КРЫНЯ

Пробег на масле пока вышел 1000км. Никаких звуков посторонних нет. Угара нет. Подумав, вдруг не будет угорать, то 8000км будет вполне приемлемый пробег на нём. О самом товаре. Выдали в Экзисте. Канистры с голограммой, упакованная честь по чести. Очень хочется верить, что не подделка. Продавцы сказали, что редко берут эту марку, хотя очень мощная по своим характеристикам. Почти дословно. На сайте МВ есть перечень марок масел, подходящих под допуск 229.5 и TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40 там присутствует. Купил три канистры по четыре литра, вышло 8040 рублей.

Купил TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40 для G 6.3 AMG. Выбирал долго среди АМГ масла (невостребовано дорогая серия), просто Мерседес-масла, и от здешних знатоков. Остановился на TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40. Затем попробую и напишу отзыв об ощущениях в работе мотора. Периодичность замены будет в прелах 7-8 тысяч км. Заказывал масло через ЕКЗИСТ. Интересно, там хоть оригинал, надеюсь....

Мультидизель это что за марка? У МОТЮЛЬ есть дизельные масла серии 8100 (синтетика X-clean), серия 6100 (полусинтетика Synergie +) и ТУРБОЛАЙТ серии 4100. А что такое мультидизель?

Я сегодня взял на баллы канистру. Завтра гляну её дату разлива и надпись. Мне кажется, что спор будет корректным тогда, когда начнём ещё даты выпуска сличать канистр.

Не в тему, но очень близкое. Просто совет битого. Конечно, наш выбор - наши последствия. Просто весь этот речитатив с одной мыслью, я хочу, что бы люди избежали подобного стыда, траты денег, нервов, потерю веры в доброе, в итоге ЖИЗНИ, пусть и малую часть её даже при условии ПОБЕДЫ, ибо Пиррова. Победителей нет в подобном. МИР НАМ.

Genues Пройдя горнила судебных дел по техническим бедам с автомобилями (я столкнулся с подобным при пробеге 21 тысячу км на ШЕВРОЛЕ КАПТИВА 2,4 от районного суда до Высшего хозяйственного), люди становятся мнительными и вчитываются в БУКВЫ, а не в предложения... И поверьте, там запятая в инструкции или любом документе, где есть печать и которая несёт функции документа, может изменить ОЧЕНЬ КРУТО жизнь владельца.... Кроме случаев, когда за владельца будет вопросы решать армия адвокатов, а не сам владелец.

Redline_moscow спасибо. Вчера считал математику. Спасибо. Вопрос есть. В списке дилеров все контакты актуальны на сегодняшний день или это лишь список на начало выхода марки на рынок? Цены у дилеров такие как у Вас или они вольны в своём выборе? Двое из списка дилеров сказали, что таковыми уже не являются... Скажите, где напрямую у Вас купить и можно ли так, минуя дилеров?

Боюсь мешать масла, никогда не практиковал. Или это возможно?

В общем тогда решено. Для дальних уголков в путешествии буду лить ЛУКОЙЛ ультра дизель 10в40. Благо ЛУКОЙЛ есть почти по всей РФ. А в домашних условиях остановлюсь на доступном и относительно дешёвом ЗИК. Мысль возникла. Может скинуться на анализ после пользования на мотоцикле?

В итоге то что? Верить или не верить? Стало ли масло хуже или отвечает требованиям прошлых анализов? Мне в очередной раз менять масло через 1,5 тысячи. Спрыгивать с него, что ли....

Спасибо за советы. Redline_moscow Но извольте. Где ж тут экономия: купить дилерское (по заведомо высокой цене) затем после 5 тысяч слить и снова купить новое масло? И можно узнать контакты Ваши что бы узнать стоимость Вашего рэдлайна. Спасибо. Лизинг такой.... Оформили на юрлицо.

Подходит первая замена масла на AMG 6.3 Официалы заливают второе масло из вышеприведённых High Performance Engine Oil 0W-40 и просят катать 15 тысяч. Цена за литр у них на сегодня 3254р за литр, масло ТОЛЬКО в литровых канистрах (общая сумму замены масла 56 тысяч рублей). Я хочу 10 интервального пробега. Но условия гарантии таковы, что либо 15 экономя деньги более редкой заменой, либо 10 за свой счёт, но на масле официалов однозначно. Вопросы. Выходит ли масло Хай Перформанс 15 тысяч без ущерба для двигателя? Как доказать, что купив масло у другого поставщика по лучшей цене

Просто так вброшу. ПРошло 0,5 года как перевёл машины на Кларитек. Тойота Круизёр 200, дизель 4,5ТДИ, 2015 год - пробег на Лукойле 30 тысяч, общего 70 тысяч. БЕЗ ВОПРОСОВ и претензий к маслу: уровень, угар, сажевый фильтр... Всё работает в машинке, рад :) Замена 8-10 тысяч в зависимости от загрузки по работе. Область езды - Москва и область. КИА РИО 2016 год, 1,6 бензин, пробег на ЛУкойле 20 тысяч, общего 50 тысяч. БЕЗ ВОПРОСОВ, от замены до замены 8-10 тысяч. Область езды - Москва и Область. ШЕВРОЛЕ Экспресс, объём 5,8 бензин, пробег на Лукойле 20 тысяч, общего 90 тысяч, машина ТОЛЬКО

Заносит мой выбор для претендента в эту ветку, так как дилер рекомендует МОБИЛ 0в40. Люди добрые, подскажите, BENTLEY Continental GT купе, 6.0, W12, 2008 года нормально это масло воспримет? Аль какое другое есть? Спасибо.

Прочитал тут много всякого. Возник вопрос. Кларитек ведь для сажевого фильтра пригоден? А то, как оказалось, не всё у ЛУКОЙЛА подойдёт для дизеля свежего.

@madis,посмотрел и удивляюсь... Но тогда вопрос возникает. А зачем при одинаковых спецификациях называть масло разными именами? Маркетинг под частника-"физика" и под юрика-ИП-СТОшника?

@Nordwind, У меня почти такой же мотоцикл, но пользование только в дальнобое. Вопрос: ЗИК5 с какой частотой меняешь? И возможно ли с установкой маслорадиатора увеличить пробег регламентный до пяти тысяч (масла в системе стало почти 2,5 литра)

@madis,@sanchell, не знаю как где, но у меня в двух точках такого нет в продаже. Оно только для СТО?

Подскажите, появилось ли оно в рознице? Артикул уже есть у него?

Работа на трассе считается нормальной тогда, когда движок крутиться в зоне 2/3 от максимума. Для этого нужно посмотреть график производителя и знающие и понимающие умы увидят, какой именно диапазон оборотов БЛАГО для конкретного мотоцикла. Для моего воздушника XR650L езда с постоянными монотонными 5000 оборотами это есть ЗЛО, хотя предельная зона это 7500. Поэтому, для воздушника нужен темп "сброс - накручивание газа", то есть рванный темп. По сути масла. Жду ответа о завершении сезона, но сам решил начать с лукойла синтетики для ТТ-350. Оно дешёвое и неплохие заявленные характеристики

Вброс на вентилятор... ЛэндКруизёр 200. 4,5 ТД, 2015 год (в эксплуатации, с салона выехал в марте 2016). Пробег 20 тясяч. Оригинальное масло синтетика ТОЙОТА 5в30 угорело за пробег 5000км на уровень щупа. Теперь оно вне закона у меня. Заливал у официалов. Перешёл на ЛУКОЙЛ, всё в порядке: мажет, чистит, движок шелестит. Стараюсь менять раз в 7-8 тысяч. Пробеги в основном пригород Москвы - Москва, иногда командировки.

"API SM ILSAC GF-4 или выше ACEA A5 или выше" "API Service SM *3 , ILSAC GF-4 или выше" и вот ещё "Если рекомендованное масло приобрести невозможно, допускается применение масла класса API SL/ ILSAC GF-3/ ACEA A3."

@fareastwood, такого нет у нас в магазине почему-то и ответили, что не привозят. Скажите, Lukoil Genesis Claritech 5W-30 будет для неё не то?

@Skif_tlt, а куда его тогда?

Ответьте, а то запутался, пожалуйста. Для ТОЙОТА LC-200 на зимний период что лучше Lukoil Genesis Polartech 0W40 или Lukoil Genesis Claritech 5W-30? Я увидел, что именно Кларитек имеет допуск для сажевого фильтра, а более "зимний" Полартек этого не имеет. Я верно понял?