Projector

А как вы считаете будет работать ZDDP при разрыве масляной пленки ? , если ZDDP как раз находиться в масле в самой пленке , а не в месте разрыва этой пленки , или типа масло прогрелось выше 60С и без всякого трения ZDDP переноситься из масла на пары трения ? , сколько лаб анализов смотрю , пакет плюс минус что в новом масле , что в отработке примерно одинаковый , за исключением кальция и бора , который выпал из масла и остался походу на деталях двигателя в виде отложений и пленки , желтый налет это сера + депрессор + полимерка походу

Все норм , мотор снаружи сухой без подтеков , причем мотор то 2018г , как бы прокладки после 5-и лет как раз и начинают рассыхаться и без РАО , а даже от обычного НС- гидрокрекинга , по этому и нужно на лето добавлять и минералки в микс и немного ДОТФ или РОЕ для размягчения РТИ , прокладки и сальники из фторкаучука норм переваривают и РОЕ и ДОТФ , я делал анализ водички японской типа 0w16 походу что-то было с вязкостью 7sst при 100С , теперь на миксах и по лаб.анализу все норм и по сливной магнитной пробке , летом микс из 5w20 и 10w30 + ДОТФ рулит , да согласен что эфиры ДОТФ очень хороший ра

В каком городе вы находитесь ? , я с телефона не вижу

150м.ч проживёт точно

Мне Енот пришёл с Японии, я сделал анализ отработки , нитрация 14.5 , был перекат , вязкость при 100С - 7sst , железа в отработке 63ррм , отработка называется " Праворукое масло " , после был залит микс масел с ДОТФ и МОДЖИКОМ , переката понятно что небыло , железа 8ррм

Ресурс масла ещё и от состояния мотра зависит , если мотру менее 5-и лет и пробег до 100т.км , то 150м.ч протянет при условии эксплуатации не тачка в пол , если мотору более 10-и лет и пробег за 200т.км и внутри мотора есть ласковые отложения , небольшой расход масла , агрессивный стиль вождения , то может и через 100м.ч ушататься , тем более что в миксе есть минералка , которая долго не живёт, 10w60 тоже прлусинь ? , или что-то дорогое на РАО ? , я ДОТФ брал в конторе в 20л канистре

Смотря какая задача у вас , если просто добавить полярности и снизить износ , то достаточно будет 3-5 % , ресурс масла сократиться примерно на 50м.ч , если хотите отмыть колечки и лаковые отложения то 7-10% можно добавить , такой микс лучше зайдёт на лето , ресурс масла сократиться на 100м.ч , то есть замешав микс с ilsac , ресурс масла 150м.ч , если с полнозрльными А3В4 или А5В5 замешали , то микс проживёт 200м.ч , но хорошо помоет маслосьемные колечки , если они ещё не легли и расход масла только начинается

Я на прошлой неделе откачал масло с Енота , думаю везти или нет отработку в лабу , в ней был и ДОТФ и МОДЖИК , думал дотянуть до апреля и заехать в гараж слить с картера и сфоткать пробку , но в этом году снега дохрена и он что-то не тает пока , в гараж раньше апреля похоже не заехать , а по моточасам накатал 200+

У ДОТФ пик на волне 730 - 4.9 , есть анализ его на форуме , несколькими страницами ранее я выкладывал , 1726 пик показывает наличие эстеров , он два пика даёт

Зима это три литра 0w20 и пол литра 0w30 , на следующую зиму ДОТФ добавлять не буду , летом миксую литр S-Oil 5w20 , литр Castrol Power Racing 4T 10w30 и литр Polymerium 5w30 A5A7 + ДОТФ 200мл , MJO2 50мл Вот лаб анализ микса с 200мл ДОТФ https://www.oil-club.ru/forum/topic/79638-miks-castrol-pr-4t-10w30-750ml-castrol-supercar-a-0w20-750ml-s-oil-5w20-1l-extreme-vr1-0w20-500ml-dobavka-200ml/

Latest_Jedi я уже год в микс добавляю ДОТФ , низкотнмпературные свойства у них не очень , при -30 ДОТФ проигрывает РОЕ и SintoluxL132, но выигрывает по кислотному , у ДОТФ кислотное самое низкое , полярность у ДОТФ выше чем у AN , по моющие свойствам ДОТФ если и уступит , то только PAG у которого кислотное охрененое

Правда у ДОТФ мне не сильно понравилась текучесть из морозилки , я теперь его только в летние миксы буду добавлять , на зиму ДОТФ + ПЭС5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/78246-pjes-5-polijetilsiloksanovaja-zhidkost-privet-majneram/

Согласен , особенно если он замешан 50х50 с ДОТФ

Минералка + ДОТФ + моджик

Текучесть ДОТФ так себе ниже -30С , Серёга же делал CCS , он покупал 20л ДОТФ у Сибура ДОТФ ИВ портит , так как у ДОТФ ИВ 65

torcon небыло такого , что-бы был ежик , всегда примерно стабильное колличество металлической пыли , плюс минус с небольшим отличие , на Х-Трейле всегда пыли меньше чем на Галанте , но Х-Трейл свежее , на нем пробег меньше , объем мотора меньше , ход поршня меньше и гильзы из сплава , а не чугунный блок как на Галанте , по этому на Галанте металлической пыли всегда больше было , вот фото пробки с Галанта

Предыдущее 2022г вроде потеря текучести была -63С , у свежего -46С , или я что-то перепутал ? Да в старом потеря текучести была -61С , было больше эстеров , было погуще чутка и был молибдэн 200ррм , старое мне больше нравилось , если оно не сильно теряло вязкость конечно

Да норм , при обратной установке не возможно попасть сразу в резьбу , всегда прилипает магнитом в какую нибудь из сторон отверстия с резьбой , магнит мощный, у меня была мысль купить новую пробку если вдруг он оазмагнититься , но пока норм , купил немного новых неодимовых магнитик 8х10мм , цилиндр

Да плюс минус одинаковое крличество металлической , я в них путаюсь , перебирая галерею с фото магнитных пробок , эта с Х-Трейла, с Галанта было всегда чуть больше металлической пыли , но там чугунный блок и обьем мотора чуток больше и ход поршня немного больше , а на Х-Трейле алюминиевый блок с гильзами из сплава чугуна с цвет метод скорее всего , по этому и меньше металлической пыли на магнитной сливной пробке

sashka123 В принципе не плохо , чаще видел и побольше металлической пыли у других формучан , причем по анализам так же было в районе 4-7ррм , я не пойму почему меня лаба не любит и при более чистой магнитной пробке показывает больше ррм железа

Да просто смотрю например на Х-Трейле с 7ррм железа по лаб анализу , на пробке даже магнит не полностью закрыт , у других на сливной магнитной пробке прям покрыт магнит , а по лаб анализу допустим 4ррм

Не фоткали её ? , чистинькая ?