F1ks
-
Публикаций
417 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем F1ks
-
-
10.08.2022 в 10:21, Nemo587 сказал:
Свежий паспорт с ЯНОСа, что скажете?
Нормальный бензин, что-то между лукойлом и танеко: октан на уровне, есть эфиры, но меньше олефинов. Днп скорее всего ~82 (можно и поменьше), КК наверняка 205° (тоже можно и поменьше). В целом лить можно.
0 -
9 часов назад, Дед Юрьевич сказал:
driver87 Дорогое - не значит что самое лучшее. И более дешёвое отходит не хуже чем ваш хвалëный мобил.
По-моему небольшому опыту с маслами - гидрокряки, которые лил я подъедались по трассе (кастрюль суперкар 0w20, несте дг2 5w30), шелл 5w30 a3, несте 0w30 a5 старой рецептуры не уходили совсем, данный мобил незначительно угорает. Повторюсь, основной угар масел именно по трассе, в городе уровень стоит, поэтому я на гидрокряки пока подзабил, может, пришла пора снова на них посмотреть...
0 -
11 часов назад, driver87 сказал:
это среднезольник..не совсем то
Так у мобила 1х1 5w30 зола около такая же (0.81 и 0.86)
0 -
17 часов назад, ILPepper сказал:
Уже и не надеюсь найти ДОСТОЙНУЮ замену. Одни компромиссы... Буду "ломать себя об колено" и заливать ZIC або KIXX.
Уровень мобила по возможностям и мощностям если только Шелл (не знаю, ушли там они или нет от нас). А так KIXX PAO1 0w30 а5 можете попробовать, ценник, правда, должен быть тоже где-то в космосе
PS: лил этот мобил последние два раза, тоже думал на нем остаться... Подберем что-нибудь, не пропадем
0 -
6 часов назад, MskGabber сказал:
Было бы не плохо)
но и подсказка по маслу сойдёт)
Посмотрите s oil в пределах допусков из мануала, синтек можно, если отечественным не брезгуете
0 -
Янос бензинчик. Нормальный +-
Скрытый текст
0 -
Kovitek вот и я всё башку ломаю, что лить. То ли лук, то ли танеко, ещё янос есть, но он "тяжеловат", конец кипения, как у лука + ещё эфиры есть... Так-то я уже года 2 или 3 на танеко, но он только год как стал таким... Хз в общем, тоже подумываю на лук вернутся, всегда стабилен
0 -
8 часов назад, kms2009 сказал:
Ну хорошо, я был не прав. Но не во всем. Только в части
Мож оно все-таки C5, а SP еле-еле тянет?
Допуск с5 разве сильно хуже API sp по каким-то критериям? Я без сарказма, если что.
0 -
Кто подскажет, исключительно с точки зрения "вреда мотору" какой бензин хуже: где больше ароматики, олефы и меньше оксигенатов (а-ля лук кстово), или хуже, где больше оксигенатов, но меньше олефы и аромы (а-ля танеко)? Вроде бы второй должен меньше гадить?
0 -
19 часов назад, Mefistоf сказал:
Раз уж пошла такая пьянка:
Владел Акцентом 1,6 (или 1,5, уже не помню) мкпп 2006 г.в. 4 года.
На 40 т.км. вытекли все стойки. На 2й год владения сама перестала заводится после - 25 вообще (только "галстуком")
На 4й год владения начал цвести низ дверей. В 2010 была продана с пробегом 70 т.км. Зарекся брать корейцев (но в 2006 она была очень даже в сравнении с той же ВАЗ21103 хотя бы наличием кондиционера). 5 лет была 2й машиной в семье (ездила в основном жена).
В 2013 году решил обновить себе авто (сменилась работа, нужно было что-то престижнее старенького Форестера + 3й ребёнок в семье родился). Нравилась Оптима. Отзывы - одни слюни. Стал изучать вопрос - куча гарантийных обращений с 2,4, а 2.0 не едет вообще.
Засмотривался на не новый Мохав, но там тоже очень не радужно все оказалось по надёжности.
С того момента я к корейцам охладел. Взял сначала Мондео, а потом Мультиван. Форя отдал жене.
И вот примерно в 2017-2018 году двое моих коллег попадают на задиры на своих Спортаж и IX35. Из любопытства вновь начал изучать корейскую тему и до сих пор не могу остановиться
Кроме дизельных (дизель вообще не интересен) могу лекции читать про их бензиновые двигатели. Просто все об авто - моё хобби. А в случае с корейцами форумы это как детектив
Просто возможно неудачная машина досталась, такое бывает. Ресурс авто очень сильно зависит в первую очередь от характера езды (имхо) и во вторую (читай тоже в главную) от обслуживания. Чем больше "газвпалас", тем чаще приходится и обслуживать, и ремонтировать машину, ибо с утяжелением условий, уменьшается и ресурс всего. По личному опыту: было две машины, обе после отца (он крайне спокойный водитель был). Первая ваз 21099 инжекторная 2002 г.в., проехала ~145 т.км до продажи, масло не брала (<200гр за 10000 км); лили в основном total quartz energy 9000 5w30 a3 где-то до 100 т.км, потом mobil super 2000 10w40 (смена масла обусловлена исключительно гаражными советами, форумов тогда ещё и не было). Вторая и по сей день Элантра 2010 г.в. g4fc, пробег 156 т.км, mobil 1x1 практически не ест (<200 гр за 7 т.км). Другие ремонты были, при чём на элантре за тот же пробег много меньше ремонтов (только по подвеске и ходовке), чем на 99 (тут сцепление два раза, рулевая рейка, маслосъемные колпачки, те же подвеска и ходовка, датчики какие-то раза три, + всегда подтекал антифриз, я его даже не менял, доливал постоянно, ну и кузовщина цвела потихоньку, пороги красил, низ передних дверей до ребер жёсткости, глушитель ещё менял полностью).
0 -
Скрытый текст
Del
0 -
На Озоне сейчас прилично скидок для цен "нового времени"
Скрытый текст
4 -
Форумчане, рассудите. Есть канистра мобил 1х1 5в30, есть микс кастрол магнатек dx1 5в30 2л + несте dg2 5в30 1л + 300гр мобил 1x1. Надо что-то залить на сейчас для дальних летних поездок на скорости 140-150 км/ч (это ~4-4.5 т оборотов довольно длительно), а что-то оставить на зиму для города. Сначала хотел в зиму оставить мобил, но вспомнил, что несте d1gen2 по трассе прилично так угарал у меня, а мобил вообще не угарает. Катрол не пробовал ещё. Кто что посоветует в высоты знаний и опыта?
0 -
Всё стандартно
Скрытый текст
1 -
Подскажите, пожалуйста, комрады! В связи с полной неразберихой на рынке запчастей, хочу вместо mann 811/80 взять NITTO 4м118 или VIC с307, они сейчас гораздо адекватнее по цене. Есть ли подделки? Какой из них будет лучшим вариантом?
0 -
35 минут назад, Mymessengers сказал:
F1ks Масло Mobil 1x1 5w30?
Если да, ещё катайтесь и не заморачивайтесь часов 50.
Да, он самый. Тоже жаба душит слить
0 -
21.05.2022 в 15:14, Просто Колян сказал:
Как выше заметил strangerпоэтому 250 мото-часов в городе и 250 мото-часов на трассе - совсем разная нагрузка на масло. Я бы даже сказал - несопоставимая.
Двигателю, напротив, «полезнее» трасса (если это не постоянно высокие обороты).
Т.е. всё таки замена "по израсходованному топливу" приоритетней моточасов? Просто переложил как раз на свою ситуацию и вот теперь думаю... Спалил уже ~520 литров топлива (прилично трассы было с оборотами 3500-4000), а моточасов всего 170. Сам привык уже считать моточасы и вроде ещё не планировал замену масла, но судя по топливу, уже пора... И хз, что теперь делать?.. Кто что подскажет, менять или ещё покатать?
0 -
14.05.2022 в 07:20, doktordugi сказал:
На С3 после 5 лет гамма будет не очень мягко говоря
У друзей мобил 3000 с3 уже 5 лет точно льется с заменой 7-8 т. км. Общий пробег 120 или 130 т.км. Угара масла нет, уровень от замены до замены. Рио 1.4
0 -
14 часов назад, исламыч сказал:
механика 3,5 об -140км, 4к об- будет около 160, 4,5 -180км. куда)))
Да 3,5 об. и 140 оптимальный вариант. Блин, вот не завезли корейцы на элантры 2006-2011 года 6и ступку механику, так не хватает по трассе этой шестой передачи, расход, и так в принципе не великий, ещё бы ниже был...
PS ещё кстати у меня довольно приличное разночтение в показателях спидометра и одометра с показаниями ELMки, на 140 км/ч по спидометру и 4000 об. одометра истинная скорость и обороты ~132 км/ч и ~3600-3700 об.
1 -
Да, тема интересная затронулась... В целом для атмо мотора какие обороты считать повышенными (3-4-5 тысяч)? Какие рабочими? А какие "в натяг"? У меня как раз тот случай, когда кпп "короткая" и на пятой передаче при 4 т. оборотов 140 км/ч, обычно по трассе так и езжу до 2-3 часов с такой скоростью.
PS: всегда считал, что мотору наиболее легко живётся в районе оборотов до максимального крутящего момента (на моем авто он при 4200 оборотах). Соответственно, выше этого значения стараюсь не залезать. Но это моё ИМХище, так сказать, возможно ошибаюсь, я не моторист, просто обывательскими умозаключениями об этом додумался.
0 -
16 минут назад, AleksDobro сказал:
Можно еще вот такое сравнение, очень интересно ваше мнение
Mobil 1 X1 5w-30
Или
Shell helix ultra ect 5w-30
?
Я за мобил, лишь бы не подделка...
0 -
to_to салонник Goodwill гляньте, не плохие
1 -
8 часов назад, Ayrton сказал:
Я бы взял несте а5 или Корею +- в эти деньги
0 -
Mymessengers да, видел Автодок, подумал, что 3 отзыва сомнительная статистика.
В общем, до следующей замены ещё далеко и, в принципе, разница в цене с другими фильтрами 50р... Можно брать любые по желанию. Единственное, оригинальный - уже разок поймал подделку, его больше брать не буду...
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 - Часть2
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем F1ks
Рискну посоветоватьValvoline maxlife fe 5w30. Бренд хороший, масло вроде интересное, в емекс аккурат 3000р