КРЫНЯ

G6.3AMG

Вот что за люди! Давиче глянул в подсказчик, мотор BWRA JSX. А вот про масло интересная информация, что вдруг у Вас нет подобного, обращайтесь к официальному Дилеру (я так понял).

"Борис, ты не прав..." Поверьте, есть.

Остановился на МОБИЛ 1. Попробую. А там отпишусь. РэдЛайн не вижу смысла, при всех его достоинствах. Экономически не выгодно, а скоростных рекордов не ставим, просто ездит машина по городу, живёт в тёплом гараже. Короче говоря, начну с МОБИЛ и буду внимательно отслеживать поведение. Пришла идея в этот мотор залить TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40. Что скажут ГУРУ? Просто АМГ на нём "сидит", может и W12 на него посадить?

Но степень сжатия не смазывается, топливо не мажется, выпуск не смазывается, турбина, а турбокомпрессор мажется. На смесеобразование, на скорость ссгорания, на КПД .... на всё это разве играет роль масла?

А что там может быть разного/одинакового? Оба движка на коренных подшипниках, оба на вкладышах, оба на двойных маслоканалах, оба на мощных насосах и оба на алюминиевых сплавах. Это важно. А остальное играет роль?

Раскололи шайтан-арбу Ну а серьёзно, то так и не определился. Читаю. А замена у меня с пробегом моим раз в год, за 11 лет машина проехала менее 39 тысяч, то есть 3 тысячи в год получается. Вот и думаю...

Скорее всего вот этот мой 450кВт и 610 Hp

В стоке 610 кобыл. Без ЧИПовки, честных с завода. Так в документах написано. Я потерялся в выборе. ЧИтаю, читаю и понимаю, что запутываюсь всё больше от этих допусков, припусков, нагаров-угаров..... А купить уже нужно, машина должна работать и приносить доход.

Не знаю как у Вас со знанием поиска в интернете, но я найти на БЕНТЛИ даже микрофиши не смог. По маслу. ОтписАл человеку, продающему 13 литров МОБИЛА. В каталогах АУТОДОК и ЭКЗИСТ таких артикулов нет, что странно для меня. Ладно, поищем. Читаю, просвещаюсь. Вам всем спасибо за терпение неуча!

Я поговорил с менеджером. Буклетов-книг мануалов для моего БЕНТЛИ нет, но они делали распечатки на листах формата А4. И я их куплю, за тысячу рэ.

Дилер сказал, что продаст мануал (распечатку), там и посмотрю. Спасибо.

цена за 3,8 литра уже 6 438 ₽.... А мне нужно почти 13 литров. Это почти 22000р за замену. Отличное масло, но мимо...

Нет, простая перфорация. Но так же буду менять, скорее всего от Ауди R8 поставлю, идентичные. Igor7805 то есть МОБИЛ отпадает. Остаётся ФУКС ТИТАН из мною выбираемых. Но может есть другие подходящие? На бирке при осмотре подкапотного пространства увидел КАСТРОЛ ЭДЖ 0в40 бирку, но у этой маркировки нашёл два артикула с одинаковыми названиями: 156E8C и 4008177111396. Может это старый и новый артикул одного и того же масла? Вроде совпадения полные.

Создал.

Добрый день. 1. Bentley Continental GT, 2008 год, левый руль, England. Пробег <39000 км. 2. Двигатель 6.0, W12 (название не знаю, но группы VAG). 3. 12,5 литров заправочный объём. 4. Город Москва, температура от +35 до -30. 5. Городская езда 100%. 6. Планируемый интервал 7-10тысяч или раз в год. 7. Катализатор есть. 8. Масло на рынке города любое можно найти, но очень много подделок. Покупать думаю через AUTODOK или EXIST. Но может и другие. 9. Мануала нет в машине, но рекомендовано 0w40. C ходу хотел купить FUCH TITAN SUPERSYN LONG

Нет мануала. А на БЕНТЛИ в интернете не нашёл ни сервисмануала, ни юзермануала. Прочитал про него на нашем сайте. Понравилось. Буду сравнивать с Titan Supersyn Longlife 0w40

Есть служебный AMG 6.3. Его посадили на Titan Supersyn Longlife 0w40. Никаких нареканий нет: угар минимальный, в пределах щупа; звуков металла и запахов нет. Но знаний мало, поэтому прошу совета.

Добрый день, знающие. Подскажите пожалуйста. Нужно менять масло на BENYLEY Continental GT, двигатель 6,0, W12. Скажите что лучше для него Mobil 1 0w40 или Fuchs Titan Supersyn Longlife 0w40? Искал и не нашёл. Может подскажите? Спасибо. p.s. Темы не нашёл подобной.

Ребята из ТОЙОТА клуба удивились, когда я приехал на ТО со своим ЛУКОЙЛ Кларитек. Они льют ТАТАЧИ 5в30. Я вот разговариваю с ними и довожу, что у меня нет угара ниже уровня от замены до замены. Вот и зачем платить 7 когда могу вписаться в 4? В Круизёре 4,5 дизеле замена выходит порядка раз в 7-8 тысяч. Зимой часто прогрев на месте, бывает получасовые и более, вплоть до часа молотит в холостую. Может внутри что-то плохое и происходит, но наружных признаков я не вижу. Продолжаю заливать. Цена уже перевалила за 2000р за 4 литра.

Итак. пробег уже почти 30 тысяч. Практика показала, что я не успеваю менять масло на 7-8 тысячах. Зачастую ближе к 9 смотрю на пробег. Менял на 1000км, 7500км, 10000, 18400км и вот сейчас уже около 26900км пробега. Снова буду заливать TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40. Для меня удивительно то, что масло не угорает ниже уровня. В пределах нижней и верхней рисок щупа. Единожды прозевали уровень когда менялось в Европе и почему-то загорелся сигнал о доливе. Долил литр и всё, но это скорее человеческий фактор, чем технический. Едем дальше

Ole Я после каждой заправки сбрасываю показатели: суточного пробега (два одометра: суточный и второй заправочный "от АЗС к АЗС" всегда ПОЛНЫЙ БАК), среднюю скорость, время в пути. Так у меня в режиме МОСКВА-ПОДМОСКОВЬЕ средняя скорость 37, иной раз 35. Но ниже 35 никогда не опускалась. Это расчёт берётся за использования бака. Часто мотаюсь на границу с Украиной по Симферопольской трассе. Среднюю скорость там показывает 57-62. Поэтому, пробки есть безусловно, но что бы получить 15 средней скорости, это нужно жить в центре, в минутах 20 от работы и выезжать на автомобиле туда. Тогда выйдет 15,

Я наверное не так выразился. Я слышу звуки, похожие на работу гидрокомпенсаторов. И да, я отличник

За 10 никогда не вылажу, но стараюсь в условиях пробок столицы менять на 7,5-8 тысячах. Можно привязаться к формуле моточасов, но увы, не с моим бешенным темпом работы отслеживать, не до этой математики. Поэтому просто меняю и в дневник вношу дату и пробег, от этого и отталкиваюсь. Масло меняю совмещая приятное с полезным, к друзьям в гаражи заезжаю чаю или кофе попить. По шуму. Да, звуки от движка становятся чётче, на свежем масле слышен лишь шелест на холостом ходу, на отработанном слышны и другие механические, чуть потрескивающие, скрипяще-хрипящие. Даже не знаю как их назвать.

У меня ДЖЕТТА 1,6, но аббревиатуру движка я не смотрел ещё, 2018 год, 110 сил. Лью VN у которого есть допуска VW. Пробег 33000км. Полёт нормальный от слова ОТЛИЧНО: не угорает, уровень держит, сливается чёрненькое, в пробку смотрю и там всё чистенько с золотистым отливом. Менять не собираюсь. Так же лью в КИА РИО, хотя при отсутствии его лью CN/CF в этой же линейке.