Евген62

Значит дизеля до SP не доросли))))

Тут весело, как всегда..... Спасибо Вам)))))

Бедолага настолько не может определиться? а он ЗИК поддельный нашёл))))))

Речь не о ресурсе. Владельцы Грант не создают темы на две тысячи страниц о выборе масла. Да и вообще будь то Гранта или Солярис, если покупались новыми, большинство к 100-150 тыс км стараются по возможности заменить машину на новую чтобы избежать лишних проблем и затрат на их решение. Конечно если позволяют средства, а латать старьё приходится не от хорошей жизни. А кто там говорил про одноразовое люминевое и очень чугуниевое и вечное у Гранты, я говорю 800+ ткм без капиталки и какого нибудь ремонта, а, вру, щётки гены поменял, где такая Гранта или другой вазик?

Я имел неосторожность сказать, что в свой дизель лью масло без дизельных допусков. И мне доказывают, что так делать нельзя и опасно. Бред, я вместо Д2 он же С3, лью Илсак, он же Д1, или наоборот, и у всех оба допуска.... Найдите буржуйское масло с Вашими допусками, что щас льёте, и там будет дизельный допуск, по API точно

SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 ILSAC GF-6, API SP где здесь дизельный допуск? Сперва хоть немного разберитесь прежде чем что то писать Это Вам надо разобраться с маслом, все наши масла уже ни каких спецификаций не имеют, это так - догадки..... Любого корейца возьмите и там будут два допуска, а если Вам что-то примерно похожее и подешевле, то воля Ваша.

Происки acea?:) ни разу не победят)

Ну да, может так, а может и не совсем, вопрос только зачем это всё, когда можно в дизель просто лить масло с дизельным допуском? Я бы ещё понял, если бы не было ничего кроме ilsac, так ведь нет, пока ещё полно вариантов Вы вообще о чём, не пойму, С5 только к дизелям приписали, у меня есть масло API SN/CF ILSAG-5, если мне нужен дизель CF, то мне пох, какой у него бензиновый допуск, и наоборот, Вам про это говорят....

да ладно, а у нас из Рязани до Сочей одни платники в 2-3 полосы, а вы там обогнать не можете))))))

вы серьёзно, а Солярис 800+ ткм, ну покажите такую Гранту, и мы возрадуется....

вот это фильтры у вас, у меня МАЛЕ по 230 р., хоть и Китай, да щас всё Китай)))

не буду ругаться, я сам масло меняю, ну если рукожопистность присутствует, то да............... мне эти деньги подарите лучше

Вот Вас прёт, у меня 20ка осталась, и что, я в Опеля лью Илсак 5-30, где ХТХС 2,9+, а мануал хочет Д2, С3 с ХТХС 3,5+, залил 4ре литра 5-30 Илсак (тот же Д1) и добавил 300 грамм 0-20, и не горит, и едет, и расход упал....

Ерунда с этими акциями происходит, кого выбирают и как, полстраны катает корейцев, полстраны GM, полстраны япов, ну и как же без тазиков, вазиков и УАЗиков, и немцев забывать не надо, и всё просто, берём три корейца, три GM, три японца и три ВАГа, и всех с разными двигами, желательно более свежими 7-10 лет и будет адекватно. Ох, ё, а как же Ренаульт)))))

а мелкий пёсель это мальчик или девочка)

Вы это, не пугайте народ таким гуталином, 10-40 норм, а это густо очень)))))))

Я сейчас не рядом с авто, взял по максимуму. Тем более планирую по теплу заливать, а это ещё моточасы накапают Даже если 50мч, то это только к лучшему ну и что париться то, как тут писали, масло после 40м/ч начинает раскрываться и нормально работать, добавьте свежего погуще и ещё 40 м/ч накатайте, а дальше думайте, про температуру, пробег и прочую лабудень))))

Некоторые мануал воспринимают буквально. Вот мой дядька сказал, правда для своего Ларгуса: "В книжке написано лить Elf на 15000 км, я и буду лить Elf на 15000 км". И даже показанные в той же книжке сноски про другие масла и сокращённые интервалы в тяжёлых условиях не аргумент. А когда я сказал, что есть масла не хуже и дешевле, то он сказал, что книжки пишут не дураки, что написано, то и надо лить. а на ларгусах реношные только двиги стоят???? а если наш, то что там напишут, Лук, ТНК??? а на Грантах что пишут? Я не издеваюсь, мне просто интересно....

А почему бы вам сразу не выбрать масло с эстерами и хорошей термостабильностью и не проехать бы на нём смело полный цикл 5-6к даже с учётом быстрой езды? мне на промывку надо, вот и думаю, надо ли его на дальняк заливать или на коротке катнуть до зимы.....

1,Интервал сокращать. 2,На сае20 решиться, для начала, хотя бы в зиму. Или хотябы его тему почитать, в подписи ссылка. сае20-это и масло, и человек(и) А еще можно х0тя бы 3-5 страницы этой темы назад отлистнуть и почитать по диагонали, там на штук 20 масел ссылки есть, и даже прямо на маркетплейсы, только выбрать, добавить в корзину и оплатить. Не надо ни чего листать, надо мануал открыть на нужной странице и всё))))) Q8 пусть берёт))))

20-22 часа в одну сторону - это примерно километров 1600-1900? Да ничего ему не будет. Ну ты на нём 150 не топи 1600 км, я то не буду топить, а там одни платники, а на них камер нет, и будет папа 130-140 наваливать))))))

да ладно вам к оф.сервисам придираться , что "маржу" больше приносит ,то и льют (иначе им не выжить наверное с такими ценами на ТО).. кого не устраивает - привозите своё "правильное/хорошее и заливайте..или вообще не надо к ним ездить ? ) Брат двоюродный приехал из Одессы и ему взбрендило масло поменять, да на здоровье, получилось так...

В соответствующей теме скидывал, в Автодок сейчас 5W-20 Xteer весьма интересно стоит, причём уже "рестайлинг" Автодок у меня самый дорогой магаз, Эмекс удобнее

Тойота делает 10-40 ? )) это было в 2014году и это было в лист-заказе, или как он называется, оно ещё SL было, и это был оф. дилер Лексуса, я могу понять что кто на Лексусах катает им на всё насрать, денег дохера, но всё же.....

с-ойл дешевле, а так смотрите анализы