8sl6

Вот более долгий тест (насколько смог) За бортом +23 гдето. Нетак страшно как я думал, хотя вопрос про 200+ км/ч в долгую остался открытый, повторить у нас его негде. Кстати показания скорости заниженны относительно GPS. Стоит радардетектор с показаниями по GPS.

Скорость есть, просто я её не ставлю(мерею в панели приборов, а там только три параметра)! Интереса нет. Уже есть про версия и далее буду выкладывать графики с ней.

Поога в бета версии, за скоростью не слежу - следовательно нету графика. Хочу взять про версию и понаблюдать более серьёзно. Жара только спадёт по прогнозу! Вообще в планах более длительное наблюдение за темп. масла при смене масла на масло с низким HTHS при боле или мене равных условиях.

Вот что у меня сегодня получилось. 1. скорость 110 за окном +29 градусов 2. скорость 130 за окном +29 градусов температура масла очень быстро поднимается при движении (даже при спокойном режиме) про машину 1,6 T-GDI 204 лс 265 нм. Присутствует теплообменник, форсы поршней и конечноже турбина. Пробег 39 т.км Масло ТОТАЛ ХКС310 На выходные попробую выбраться на нормальную трассу с более долгими прокатами П.С. очень интересная программа и показатель

Добавлю свои наблюдения. 1. Сегодня утром от дома до работы +17 спокойный режим 2 и 3 это вчера в +28 по обездной в отсечку. Только начал наблюдать за этим, но заметил что при 150 темп уже 110-115 (а в отпуск ездил и поливал за 200 км.ч, что там творилось хз) Вообщем буду наблюдать

На Нести смотрел, может и попробую. Вкладыши на месте, с чего их провернет то? Уже не первая зима так. Этоже Шнива с древним 8ми клап. мотором. А с присадкой так вообще должно быть по защитой!))))

На нулевки цены кусачие. А генезис до 43 в прошлую зиму показал себя хорошо и это без ночных прогревов. И к присадке в двиг претензий пока нет! Только к КПП и то только по температуре застывания, а мост стал потише.

Aleksszlat Лукойл Генезис 5-40

Залил я данную присадку (точнее две в ДВС и МКПП+задний мост) в ШНиву. Откатал месяца три (около 700 км). Делюсь впечатлениями. Присадка для МКПП уж больно быстро замерзает (уже при -5), я это заметил еще до заливки. Связался с представителями, сказали все гуд так и должно быть. Залил 1/3 в задний мост, 2/3 в МКПП. При первом морозе в -30 машина с А/З не завелась (с выжатым сцеплением без проблем). Да и в -20 уже чувствуется что все загустело. В коробку с Валеной залил Лук ТМ-4 полусинь в мост ТМ-5 (все тоже самое было и до этого). Мост стал тише, с него сливать не стал пусть пока п

Только в Москве?

В МЕТРО наткнулся на акцию, взял пару банок. Хотя по допуску не подходит, все равно очень часто масло меняю.

Я вот пару канистр этого масла взял за 1200 рэ. Так-что не получится!

В автодоке вообще ничего не дает по данному номеру!

Согласен

Вот М1 Х1 и хочу попробовать. У него раньше не было А5.

Приобрел себе данную химию в ДВС и МКПП. Буду тестить на Шниве. По ДВС все и так нормально (для пробега 150-200 т. км). Чуть компенсаторы постукивают. А вот облегченный холодный пуск мотора будем проверять на наших морозах. Шнива у меня ездит во все погоды (-40, -50). Вот МКПП у меня уже уставшая, передачи включаются немного в натяг. Ну и чуть в задний мост залью, он гудит)

Залил себе в T-GDI для профилактики. Сейчас пробег 35000 км. Посмотрим. Ну особо ничего не жду, так как это профилактика. На 10000 уже использовал Chevron Techron. Посмотрим в долгосрочной перспективе.

раз в 15000 км еду к официалам. Но и тот факт что в документе к машине рекомендация допуска А5! Европейский допуск на этот двиг тоже А5 (гдето на Д2 попадалась запись). dx1g2 допуск GM.

Про А7 не знал. Спасибо!

Есть еще дико наглые официалы! Им пофиг, должно А5. Машина на гарантии и она 5 лет, так что будем посмотреть что да как

Да, не первый раз слышу такие заявления (не возьмусь опровергать или соглашаться), но найти А5 с низкой зольностью найти та еще задача.

Есть не очень популярный допуск А5. Вот вечно с ним мучаюсь. Отступать от него не хочу.

За первого хозяина машины ничего сказать не могу, а вот следующий (он же мой предыдущий) этим вообще не занимался, единственное когда машина чихать начала, то мы с ним форсунки карбклинером промывали) Согласен со словами про профилактику, вот поэтому и стараюсь держать машины в хороших тех состояниях. Заниматься профилактикой, а не ремонтом. Дополню. Для своей цены результат отличный. Единственное три бака (по 30 литров по моему) катать.

Пробовал данную химозу на Шниве. Откатал как положено три бака и погнал в деревню (1000) на майские праздники. Утверждать ничего не буду, но раньше Шнива 110 набирала еле еле, а после промывки (были и другие манипуляции промывка масла ДВС и замена всех фильтров) поехала аж под 140 (только страшно!). Я доволен. Стало реально обгонять фуры которые едут 90-100. Даже думаю на другой машине с GDI впрыском попробовать. Как-то так.

Booster Согласен конечно, но у тотала HKS, судя по анализу, неплохие показатели по "защите". Ну и частая смена, надеюсь умирать оно не успевает. Для себя выыбрал просто частую смену масла, чем гоняться за ПАО. Вот может соберусь с мыслями и отправлю отработку на анализ. Есть еще проблема с выбором масла, это большое количество подделок. Тотал беру в Автодоке (они офф. поставщик). Мобил отпугивает поэтому, бренд популярный и его подделывают много, но меня тут на другом ресурсе все убеждают что у них самая лучшая защита (4х уровневая). А с луком Проще) Надо только