Pro_Alexander

Сейчас сидел гуглил. Синтетическое масло говорят про 350м.ч, это не так? Сейчас с вашей подачи читал о м.ч., никогда об этом не думал. Но получается, я и рассчитать их не смогу - если пробег от замены можно по одометру снять, то среднюю скорость - не получится, так как я скидываю минус с АКБ в мороз, и всё обнуляется. Буду ориентироваться и далее на 7500км.

Да вроде АКБ на каникулах подзаряжал только. Нет, я же всегда на 5w-30 A5/B5. Скажите, я смогу долить NGN указанный выше (остался 1л), когда залью 4л Лукойл? Допуски и спецификации одинаковые. И если можно, ответит кто на 1 вопрос. Это же не про выбор масла.

Ребят, Добрый день! Ответьте несколько вопросов, пожалуйста. Машина: Mazda 6 GH. Залитое масло: NgnNGN Agate 5W-30 (залито 30.05.2022. до сегодняшнего дня прошло 1.63 года). Замена раз в 7500км всегда. Сейчас раз в 8500км хочу 3 раза поменять (чтобы следующее ТО было ровно на 200.000км) На смену купил первый раз Lukoil Genesis Armortech FD 5W30. На прошлую замену подбирал альтернативу Total, выбрал NGN, но и оно пропало). Если все хорошо, буду дальше его лить, или Люкс. До этого всегда лил половину времени Dexelia, затем на Total Nfc перешёл (о

Мужики, хотел спросить. АКБ дома стоял неделю, наверное, если не больше. Я понял, что здесь мнение, что BL1204 его не может зарядить полностью, 4ая программа не страшна. Поэтому В итоге гонял АКБ иногда по паре раз в день на 4 программе, потом стоял по несколько дней на постоянном 13.6V (режим хранения энергии). Таких прогонов на 4программе (15.9V) сделал много за неделю, и много стоял на режиме хранения. Сегодня пришло время ехать, снял АКБ с зарядки, смотрю, а у него из вент. отверстий подтеки, и на бортиках акб какая-то влага снаружи, капли прямо. Он стоял на картоне, и неп

krufel krufel prv21 не испортится ли АКБ и не рванёт ли:) Всё-таки на их сайте было написано о 14.8v. На днях замерю напряжение с прикуривателя ЗУ, специально купил с экранчиком. Пойду ещё 2 раза прогоню 4ю программу 15.9v, как в статье было написано.

krufel поставил на 15,9v в 12:05. Не сильно ли кипит, ничего не случится? (На видео звук и глазок). Varta D47 гораздо меньше щёлкала: https://cloud.mail.ru/public/SwrV/U4xt1P1p8 Всё, время 13:55, замигало ЗУ зелёным, значит скинуло напряжение до постоянных 13,6v (режим хранения), значит можно не переживать

Ребят, принес АКБ домой. Зарядил с помощью BL1204 на первой программе 14,4v, затем на второй 14,9v. Сейчас поставил заряжаться на 4 программе, 15.9v. Ведь АКБ достаточно прилично был разряжен Не вредно ли для этого АКБ такое напряжение пару раз в год? В инструкции написано, заряжать напряжением 14,8v, но интернет говорит другое, например, эта статья: https://www.drive2.ru/l/581843687428850845/ И второй вопрос. На АКБ, оказывается, глазок был черным, что говорило о том, что АКБ требуется подзаряд. Мог ли я испортить АКБ, просмотрев уровень р

Можете объяснить, почему во всех таблицах разные данные, Я ориентировался вот на эту, потому что в инструкции к АКБ Топла написано "АКБ считается заряженной на 100%, если через сутки на ней не менее 12.8". Можете выложить верную таблицу, Я сохраню в телефоне и буду далее по ней ориентироваться. Правильно ли я понимаю (судя по таблице), что зимой на АКБ напряжение должно показывать выше, чем летом, при её одинаковом уровне заряда? Если я на СТО попрошу замерить мультиметром напряжение на АКБ напрямую, и сравню с показаниями АЗУ, дальше я смогу ориентироваться на

Парни, Добрый вечер. Подскажите, как по напряжению на АКБ узнавать его уровень заряженности? Купил ЗУ в прикуриватель для смартфонов с показанием на бортовой сети. Аккумулятор Topla Top 65 А·ч, пусковой ток 650 А. Включил зажигание (чтобы продалось питание на ЗУ и отобразилось показание), напряжение показало 12V. Воткнул на зарядку телефон, 17Вт потребление, напряжение упало до 11,6, и держалось. Снял, вернулось к 12V На улице 14 градусов. Полез в интернет, чтобы расшифровать, так там с таблицами такая ахинея, везде разное пишут. в одной таблице это 0%,

Какая tС по утру, какое масло ? -5 ночью, до -7. 5w30 (масло NGN AGATE 5W-30)

Ребят, вот хотел спросить. Прошлой зимой купил Topla TOP 65Ач 650А свежий, заряжал в сентябре перед похолоданием, и по ощущениям что-то опять не бодро стартует. Общий вопрос: Вот я завёл машину. Далее, я могу включать сразу подогрев обоих сидений, обогрев заднего стекла и зеркал, магнитолу, климатконтроль с температурой на максимум и сильными оборотами вентилятора, и на заведенной машине всё это потребление компенсируется генератором в ноль, и еще выделяется мощности, достаточной для зарядки АКБ, и я могу особо не следить за потребителями. или

Ребята ниже пишут, что уже немножко разные, хотя вчера о нет писал. А если сравнивать характеристики Лукойл, ТПТ и Total Quarz NFС, какие выводы можно сделать? (ссыка на тесты Лукойл и ТПТ выше, на Total в этом сообщении). И еще, если можно, в списке прокомментировать в сравнении с Mazda Dexelia 5w-30 А в сравнении с Total и Dexelia?

Понял. На ближайшее ТО купил NGN, дальше буду держать в голове эту информацию. А по сравнению с Total Quartz NFC как оно? Я мог бы сам открыть и его исследования, о не спец, что какие цифры значат и на что обращать внимание. Вообще, в этом плане какое масло ещё может стоит обратит внимание, вместо Total что лить дальше на постоянной основе? Я увидел это масло в Ашан. Там 4л закончились, и по цене 4л+1л обходилось дороже, чем 5*1л. Вообще, это масло сейчас стоит значительно дороже в интернете, от 1000р за литр везде, а по факту ещё больше. О

macman подскажите пожалуйста, по этим маслам понял. Сегодня уже купил NGN, на будущее буду знать А эти масла сильно хуже Total Quartz NFC? В свое время выбрал Total, т. к. Он указан производителем оригинальной Dexelia, и здесь пришли к выводу, что оно по сути тоже самое оригинал. Лил бы и его дальше, но цена на него стала 4000р за 4л. Возможно связано с текущей ситуацией, в том плане, что поставщик выделывается, предположил. За него дороговато, считаю. Из хороших масел эти 2 бренда самые нормальные, или может есть опыт, ещё на какой-то норм. ценники?

Ребята, добрый вечер! Какое масло из этих 2 лучше и почему: 1. NGN 5W-30 SM/CF AGATE. 4л+1л=3950р. 2. Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 1л*5шт=3270р Машина: Mazda 6 GH. 166.000т. Замена раз в 7500/8500км. До этого с момента покупки лил всегда Mazda Dexelia 5w30. Затем последние лет 6-7 Total Quartz NFC. 2. После замены масла с одного производителя (Total) на другого, если это подобное масло, никаких промывок и т д не нужно?

Спасибо вам огромное! Действительно, погуглил, это массовая проблема не таком возрасте у Mazda 6 в этом кузове, как пишут люди. Больше оффтопить здесь не буду, завтра переговорю с сервисом, где обслуживаюсь и поеду ремонтировать.

Ребят, хотел спросить. На днях парковался, двор нечищенный, снег, месиво. Пришлось побуксовать, но не тупо на месте давил газ в пол, а если пробуксовка, то выжимал сцепление, машина отказывалась и снова газ посильнее. Ну от силы минут 5, запахло в салоне сильно, типа горелым, какой-то неприятный запах. Ну можно было бы подумать, сцепление, но я не газовал безумно. Туда - сюда на первой скорости. Полез под капот, антифриз на самом дне бачка. Но двигатель стрелка температуры ровно посередине всегда была и до этого, и во время пробуксовки этой во дворе.

Вообщем, коллективным мнением пришли к тому, что выжимать сцепление на механике НУЖНО зимой перед запуском. Так и думал и делал. Летом не выжимаю, думаю, это лишнее. Ещё перед запуском у меня привычка выключить ближний свет (включения при включении зажигания и всегда горит), оставив только габариты. По-моему это полезно для запуска и для лампочек, да?, когда идёт просадка по напряжению. И прогреваю всегда машину только на габаритах.

Да, в инструкции тоже написано, заряжать при температуре комнатной. Но у меня вопрос, учитывая логическое мышление: 1. Ведь при работе генератора он заряжается при температуре уличной, -10,-15 и т д. Или этот пункт инструкции для ЗУ ручных, старого типа, от дурака, как говорится? 2. Вот цитата ниже подтверждает вопрос: Снял с машины, принес домой, дома постоял часов 6, потом поставил на зарядку BL1204 14,9V Парни, и по поводу завода с выжатым сцеплением. В итоге выжимать или нет в -2 и ниже? Машине легче заводиться, э

Ребят, а часто (1-2 раза в месяц) не вредно подзаряжать АКБ 14.9v стационарно с помощью BL1204? Вчера снял АКБ, решил дома подзарядить, хоть пару недель назад и заряжал после покупки. Смущало, что компрессором накачивал колеса несколько раз, хоть машина и заведена была+мало поездок и очень короткие

Ну у меня условия тоже сложные, пробеги чуть больше, но не каждый день, а иногда и 3-5 дней машина может стоять. С чего это обсуждение здесь началось. Что у меня машина тоже 2-3 отстоялась, и запуск в -20 был так себе... У нас морозы такие ушли, по возможности заряжу АКБ на праздниках ещё раз (первый заряжал после покупки в начале декабря). Потом поставлю в авто, он поморозится 3-5 дней, и попробую запуск и запишу видео. Вот только насчёт сцепления. Ведь реально же упрощает пуск и уменьшает нагрузку на АКБ. Даже когда авто уже завел с выжатым сцепл

В итоге, это троллинг или нет? Я тоже до этого гуглил, и по опыту, с выжатым сцеплением легче стартует. Моя старая Карта последние недели со скинутой клеммой на ночь только так стартовала. Если бы не выжимал, думаю, вроде бы не завелась. Тоже в интернете видел мнение, как написал Hik, но там вроде вывод был, что износ не такой большой, и в сильные морозы важнее завести авто, и выжимать, а летом не стоит. Ну в тепле время года я не делаю. По поводу того, что масло густое, реально коробка очень жесткая была. Ребят, выше фото выкладывал клемм.

VID_20211223_091201.avi

Бензин 95, видео выложу позже, форум такой формат не поддерживает, нужно конвертировать

Как и обещал. Вот видео запуска, по-моему, хорошо. Но это учитывать нужно, что 1 ночь всего машина стояла с последней поездки короткой, но все равно. И также фото АКБ и клемм