS ~ 3.1), и не очень 11 а некоторые и в районе 12, с HTHS ~ 3.4. Второй вариант, по опыту - просто отлично. Такое деление явно связано как то глобально (возможно с рынками), вот и вопрос - для кого и на ко

совсем и рядом не собрат. У этого луки характеристики как у кикса, вязкость при 100° = 10,4

минус ATF в механике - не живет долго, и так, часто производитель ГСМ рекомендует 50 ткм, но, мне показалось на 30 у меня сработалось. Конечно коробки разные, я о своей говорю. С другой стороны, цена часто в разы дешевле и потому, даже замена раз в 30 ткм (а для некоторых это 2-3 года) - вполне приемлемо. Но, наверно все сугубо индивидуально. Климат, условия, стиль, коробка... Я вот сейчас по 2500 в месяц накатываю в смешанном режиме - пробки + трасса, и подумываю попробовать 75w85 GL-4 (без всяких плюсов) (это заводская заливка), хотя, в раздумьях.

руль передает вибрацию, любую. Руки чувствительней чем сидалище. Так что, речь не о "рулевом узле" а о работе ДВС.