F1ks

Del

Как вариант mobil 1 esp lv 0w30 - "жирный жир" так сказать, mobil 1 x1 5w30, до 4к уложитесь, остерегайтесь подделок. Несте pro 0w30 a5, несте pro f 5w30 a5, neste pro +v 0w20 как уже рекомендовали (правда не по мануалу, оно acea с5, но отлично должно подойти), kixx pao1 0w30

Несте про 0w30 у Северянина или в любом интернет-магазине/агрегаторе. Имхо, я бы даже на зиму в Сибири посмотрел Несте pro +v 0w20. Вязкость рядом с w30, вольводопуск, по отзывам очень не дурные низкотемпературные характеристики

А что в принципе предпочесть из 95 лука кстово и 95 танеко? В первом нет эфиров, побольше бензола, во втором меньше олефинов, ароматики и смол, но есть эфиры? Что лучше для жизни движка? Есть ещё такой ЯНОС, уже совсем "зимний" что ли

ИМХО, масло 0w30 я бы в целом почаще менял, ибо состав посложнее, больше загустителя, более жидкие базы... На лето можно что попроще лить, а в зиму 0w30/0w20 на разумный интервал, думаю м/ч 200...

У нас периодически кинеф возят, но всё чаще родной танеко, который подскатился

Больше года заправляюсь на танеко. Увы, теперь всё так и есть Пожалуй, проедусь по заправкам, может, что поинтереснее найду

Пошерстил интернет, не нашел информации о мале и кнехт, как оем поставщике ху/киа. Единственное, что нашёл о фильтре 1254 - делается в Европе (Австрия), качество хорошее. Так что я перепутал видимо

Да, вроде и те, и те делают оригинальные фильтры, где-то здесь на форуме давно уж читал, но могу ошибаться, поэтому и спросил

Дак вроде мале и кнехт оригинальные фильтры ху/киа тоже делают, нет? Ой, ой, не к Вам хотел обратиться, попутал цитируемого

Дак вроде мале и кнехт оригинальные фильтры ху/киа тоже делают, нет?

А вы не в курсе, какие mahle/knecht нормальные, а какие барахло? Просто их там куча артикулов : есть 205(а) (понял, что не очень), есть 230, 231, есть 500, есть 1254 (этот, как замена оригинального выдаёт)?

Сам пользовал 2й вариант в зиму и в лето. Ни разу не подвело, не угорало. Правда, тогда был ещё city pro, но, думаю, особо ничего не изменилось

Опс, не прикрепил просто. Спасибо за ответ

Сориентируйте тоже, пожалуйста. Заказал, как и предыдущий форумчанин, в ситилинк. Канистра бьётся, как оригинал, масса 3593 гр. Смущает немного разный зазор у закрученной крышки спереди и сбоку, у даты производства канистры цифры по кругу от 1 до 5 плохо проштампованы (канистра мартовская, но цифра 3 не читабельна), сверху на крышке нет штамповки указателя, как её вскрыть...

Так кто что скажет по поводу "лить - не лить" что-то с PEA? Несколько страниц назад писали, что может больше отложений давать, кто-то пишет, отлично моет с проверкой эндоскопей, кто-то пишет, на пробежных движках может больше засрать... Вот и хз, стоит или нет....

С PEA. Рассматриваю wynn's, kyk, липкую моль; текрона нет нигде. Склоняюсь как раз к ликви моли, ибо одобрена и немцами. Цена конечно у виннс поинтереснее, вроде и осушитель топлива их лью, нареканий нет ... Правда, только только топливный фильтр поменял, не забьет ли поднятой грязью... Менял не сам, не видел состояние бензобака, но мастера ничего не сказали по поводу грязи

Подскажите, стоит ли лить какую-нибудь из этих жиж для промывки в g4fc со 145 т. км пробега, если ранее в него ничего подобного не лилось? (только осушители dry fuel регулярно) Как будто есть лёгкие подтупы раскрутки на низах, но так, на уровне субъективщины.

Кто-нибудь кстати в наши движки лил neste pro +v 0w20? Как впечатления? И вообще кто лил масла АСЕА С5 без других допусков (типа api ilsac ), заметна какая-нибудь разница?

За настюху 0w20 поддержу, чуть ранее писал свое отношение к этому масло, должно быть отличное

Я бы как раз кастрюля эдж суперкар 0w20 льванул из интересного или кикс пао 1 0w30, а так можно мобил или что-нибудь эндакое по составу, завсегдатаи больше подскажут, думается, обычные стандартные ильсаки не добавят изюминки миксу

ну я его совет могу понять, он вытекает из темы задиров + движок с пробегом + в него исходно до 90 ткм лили w30 A3. Сам лично покатал 0w20 edge supercar (по "акции" который), появился расход масла (но там, надеюсь, причина скорее в подзадубевших РТИ), вернулся на w30. Мне так спокойнее что ли. Но хочется ещё "львануть" как минимум разок Neste pro +V 0w20, уж очень мне у "настюхи" импанируют масла с вольво-допусками... В зиму залью как-нибудь

Я второй раз меняю, первый на 80 вроде (никакие прокладки не менял тогда), второй (сейчас) 140 ткм