krufel

Смотря насколько жива акб и как долго держать...

Доступно, но не подробно. От скромности упустили класс эконом и суперэконом, как самые массовые, где пластин минус 10-20% и ёмкости минус 20-40%. Газоотводы в двух центральных пробках это архаизм , используемый только курским заводом. Лучше бы умолчали, как и о других "добавках", которые не добавляют)

Не оправдывайтесь, если шухро сказал дрянь значит дрянь)))

Только аутсайд, как другие делают)

Вручную под давлением пакет не засунуть в банку.

Крепко видишь) Можно вообще не класть свинец в АКБ... Если серьезно, то все прелести экономии перекрывает стоимость нового оборудования для перехода на технологию по всей линейке АКБ.

Это не подозрение. Панч это необходимое условие Агм. Так что имеется ...но не для всех тюменей.

Считай, что это хобби)

Можно. Но если оба мертвые, то результат будет полумертвый.

Нет. Это делают продавцы или складской персонал. Перед доставкой предупреждаю их о контроле состояния и зарядке, если таковая необходима.

Эти тоже делает СебангГлобал.

От того, что перекуп накропал на этикетке, она мощнее не станет)

На 1,6 штатный 60 в корпусе д23. Влезет и д26, как на 2,0. Но только Рокет 85д26 имеет 75ач. 80-ка это 90д26.

Крайне редко. В основном у "неочень" производителей)

У вас галоген?)

Конечно, нет.) Сплошь и рядом... по прошествии 5-10лет)

Партионный брак не имелся ввиду. И Речь шла о НОВЫХ акб с эксплуатацией в год. А какая разница? Речь о акб , а не марке авто. Не повезло. Иногда , да, им поставляют откровенное .... А с их наворотами по электрооборудованию надо быть особо щепетильным в поставке. Сталкивался с таким эпизодом с курскими.

На новых акб вылезает в первые три месяца эксплуатации и составляет 0,2%.

Понятное желание продать)

Не преувеличивайте. У 90% автолюбителей нет зарядного устройства, а уж тем более рефрактометра. И мало кто подзаряжает АКБ , просто идут и покупают новый, кот в разы дешевле ваших поделок и пятка их штук хватит на весь жизненный цикл авто при разных хозяевах, уважаемый. А про танцы с бубном про долив и контроль расскажите дедушкам, кот остались единицы на тысячи) И как в дополнение к основному для маленького титаната еще место найти надо и установить достойно, что немалых денег стоить будет...., а по закону этого делать нельзя, тк это изменение конструкции авто)

Подвержен. Промокашка не защищает от кз, а чуток препятствует. Она рвется легко руками в отличии от конверт сепаратора. Для шлама и дендритов это не такое уж сложное препятствие. При этом обычно положительные пластины там немного толще, что подразумевает более плотную упаковку, отсюда и небольшой минус к плюсу.

Не совсем. Просечка-растяжка при меньшей толщине и соответственно массе позволяет удерживать такую же по массе активную массу (извините за тафтологию))), что и литой электрод. Только последний весит чуть ли не на 20-30% тяжелее. Экономия)

Нет. Это позволяет только лучще удерживать активную массу на решетке, только и всего. Про кратное ... тоже брехня)

Это маркетинг чистой воды. Тем более они есть не у всех производителей. А некоторые, как Эксайд , например, от них отказались за бесполезностью. Единственное коренное отличие ефб от обычных, это и есть пресловутая промокашка. Ни толщина пластин, ни добавки не регламентируются. И в который раз - купите, ездите и радуйтесь на здоровье)

Этого напряжения вполне хватает, чтобы зарядить быстро ефб-акб без ограничения тока генератором. И электроника стартстопных авто допускает такое.