Pro_Alexander

Вы такие вещи говорите, я только то делаю)) Или если что-то сломается. Сегодня машину поставил часа в 14. Ночью -20, завтра утром буду заводить в -15. Сниму видео, выложу на суд общества. На ТО в сервисе замерю, спасибо. По поводу клемм на АКБ, визуально все отлично, а где они на кузов приходят я не смотрел никогда. У меня машина чистая, аккуратная, фото может выложу АКБ на авто, если капот не примерзнет. То, что дольше крутит, понимаю, что нормально, парни. Просто сам процесс, крутит, прилично по времени, и момент завода чих пы

Я просто не так много езжу, у меня 5в-30 и зимой и летом. Меняю раз в 7500. Если делать замену масла ещё чаще и под сезон, смысла мало. В Москве такие морозы ведь не каждый день. Просто само ощущение, что не с полтычка, а еле еле завелась..

Это всё нужно в сервисе диагностировать? По поводу бензина, вряд-ли, Роснефть Москва. Конденсат, тоже не знаю. Сейчас всегда в баке половина и больше. Аккумулятор проверить сам не смогу, нет приборов. Могу только снять, ближе к новому году, зарядить дома в тепле. Машина на морозе постоит (если будут), и я принесу на заряженном АКБ стационарно попробую запуск. Если будет моментально, значит не в нем дело. А я думаю, не в нем. По ощущениям, как будто машине тяжело было, замерзло, а АКБ крутил вроде норм. АКБ свежий, от дата производства 2 м

Ребят, АКБ купил 02.12.21 Topla TOP 65Ач-650А. Зарядил, числа 10, ответ в сервис, проверили, всё отлично. Поставил на авто. Ездил, но короткие поездки, часто заводил, но морозов особо не было, не больше -5 днём, ночью до -10 Последние 2 дня машина стояла, в город пришли морозы, ночью -25, днём -20. Сегодня заводил, завелась с первого поворота ключа, но пришлось держать ключ долго, мне кажется, секунд 7. и машина завелась с огромной натяжкой, чих-пых-аж задергалась, еле еле прямо. Свечи менял на 150т (Мазда, но не иридиевые). масло Total NFC 5W-30 Сцепл

Ну из-за поездок и такого режима эксплуатации я не имел ввиду нести, это уже до следующей возможности подзарядить. Это понятно! Я имел ввиду, после того, как компрессор использовал, сколько ёмкости он выбирает, и выдирает ли вообще, если машина была заведена) Это что-то вроде обучения для меня на будущее, так как не пользовался и не имею компрессор, но помню, что на незаведенном авто в тепле время года при использовании высосал АКБ так, что я не смог завести авто.

Да фиг знает, спросил насос на улице у незнакомого человека) Но насос был от прикуривателя, а не от крокодилов, обычно это вроде как не самые мощные насосы, чтобы предохранитель на прикуриватель не выбивало. Но накачал достаточно быстро колесо до 2.3. Думаю, вполне самый обычный - мелкий компрессор.

Ребята, сегодня пришёл к машине, одно колесо спустило в 0. Пришлось найти насос от прикуривателя. Завел машину, и накачал этим насосом колесо. Много ли сжирает зарядки это дело? Или если машина заведена, то не сжирает особо? Просто АКБ новый, только вчера поставил на авто, не охота его убить с самого начала, или разрядить и ездит всю зиму истощая ресурс. Потому что дальше сегодня все очень короткие поездки не более 10км, а некоторые вообще до 2-5км, и запуск двигателя за день раз 10, наверное, если не больше. Стоит ли снимать и нести домой АКБ для зарядки? Зимой длинны

Да, имел ввиду это. Уже привычка зимой с выжатым сцеплением запускать двигатель. Это процентов на 30%, наверное, облегчает запуск?

Ребята, и ещё такой вопрос! Если машина на механике, когда выжимаешь сцепление при заводе, машине легче запуститься, так как не нужно прокручивать коленвал. Это так? Я так понимаю, тогда для запуска нужен глаза меньший пусковой ток и за 1 запуск идёт меньшая разрядка? И если да, то запрос ты примерно в процентах, насколько

Если поеду куда-то в течение недели, поставлю его, а старый сниму. Таскать тяжело домой. Он же без нагрузки, заряжен. Вот только разряд от теста вилкой был. По идее же не испортится?

А насколько тест нагрузочной вилкой 10сек 200А разряжает АКБ? А то после теста у меня новый АКБ в машине лежит, а все эти дни морозы, ночью до -20

Не, не в цифрах. Там же 3 цветных огонька, красный, жёлтый, и зелёный. И загорелся жёлтый, это значит, меньше 12.7В согласно описанию в инструкции

Можно вопрос? Вчера АКБ в сервисе протестировали, затем я его поставил в багажник, машина стоит на улице примерно сутки, на улице сейчас -10. Померил с помощью BL1204, напряжение уже ниже 12.7. Это нормально?

Нет, забыл посмотреть. Думал, это будет также на распечатке, странно, что не печатаются эти параметры

Пару дней АКБ после зарядки 1, затем 2 программой отстоялся. Сегодня перед эксплуатацией, отвёз его на диагностику. Вот результаты. Под нагрузкой 11.16, что-ли, точно не запомнил.

Это нормально, что после зарядки на 1 режиме и 6ти часового отстоя, BL1204 на 2ом режиме (15.9В) заряжала Topla еще 8.5 часов? Или АКБ не держит зарядку? Какие мои дальнейшие действия после 2ой программы? Снял с зарядки при мигающем зелёном. Отстой 12 часов и на авто?

Дада, вы говорили) А как определить, не в курсе?:) Просто уже для себя, АКБ Куплен

Она же через 15мин вышла не режим (когда горит зеленый индикатор) поддержания постоянного напряжения 14.9В. Разве так полнее АКБ не зарядится, если в прошлый раз на последнем этапе было постоянное напряжение 14.5В. Уже 3.5 часа держит этот режим и напряжение 14.9В (а в рекомендациях производителя 14.8 максимум). Я так не убью АКБ новый? Слышно шипение внутри и легкое бульканье.

подзаряд топлы сразу нужно было вести на 2-ой проге БЛки... теперь самое место этому акуму на борту ездящего авто... а сейчас ставить акум на 2-ю смысла особого нет...ну разве что только после разряда акума до 12,4-12,5В...так это произойдет само собой на борту авто...тогда и ставьте сразу на 2-ю...не обедняйте акум 1-ой... В итоге ночью замигал зелёным. Как минимум 8 часов горел зелёный огонёк. Потом не уследил. В 13:00 сегодня снял с зарядки. Через 6 часов, вот только что поставил на зарядку на 2 программе. Надеюсь, хуже не будет. Почем

Добрый вечер! Всем спасибо в теме, кто помогал с выбором АКБ. Не стал я заморачиваться, снимать площадку, выпиливать, или заказывать такую же площадку, и на ней выпиливать ребра, чтобы поставить D26 Hyundai на 80Ач. Купил Topla Top 65Ач-650А со скидкой за 5346р. АКБ 38 недели (20-26 сентября), то есть не старше 74 дней. Покупал в Ситилинк. Замерить напряжение было нечем, и уж тем более никакой нагрузочной вилки не было. Померил BL1204 - загорелся желтый огонек, то есть больше 12.2 и меньше 12.7В. Принес домой, в 18:00 поставил на зарядку BL1204 на 1 пр

Да, АКБ Вы верно идентифицировали. Я смотрел этих авторов на Ютуб. Но у меня АЗУ с 4мя режимами, и никаких ручных настроек и т д. Поэтому мне нужно лишь, чтобы подсказали, имеет ли смысл прогонять несколько программ, и на каком напряжении. У них же в видео зарядка - это целая наука, и множество этапов, не для любителей с автоматическим ЗУ с одной кнопкой. Вот вот. В квартиру таскать АКБ то еще занятие. В идеале в конце осени загородом зарядить не вытаскивая с авто (если нужно, клемы скинуть могу), и уже до весны. Этот спор вечен, каким напряжением заря

Ребят, такой вопрос, даже 2. 1. Всё-таки я предпочту Topla TOP 65-650? нежели более дешевый на 1000р Hyundai 65-500. Верно? Когда я куплю этот АКБ, принесу домой, хочу зарядить с помощью BL1204.Есть 4 режима: 14.4, 14.9, 15.4, 15.9. На каком заряжать? И сколько раз прогонять? В темы BL1204 писали, когда на Varta еще был, прогонять по возрастающей, но на новом АКБ думаю, зарядить на 1 или 2 программе, сутки отстоя и в машину. Да? 2. Общеобразовательный. Вот заведена машина, работы генератора хватает и на заряд АКБ, + зимой множество штатных потребителей: подогрев

krufel ну так а что лучше? Я, как далекий от этой темы АКБ, почитавший неделю, пришел к выводам, что лучшее, из массмаркета, это Furukawa, GS Yuasa. Далее я так понимаю, Delkor и Topla. Вы всё-таки несёте мысль, что Varta лучше?

Ребят, я вчера разобрался с размерами. Если на площадке под АКБ в авто у меня выпилить ограничительные рёбра (в моей комплектации и на 2.0 сделаны искусственно), то можно будет поставить АКБ как на комплектации с мотором 2.5 (но на ней и мощнее генератор) размера D26L. Вчера я посмотрел Hyundai 80Ач 680А стоит 5тыс. по акции. Я уже было дело загорелся переделать площадку, мощный АКБ купить, и недорого, запас большой. Конечно я все статьи читал, что можно ставить больше ёмкость (в оригинале у меня 60Ач). Но включил логику: Если, например, мой режим поездок не изм

Ну а что тогда насчёт каталогов Delkor скажите, их сайта, и кто их сюда поставляет (я в теме Делкор здесь дополнил, почитайте, если интересно) Информации 0, я могу лишь их АКБ в интернет магазинах посмотреть, и где обновленные линейки, где архивные модели и т д?. Бред. Я даже не думал, что бизнес в мировом масштабе так можно делать. Уже хотел их АКБ брать, но просто непонятно что к чему! И если у Solite я мог хоть перейти на оригинальный сайт и посмотреть реальные характеристики, то здесь такой опции нет с этим брендом..