Alex78

Ну вот и история на тему У меня в рабочей машине стоит Topla Top, необслуживаемый, зато с глазиком Стоит с начала 2015 года езжу я постоянно, перерывы в пару дней даже редко бывают на новый год 2017/18 кажется - кинул машину и не заводил аж три дня подряд, прихожу - а на клеммах меньше 1В (оказалось залип концевик в багажнике, лампочка там светила всё время) повезло что температура забортная была околонулевая в эти дни Надо было ехать - прикурился у соседа, да и поехал, через неделю заглянул под капот (омывачку заливал) - индикатор зелёный Вчера забыл са

Берите любой Их кто попало не делает, например A-Mega AGM вы купить не сможете

Это про Зверей? Ну естественно, они же ГИБРИДНЫЕ! не то что импортные "ка-ка"шки

Кстати FORCE или FORSE?

Интересно только в сочетании с измерением фактического веса, а то есть подозрение, что чем дешевле ражно, тем больше у него вес заявленный

Гм, писали бы уже 100 для ровного счёта

17,6кг кстати по сайту производителя, неужто перевес ) Может отдельный топик для взвешиваний завести и результаты подбивать? )

Я бы не парился, разница в пределах погрешности. Возможно, из-за того, как работает РРН - новый аккумулятор лучше стабилизирует напряжение и немношк отличается цифра на показометре

Принято, спасибо ЗЫ Вот такая карта гуляет по сети, на ней в Испании - 2 завода. Их там сейчас два, или один, товарищ не подскажет? )

В 90х Ютубу и Гугла не было, сложнее было учёным стать (

У меня на сайте то же самое написано лет пять уже как, и что? А вторую букву как расшифровать, нагуглите?

у нас их последние несколько лет стабильно продают только товарищи из L-Auto

А к нам не прекращали возить, есть и Exide, и Centra, и Deta, и Tudor постоянно

Я TAB/Topla часто продаю, у всех сколько помню такие клеммы пиленые, может техпроцесс такое у них включает

Вторая буква в коде - место производства. Там и шрифты отличаются на разных заводах, см. пару фото, что я выложил Обычно буквы C/D, на AGM - E C я так понял что Испания, D - вероятнее всего Польша. E - допустим Франция А вот на прошлой неделе мне пригнали азиатский размер с эксайдовской маркировкой и там литера B насчёт завода. Много их, короче, разных

Хаген все что видел у нас - наши пинские и были ) Спроси, если будете общаться, какой завод под какой буквой у них, за 5 лет не смог найти информации. От JC/Clarios эта информация есть везде давно, а от Exide ни гугу

Просто особенность. Кто-то льёт аккуратнее, кто-то дошлифовывает, на TAB вот так запилено необычно На испанских Bosch/Varta в азиатских размерах вроде тоже такие клеммы, пиленые, как-то клиент отказался брать - НЕ НОВЫЙ АККУМ сказал

В эксайдовском коде на пластике. Например 9LE26-1 или что-то в этом духе воть, картинка нашёль

ну и отлично, будем тогда считать что E - есть Франция... А ещё где есть в Европе, кроме Польши и Испании?

Оно то конечно можно, но зачем? Свинец мягкий, клеммы оденешь, зажмёшь - продавится, будет хорошее пятно контакта. Я бы не запаривался

Борны (токовыводы) такие и должны быть Дата изготовления - тут TAB мухлюет, они декабрьские маркируют уже следующим годом, ни разу не видел неделю 46+

Просто спросил, нет информации в сети AGM Exide обычно с буквой E, обозначающей место производства, это Франция? А вот говорили нет у Exide заводов во Франции, токмо офис

Всё что выше 14В при комнатной температуре Выставляю 15,5В на Вымпел-55 или минимальный ток на старом Вымпеле без регулировки напряжения, там 15,0В давит Примеры не расписываю, у меня этот балаган на потоке )

Ну как сказать. Я довожу кипячением просто до 1,2-1,21, просто чтобы не замерз в маразЫ Иногда приходится по 2-3 суток на зарядном держать, потом уже НРЦ после отстоя 13,0В - а ареометр всё равно еле еле 1,2 кажет

чтобы подлить тудой кислоты или МОДИФИКАТОР ОМЕГА! https://wip-technology.com.ua/goods/omega/