VEKTOR

Ну да , у него если параметры выше заявленных значит нет стабильности при производстве !

FB у меня будет другой модели . Странно то что у "мастера" опять емкость до заявленной не дотянула .

И два раза глубоко разрядить

Аком Реактор очень схож с Аком EFB ( "промокашка" отсутствует ).

Pro_Alexander Два дня читаю ваши муки выбора . Мой совет возьмите Аком EFB и будет вам счастье . Панч есть панч . Уверенный пуск при любых обстоятельставх ! И как всегда одна рекомендация , ищите свежий .

Это фейк или домыслы ? Или у вас есть факты которые могут нас всех убедить в обратном ?

Зарядится но из за того что ток заряда при 14в ОЧЕНЬ мал времени на заряд уйдёт ОЧЕНЬ много . Может 3-4 недели заряд будет длится .

Сейчас экспериментирую на тему заряда сильно разряженного АКБ на борту автомобиля и понимаю почему у вас на Тюмени полезла кислота из под клеммы . Тюмень ОЧЕНЬ активно кипит на авто .

Им этого не понять .

У 99,9 % участников этого форума нет ответа на этот вопрос .Это можно уже наглядно увидеть .

На авито нашел замечательные цены PAO 5-40 -6850 р. 20л. GL-4/GL-5, SAE 75W-90 -1360 р. 4л. 10-40 ультра-оптима - 1890 р. 10 л.

Я так понимаю АКБ при таком режиме эксплуатации не успевает перегреваться а перегрев АКБ значительно сокращает срок эксплуатации . Я то к тому что не стоит мешать все в кучу , фейкометчиков и условия эксплуатации ( в вашем случае благоприятные условия ) . В сети всегда модно хулить тот или иной продукт или какого либо форумца . И что же теперь бегать за каждым фейкометчиком и подтирать за ним ? Главное придерживатся здравому смыслу ! АКБ Тюмень премиум не плохие . На фото показания по резервной ёмкости Тюмени премиум 60А.ч

Не горячитесь ! Если произойдет глубокий разряд то тоже заряжать не будете ?

Вы даже не представляете сколько всего вам придётся изучить , понять , осмыслить что бы убедиться в этом .

Проведу тесты и исследования с азиатами и много прояснится . Пока еще только догадки .

Резервная ёмкость это время, в течение которого аккумулятор сможет питать бортовую сеть при отказе генератора, тем самым, позволит куда-то доехать, вместо того, чтобы встать и ждать эвакуатора. Для практики эксплуатации автомобиля этот параметр гораздо более значим, чем ёмкость 20-часового разряда тремя амперами, которых не хватит ни на зажигание, ни на световые приборы, особенно необходимые для безопасности ночью и при слабой видимости. Здесь подробная статья . https://habr.com/ru/company/ruvds/blog/568258/

Дабы ваши фейки всегда оставалась фейками и не распространялись в массы выкладываю ссылку на видео . В этом видео современный СаСа был очень сильно рвзряжен . НРЦ у него значительно ниже 10 в. оно 7.5 в Но после заряда у него емкость почти 100% . И эту емкость опять таки не опасаясь что АКБ потеряет пятую часть емкости выявили разрядом до 10.5 в .

+ еще один фейк

Ещё раз напишу раз непонятно. КОНЕЧНО САМ,,, :):):)

Конечно сам ,,, Только больше не пиши чушь и не советуй не кому о заряде по ГОСТ в один проход для не свежих АКБ .

.

Один из производителей тестеров АКБ очень сильно уверен в совершенстве своего продукта . Но на деле может получится так же как с производителем другой поделки ( бл-1204) Сейчас жду официальный ответ .

Они все не на пенсии а на пред идущих страницах ! И советы , кому что и как делать более никому не давай ! Спросишь почему ? Всё просто ! Ты просто не умеешь нести ответственности за свои советы . По моему совету смотрю ГОСТ изучил , МОЛОДЕЦ , перестал заряжать не свежие АКБ в один проход .

Как только изучите обсуждаемую тему так сразу увидите истину . Она у вас будет на поверхности .А без знаний так и будете как блоха скакать в поисках знаний .