Саша77

Вы извините, но это показуха. Вы прокатитесь через Москву пару раз и мы посмотрим какой будет расход. А на ходу и я могу на 3-х литровом двигателе обнулить расход и показывать тут любые "циферки" Не надо народ в заблуждение вводить!

Ничего себе, Ниссан Патфайндер и всего 6,9 л. на 100 км. либо вы со свободной трассы не съезжаете, либо табун лошадей впереди тянет на тросу )) 2,5 двигатель , 190 лошадей. вес 2200 кг. Чудес не бывает!

Значит у соседей куча гели влито в топливо. Может он и до -47 фильтруемости , но до -25 максимум помутнения. Если по другому, милости прошу выложить паспорт

Цена этого дизеля какая? То , что низкое цетановое число, так дизель арктический. Видимо не может быть при -51 фильтруемости и помутнения -49 ЦЧ за 50

Шелл выпустил какой то новый дизель , который можно купить только в Питере "ВСТРЕЧАЙТЕ НОВОЕ ТОПЛИВО SHELL V-POWER DIESEL" http://www.shell.com.ru/motorists/%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE-%D1%88%D0%B5%D0%BB%D0%BB/shell-vpower-diesel.html

Последнее что я видел на Лукойле это 41,07 За последний месяц-полтора рубля на два подорожал. Зимний типа.... Но ведь весной он так же на пару рублей фиг подешевеет!

Вот удобно как раз ГПН, Шелл, ЕКА и Лукойл... Но Лукойл не хочу больше лить. Они не обосновано задрали ценник на свой дизель, хотя сейчас уже давно не лучше чем другие, как я понял.

Движок ничего не говорит. Я просто заехал паспорт посмотреть. Я так понимаю на каждой заправке разная смесь... жесть какая то. Да и на одной заправочной станции топливо с каждого привоза разное. Если так заморачиваться , то пол Москвы исколесишь чтоб заправится в поисках лучшего паспорта)))

Больше всех свойства понравились у ГПН. У него выше цетановое число. Очень хорошая смазывающая способность ( 325 ) Меньше всех содержание серы.

Вчера с заправки ГПН. МКАД 46 км. заправка №7 Кто что скажет?

Вот и выбираю на что перейти. Танеко или ГПН. Наверно попробую по баку полному и то и другое откатать и посмотреть, что лучше себя ведет по ощущениям. Правда рядом с домом есть еще Шелл и ЕКА

Просто я катаю своего дизельного коня 3,5 года. И все это время лил дизель только Лукойл. Он был чуть дороже всегда остальных, но терпимо. Но сейчас на Лукойле ценник взлетел до космоса. Вот и выбираю на что перейти. Уж больше не хочется переплачивать им за их жадность.

Выше сбрасывали паспорт по ГПН, так там плотность почти такая же. Можно и без звездочек)

Не плохие вроде цифры от Танеко Свежих данных нет. Только ноябрь

Может дизель Танеко не такой как бензин? Многие же хвалят дизель от Татнефти.

Так в итоге чей дизель лучше ( летний и зимний ) Лукойл, ГПН, Или Татнефть-Танеко?