Torment

IliaP. Из антибактериальных пробовал Mahle CareMetix LAO251 только из любопытства и минимальной разницы в цене. Разницы с угольным Mahle LAK251 не ощутил. По весу разница в 10 грамм. Ну и синий материал фильтра с одной стороны, вот и вся маркетинговая разница. Я не говорю, что он плохой, просто не стоит своих денег. Опять же, судя по предыдущим постам про Corteco, людям попадаются или подделки, или "оптимизированное" качество, или для конкретно их автомобилей такое исполнение. Если для моих авто качество или исполнение изменится, я сообщу дополнительно. Так если разобраться, любой

да, рассейский

Не впечатлил, с пылью справляется, а за "уголь" переплачивать нет смысла. Материал тонкий и легкий. Бюджетный уровень. Из дешевых лучше наш Михайловский TSN

у nizh2 на фото фильтр из нетканого материала обильно сдобренный углем. вот такое качество стоит своих денег. У меня для Colt/Forfour был из хрустящего папируса снаружи, угля полным полно. Я рекомендую однозначно, себе буду еще такие пробовать на другие машины. Главное, чтобы не подделка была. На данный момент это лучшее, что я пробовал. А я пробовал многое, и Кнехт и Манн, и угольный и антибактериальный (примерно на уровне, но цена в 2 раза дороже). Сейчас цветут медовые, далее амброзия, у самого аллергия на пыль и кошаков, а дочке астму поставили... Я сильно заморочен на эт

Просьба к счастливым обладателям отписывать об ощущениях не эмоциональных, а в сравнении с прошлой присадкой или как оно было без присадок: стал ли тише и мягче работать ваш дизель, ощущается ли прибавка мощи и ускорения при разгоне, уменьшился ли расход и на сколько, уменьшилась ли дымность, если у кого богатый опыт, то пробег до первого ремонта/замены ТНВД, форсунок и ЕГР. ну и регион указывайте, в мск соляра по чистоте идеальная у федеральных сетей заправок (я свои фильтры Stanadyne 5микрон после замены через 15ткм вскрываю, грязи вообще нет, 80% Газпром, 20% Л

Съездил в Тушино, взял 0,5 и 5. Сделано в Италии. Добавлю свои пять копеек по партномерам, можете внести в шапку темы: 38564, 38564R - 0,237л 42742, 42743 - 0,25л 38565, 38565R - 0,473л 42747, 42749 - 0,5л 38566, 38566R - 1,9л 42751, 42753 - 5л пластик 44460, 44461 - 5л жесть 38567, 38567R - 19л 42755 - 25л 42757 - 200л 38568, 38568R - 208л

привет, по 800 и 6700 на 26.12.2018. на zzap они по той же цене размещаются. Думаю брать присадку, дизельные фильтры Станадайн у них беру постоянно. Кто знает, есть ли на 0,5л мерная шкала, чтобы нормированно наливать? Или как то приспособить пустую емкость от TDA или Wynn's 0,25л, там удобно жамкать по 25мл. Пока использую на своем 4.4 TDV8 Wynn's W22911 по 350р за 0,25л (тоже на 250 литров топлива), до этого TDA. Сравню с этой хваленой формулой.

Есть кто из счастливых обладателей нокиевских 8к и 9к финских? чтобы сравнить с расейскими поделками. вот нарыл большую разницу в континенталях, сделанных в России и ЖырМании при одинаковой цене!

Скорее всего, кроилова еще не устраивали они в то время, смесь и техпроцесс соответствовали финским стандартам.

вот примерно, в какую труху у меня развалилась: youtu.be/F172Bvwo9pA?t=55 осторожно, мат изумленных маслопузиков!

Была проблема с данным изделием для X5 E53 бензин. В фильтре буквально на следующий день после замены стал пропускать обратный клапан, все топливо из рампы после глушения двигателя стекало в бак примерно за час. На утро, чтобы завестись, приходилось маслать стартером по 15 секунд, так как насос включается только во время пуска ДВС. Выбросил и поставил Mahle, который как раз и является OEM.

Угольный фильтр таким образом будет уничтожен, уголь весь растворится, фильтр станет очень светлый, а вода черная. Пористость фильтровальной бумаги будет неравномерной от размокания. Если какая пропитка и была, тоже смоется. Проще купить неоригинал копеечный неугольный в таком случае, рублей за 100, поддержав производителей из Питера, Новосиба, Михайловска или Кургана.

На BMW E53 фильтр FRAM CFA10830 мне не понравился. Он сделан как бюджетный оригинал 64319224085. На данную модель авто это самый дешевый артикул из 4х, у него нет двух боковин корпуса и уплотнений полностью. Весь гнется, мнется и доверия не вызывает. Для примера MANN CUK5366, вот такой должен быть фильтр, а не эта портяночка, весящая в три раза меньше.

Да все с этим же. До этого были хаки 2, 5, и сейчас еще 7 ходит на другой машине. 2 и 5 считаю эталоном. к 7ке по держаку претензий нет, хоть и российская. Вопрос - каким чудом 8 выигрывает все тесты в любых изданиях как раз-таки за счет самого лучшего держака на любых покрытиях. А ответов здесь три. Либо спецэкземпляры только для тестов, либо предоставляют финские с действительно отличными характеристиками, либо заносят деньги. Про 9 ничего не могу сказать, не владею

Хорошо, с боковиной разобрались. А держак вас устраивает? Меня абсолютно нет.

Кривизну из-за неправильного хранения поставщика экзиста (позиция была не с центрального склада) пережить можно. Но вот портяночную толщину боковины Хакапелиты 8 нет! У меня в труху именно боковина, протектор весь целый был. Похоже, разошлись нити корда, быстренько надулась грыжа, и тихонечко лопнула, без громких событий, я не услышал, но почувствовал. Сразу резко пошла вибрация на руль и начала подруливать корма. Понятно, что труха и ошметки из-за того, что мне потребовалось какое-то расстояние для обнаружения, реагирования и остановки, и колесо все это время ехало полностью спущенн

Хорошо пропиаренный бренд и только, для пиара и тестов в "авторитетных источниках" используют явно экземпляры "не для продажи". Хакапелита 8 Россия. На Волоколамке по трассе и скорости не более 100км/ч без причины порвалась боковина на задней левой шине. В ямы не попадал, да и нет их вообще, левой стороной, соответственно, к поребрикам притереться не мог, камней и иных предметов на трассе не лежит. Произошло без взрыва. Остановился, шина в труху и ошметки. Гарантией это не покрывается. Даже если бы покрывалось, то мне все равно мимо, так как брал в бывшем экзисте, а они неофициалы, талон

Подтверждаю, я перепробовал много разных, экспериментирую. Этот держал запахи 3 летних месяца. Парт 21653013, CC1180. Материал у Кортеко отличается от всех, он очень плотный, тяжелый и почему-то хрустящий, как папье маше из папируса. Корпус с двух сторон усилен пластиком, как раз с тех, где он должен конструктивно мяться при установке. Но уплотнения я наклеивал сам, их не было.

Партномер 50013932. Motor Service, концерн Rheinmetall Германия. Произведен в Израиле. Защитная голограмма, бьется в программе подлинности. Без рамки корпуса с двух торцов. Соответственно без уплотнений. Вес минимальный. Дорого для такого качества. Скорее всего производитель военной техники и двигателей Райнметалль сам воздушные фильтры не делает, где-то заказывает и пакует.

Партномер CA-1381C. Информация на наклеечке на целлофановой упаковке: Материал сделан в Японии. Произведен на Тайване. Упакован в России. Кроме того, что нет уплотнений, других замечаний нет. Цена минимальная.

Партномер AFC1203. Сделан в Болгарии (написано на самом фильтре и на коробке). Без рамки корпуса с двух торцов. Соответственно без уплотнений. Вес минимальный.

Партномер M110665K. Польша. Корпус усилен пластиком по периметру, имеется поролон. Материал вызывает доверие, достаточно тяжелый и плотный. Через год эксплуатации и 5ткм пробега с одного торца отклеился материал от пластика, соответственно пропускал неотфильтрованный воздух в салон. Брак.

Очередная новодельная контора Carberry GmbH, якобы Германия (только юрлицо и красочный сайт), ориентирующая свою продукцию на российский рынок. Угольный фильтр IF0130K имеет очень светлый материал. Проверить как фильтрует не смог, так как размер по глубине на 1см больше номинала, я не смог закрыть крышку короба. Можно, конечно, было упереться рогом и применить силу, но это означало однозначное замятие его внутри и как итог - огромные щели, сводящие на нет весь принцип фильтрации.

Присоединюсь к Мясову. Брал фильтры 3FQuality 555 и 586. Они же Eolo, Flash-air, Orione c почти одинаковой маркировкой. В обоих случаях размеры пластика корпуса меньше номинальных, разница нивелирована полоской синтепона по периметру. Материал фильтрации - два слоя тоненького синтепона, белый и черный. Разрезал, между ними нет никаких гранул угля. Так как нет складок, то и не задерживает в себе крупный мусор и листву, все это добро копится в коробе. Назвать эти поделки фильтрами салона язык не поворачивается.