Che

Booth спасибо за помощь. Общий смысл понятен, осталось теперь только определиться с выбором.

Silence ну так, если давно, то наверное уже пора и тактильно полюбить его.

Booth Silence , спасибо. А на лето тогда, что Valvoline Synpower FE 5W-30 взять или на 0W-30 остаться.

Ну, что же. Немного разбавлю вашу полемику только сразу тапками не кидайтесь. Читал-читал, изучал-изучал тематику по маслам, но хочется услышать все таки мнение профи. Какое масло выбрать, чтобы выдержало зимнюю эксплуатацию (ср.ск 22-27 км.ч., в основном короткие поездки по 5-10 км., 2-3 раза в месяц поездки по 120-150 км., планируемый пробег на масле 6000-7000 км.): - IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF-5 0W-20 - VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 0W-30 По цене они почти одинаковы, разница всего 70 р. P.S.: еще раз - "тапками просьба не кидать, прошу понять и дать дельн

Так оно и есть, а пока только переливания из пустого в порожнее.

Дмитрий_ не, раньше было спокойнее и толку больше. А сейчас спор только о вязкости, и.... все, ни какого толкового обсуждения качеств масел.

Тема становится похожа на какой-то базар. Шум, гам и кавардак. А спор, как я считаю, вообще ни о чем. Есть мануал, есть условия эксплуатации (у каждого свои), есть анализы отработок и свежего масел. На основе этих данных и выбирайте масло в авто, которое считаете наиболее подходит для вашего коня. 20, 30, 40, хоть 60 - дело ваше. А так, зачем друг-друга поносить.

Случится может только одно, заворот мозгов, если так париться насчёт вязкости Я ранее писал про жёсткость работы двигателя только потому, что хоть на -w20, хоть на - w30, и при определённых условиях двигатель может работать жёстко. А для себя, я уже давно определился какой вязкости лить масло

При средней скорости 30-35 км.ч. получается надо будет менять каждые 4,5-5 т.км. Нет, не вариант. Просто меняю масло сезонно, с учётом что годовой пробег 12-14 т.км.

Тоже, вот интересно. При наработке примерно 150-160 м.ч. на PC SS 5-30 (пробег на масле где-то 4,5 - 5 т. км.) двиг начал жёстковато работать, особенно при ускорения. На 180 м. ч. (пробег 6-6.3 т. км.) поменял масло на 5-20. При замене масло было цвета "тёмный янтарь", хотя знаю, что цвет не показатель. И, что теперь делать, переходить на 5-40, раз на 5-30 двиг жёстко стал работать

Евген 48 да, не за что Ждем-с результата.

333 р. с карты **** 1715. Удачи в таком нелёгком деле. Евген 4848, маякните, когда анализ будет готов.

Поменял заводскую ТЖ на ATE DOT 4 SL6. Тормозная система работает отлично. Ну, что сказать, если честно, какой-либо разницы со старой 4-х летней ТЖ не заметил. Хотя, есть ощущение, что тормоза вроде бы стали чуть резче тормозить.

Да, уж. Тема всё интереснее и интереснее. Осталось только гравицапу поставить и все будет гуд.

Это точно. Тем более в движении прогрев происходит быстрее. Зимой в - 15-20 машину грею примерно 7-10 минут, пока счищаю снег, и спокойно еду. Главное не давить тапку в пол и соответственно не поднимать резко обороты.

Вадим_69 ну это вы зря. Встречал и не раз таких индивидумов, которые и зимой "вваливают". Хотя, я думаю все встречали И им без разницы какое у них авто, навороченная дорогая иномарка или отечественный автором. Это точно. Тоже не раз слышал от друзей племянника (какой возраст я думаю понятно), что двигатели плохие пошли на иномарках, 1-2 года и капиталить надо. Манера езды у них

Это точно. Из-за масла и не такое может быть Только Аннушку к нему не подпускайте, а не то ........

KoFe, спасибо за совет. Тоже склоняюсь к этой ТЖ.

Прочитал тему, с выбором тормозной жидкости вроде определился, но хочется услышать мнение людей которые её использовали. И так, имеем: Киа Рио 3, по мануалу ТЖ DOT4, место эксплуатации Московская обл., стиль езду умеренный. Свой выбор остановил на ATE DOT 4 SL6, TRW DOT 4 ESP, Castrol React DOT 4 Low Temp. Что посоветуете. Спасибо.

a-ha я сомневаюсь, что они напишут такое письмо. В свое время пообщался и с У Сервис и с Мейджер, больше к ним ни ногой.

Менял сам между ТО у официалов. В ноябре поеду на ТО к официалам, там посмотрим, что они скажут. Хотя, когда звонил им, сказали, что можно свое масло привозить только чтобы оно соответсвовало допускам .

Если не ошибаюсь (дело было в том году) поставщик РЕСА. Да, указал в комментариях, а при получении распечатали.

При покупке у них Петрухи указал, что нужен сертификат. Дали копию сертификата на всю линейку масел PC.

T-Rex в том то и дело, что ничего. А вот с маслом походу что-то не так. Хотя конечно странно, чтобы РС на пробеге 4 т. км. стало угарать при наработки 128 м/ч.

PC SS 5-30. После 4000 км начался небольшой угар. На данный момент пробег на масле 4600 км, угар по щупу 2 - 3 мм., цвет масла карамельный. Общий пробег авто 53000 км. Стиль езды спокойный городской . Раз в одну (две) недели езда по трассе 100-110, максимум 120-130 в течение 30-40 минут. На сфетофорах обороты выше 3000 не поднимаю, на обгонах иногда до 4500 оборотов. Зимой было залито PC SS 5-20, угара не было. На других масла тоже. Вот думаю, куда капать. Или масло просто угарает (угар по мануалу вписывается) или что-то с двигателем. Хотя по работе двигат