avic

Polymerium - База знаний, Часть 3 - Микрокерамика в автомобильных маслах (youtube.com)

Mefistоf на самом деле, Вы и компания в лице Сергея - лукавите. всё это у вас есть, но только не в публичном доступе, как и правильное с точки зрения компании характеристика продуктов - "соответствует". Обыватель конечно не обратит внимание на это, что это не спецификация продукта а только соответствие. Анализы свежего хорошо, но чем объясните просадку характеристик? Я, как потребитель, готов купить ваш продукт но, глядя на отзывы, в которых прослеживается быстрая деградация продукта в процессе эксплуатации, желание падает (цена все же по верху рынка сегодня). К тому же, добавление к

Mefistоf вот на вскидку несколько ресурсов по продаже ГСМ ZIC X7 5W-30 (zicoil.ru) Легковые автомобили (teklub.ru) Kixx PAO 1 (kixxlube.ru) Mobil 1™ x1 5W-30 везде минимальный набор - Техническое описание (TDS) Паспорт безопасности (MSDS)

Mefistоf тут ключевое слово продавец, а что продает - ГСМ, эскимо, лимонад или сложную бытовою технику, не важно. Как минимум, потребитель должен иметь информацию о производителе и продукте (товаре) им приобретаемых. Может ваши масла крайне токсичны? Мы далеко ушли от темы. И мне не понятно, в чем сложность опубликовать, пусть даже в статическом виде (в виде таблички на сайте) параметры того или иного продукта? это несколько строчек и у производителя они 100% есть и это не конфиденциальная информация. К чему тут приплели элементарный состав?

Mefistоf Закон РФ "О защите прав потребителей" (ЗОЗПП) от 07.02.1992 N 2300-1 (последняя редакция) \ КонсультантПлюс (consultant.ru) Оглашайтесь сами. Вы имеете отношение к тому сайту или производителю?

И с чем сравнить эти анализы, есть эталон? Нюансы в вашей голове, зачем сюда сферического коня в вакууме прикручивать? Есть обычная, международная практика, есть набор документов которые являются публичными и продавец обязан предоставить по первому требованию а часть из них должна находиться в публичном доступе.

а вот это с маслом уже не связано, если на горячую тарахтит, на горячую это уже болячка, симптомы это на холодную там и масло играет роль. Наверно да, совпало. можно и за 70 убить, например: - протолкаться в пробках - проехать на отсечке - разбавить бензином

Mefistоf Тут все просто - или сайт под одноименным названием с маслом просто торговая площадка и к производителю не имеет отношения, тогда и спроса нет - просто омрачает репутацию производителя. Потому что производитель и есть тот первоисточник, в отличии от этого и аналогичных ресурсов, который обладает полной и достоверной информацией, Невозможно выпустить продукт без формализованного техпроцесса, без лаборатории, НИР, и т.д. что неразрывно связано с различными стандартами и документацией. Без получения паспорта безопасности - продукт нельзя выпустить на рынок, а без технического пас

Я считаю что нужно давать информацию, которая соответствует мировой практике и говорит о серьезности компании. Это стандартный набор документов без которых эта жижа ничем не отличается от набранной в сточной канаве, в том числе, и указание что это пить нельзя и что делать если попало в глаз и как утилизировать и прочее. Регламентируется разными ГОСТ и прочим. А рассуждение на сайте, без тех же значений ФХХ - надпись на заборе. Если таких документов нет - жаль.

Смотрел на сайте этой компании - нет данных по характеристикам масел, никаких, кроме допусков, почему?

Нет, использую традиционных брендов хоть и сегодня это сложнее.

kir888 В моем случае похоже только наоборот - я с дорогого масла решил попробовать дешевый кикс. Может, действительно что-то отмыл, хотя, менял цепь - чистота была. Да, так же в районе распредвалов.

kir888

SaintBeaver есть желание просто катать машинку. В салоне шумка гасит негатив, но курить рядом с капотом пока не прогреется - вредно, для душевного спокойствия, хотя, курить вообще вредно

SaintBeaver все просто - ожидались холода, -40, думаю повод Но, правда, после заливки масла погода испугалась и пошла на попятную... Я адекватно отношусь 1. ДВС разные 1.1 у разных ДВС могут быть разные прихоти и привычки (мой, например - безбожно льет топливо, что в совокупности, возможно, и дало тако эффект, "льет" -норма, ну, может слегка больше для A14NET) 2. Для разных ДВС - разные ГСМ Я бы избегал вывода, torcon это тебе - о универсальной рекомендации к применимости, наверно правильней "в соответствии с рекомендациями производителя"

android1974 я до сих пор после него в норму толком прийти не могу (двс), уже не знаю что за жижа. ps: для остальных - не застучал, на нем проехал 1 ткм. До него было нормально все, при нем стал реальный металический стук пока не прогреется, минут 5 (1 сигарета). почему и слил. Сейчас вроде нет такго криминала, но явно свук не тот что было до него. общий пробег 192 ткм, внутри как у кота (порядочного) яйса, масло меняется 3-6 ткм.

Wirtgen GF 6A это HTHS >= 2.9 потому и спрашиваю.

Wirtgen я да, а Вы? с какой целью интересуетесь? Хотите ответить на вопрос?

EV835 там же брал, в баночке на балконе, было -42. масло прозрачное, как густой мед но текучесть сохранило. Запах точно не ванильный, скорее масляный ГСМ, производство Турция (по маркировке) рецептура старая. Стал лить его, т.к. мобил переобулся на лету и теперь для моего движка предлагает только это. А рекомендованное раннее X1 стало очень жидким (с оф сайта)

СерКинг тут не в религии дело, а в: 1 - характеристики конкретного масла, 2 - требование вашего ДВС вариант - "не скажем, пусть думают 2,9 или 3,4" не уместен.

апну вопрос есть данные по HTHS?

kir888 может быть, меняю масло с интервалом 5-7 ткм. Kixx это kixx, и ничего более, масло может быть отличным, я сказал о своей машине.

SaintBeaver Двс в подписи - A14NET, малообъёмный с турбиной, горячий,. Залил чем пользовался раньше, 5w30 esp. Да, вначале было нормально, через 1 ткм стало плохо. Т.е. по возрастающей. Морозов не было, про пуски в минус не скажу.

sayansky86 1. На холодную стучало, тарабанило как гвозди в банке 2. При движении на холодную - троллейбусное подвывание 3. Только при прогреве до 90 гр работало нормально хоть и грубовато (это не критично) 4. На высоких оборотах так же звук отклонялся от нормы и стремно было долго ехать в таком режиме, норма - это когда не обращает на себя внимание, хоть низкий хоть высокий 5. Деградация прям заметна по времени - очень быстро, после замены все отлично, через 1000 км уже все. движение ровное, в основном трасса, 3 дня потолкался в пробках. Залили другое

Слил, не зашло :(