dbodya167

....это так "мозги" и автомат занижают ? Маловато как то канечно...

drogrek ...главное не перепутать.

konung

konung До... вот же....

Maxxixx ....выкатаем бак бензина, сменим масло, выкрутим свечи и глянем эндоскопом - отмылось что то или не отмылось: форсунки, поршни ну и вообще вся ЦПГ. По другому никак не определить моет ТЕКРОН или не моет, только лезть в цилиндры. По результатам после ТЕКРОН отпишусь.

Сегодня заехал на заправку, залил ТЕКРОН 12oz/355 мл в бак, добавил ОККО/Белоруссия 95-й чистый без присадок до объема 50 литров (согласно инструкции ТЕКРОН, 12oz на 12 галлонов/45.6 л) и "попер" на трассу, к родителям на "багаті села". Запах ТЕКРОН лёгкий нефтяной, цвет прозрачный, на пальцах слегка жирный. Машина на трассе "поехала" лучше, 130-140 просто легко, 180-200 легко. Прием и тяга как на 100-м бензине UPG/Белоруссия. На простом 95-м ОККО она так не едет. Глушитель после ТЕКРОН стал немного жирным и чуть сажа появилась, обычно глушитель девственно чистый. Ради эксперимента пену ПРО

drogrek Так это же для дизеля...

https://www3.epa.gov/otaq/fuels1/ffars/web-gas.htm#C Chevron Products Company: Список для кого делает в ОЕМ упаковке.... Пол года назад узнал, что Wurth купили весь Ликви Молли... Wynns и Gumout один хозяин... Компания ITW. Скорее всего из одной бочки льют... Опять все на США сходиться.... Так по крайней мере пишут в регистрации.

Вы ездите на 0в20 МАЗДА ОЕМ, и меняете его раз в 10 000, мотор немного "крутите". Вопрос - вы заливаете 95-й, на европейском топливе масло 0в20 за 10 000 подгорает, если подгорает то сколько доливаете ? Или не подгорает ? В бак, в топливо какие то присадки добавляете для чистки депозитов ? ЦПГ смотрели ? Интересно сколько грязи в камере сгорания на европейском топливе. https://www.oil-club.ru/forum/topic/23746-sostav-promyvochnoy-avtohimii-rea-pia-efektivnost/

Тут РЕА есть ? Чёт не пойму... https://www.hotshotsecret.com/gasoline-extreme-12-oz/ GasolineExtreme-SDS.pdf

У нас все свободно продается и все возят из США свободно, бытовое в основном с Амазон. Свечи, химию, масло, полироли, воски и так дальше. Огнеопасные грузы идут морем - 2/2.5 месяца, товары не опасные летят самолётом. Оф.дистрибюторов продуктов из США как правило нет. Может один - два. РЕД ЛАЙН знаю точно официалы есть, а так в основном серый ввоз. Или ЧПшники возят и выставляют в своих интернет магазинах типа этого: https://www.avto-prisadki.com/prisadki-v-benzin-vag-bmw?page=3 Тут забрал последние 6 банок/упаковку за 1800 грн/$63.5. Получилось по 300 грн/

GP_BlackAngel ищи в интернете SDS на нее, там вся расшифровка состава будет.

....топливо в картере СКАЙ это как "дети в школу"...

....+ можно ещё добавить РАО, ТИТАН, МОЛИБДЕН, ДЕКСОС1 ГЕН2, 0в20 с рынка США. Что либо, в любой хорошей комбинации. Для того что бы 0в20 получилось "крепким".

Прям как у ПОРШ МАКАН (вчера тестировал "биток" из США востановленный) 3.6 БИТУРБО в режиме коробки SPORT+ . держит 3500... МАШИНА ЗВЕРЬ. Но ездить на нем страшно и негде...

Да не вопрос, сейчас форсунки помоем и КРУТИМ...

И в вязкости в том числе Сань дело. Вот мануал и рекомендации в 2.5 Турбо Скай Актив... 5в30 А5/В5, 5в30 SN, то же самое и в японском мануале ОЕМ для ТУРБО. Не рекомендуют в ТУРБО 0в20, понятно, что масло чуть жирней воды из под крана на пакете для газонокосилки в ТУРБО не выдержит, значит в вязкости тоже дело есть. Новый мотор Скай Актив-Х... туда рекомендовано новое масло 0в20 ЕСО 7 которое тут делали анализ не давно, масло СКАЙ АКТИВ - Х помнишь ? В новый мотор Скай Актив-Х можно лить также и старое 0в20 ECO SN для Скай Актив - G и можно лить 5в30 SN как в старые наши моторы ре

Разбирали с КАЧЕК79 этот вопрос.... Не поможет. По всякому прикидывали. А лезть отключать клапан желания нет, раз он там стоит, так задумано и все работает чего туда лезть.

...химию заказал. Едет в Киев...

... это какое низковязкое ? Есть СКАЙ которые на таком ездят с новья ? Фото ЦПГ можно посмотреть на пробеге 30 000-40 000-50 000 тыщь...? А если не заморачиваться и не лазить в ЦПГ то тогда и на депозиты, нагар, грязные форсунки тоже можно "забить". Но депозиты мыть надо, форсунки тоже а заодно и смотрим хон...и картина из полосок на хоне на 30 000 лично мне настроения не поднимает.

Ну так ездим активно, и жора масла нет...на 5в30. На 0в20 активно не поездишь, оно даже не активно когда ездишь пол щупа за 5000 угорает...

...но у меня механика, обороты ниже 2000-2500 вообще никогда не опускаются, я мотором кручу как хочу... Ты же меня знаешь А-ХА, я езжу быстро но аккуратно, на скорости 170 -180 и оборотах 4000-5000 ого-го какой масляный поток, полоски на хоне только не понятно от куда.... (автоматы только на служебных, я их ненавижу)

С Америки битки у нас тягают, смотрел моторы двух СКАЙ 2.5, Америка ездит на 0в20 в атмо моторах (5в30 в турбомотрах СКАЙ) пробеги были 120 000 и 75 000 км. Хон прибитый хуже чем у меня, такие же вертикальные полоски но больше, машины отремонтированы по кузовщине, все обслужено, масла поменяны, в одном КЕНДАЛЛ 5в30 в другом ДЮРА МАХХ 5в30, угара нет. Люди катаются, все довольны. Никто не заморачивается и в ЦПГ не лазит, но у меня работа такая... . Моторы не погибшие - но хон подертый. Таки дела...

...люди и на 100 - м ездят, это ситуацию не меняет - СКАЙ все подертые...