ss333

дракон, но видимо другой ссылка

было б интересно,посмотреть на анализ!! Если ничего не найдется криминального в анализе,мнения спецов будут пересмотрены на этот двиг, кто предлагал более вязкое масло.

этот вопрос интересует тех -кто на G4EE,анализ отработки, возможно, сможет дать ответ на ваш вопрос

верно! Подари мотору масло Dragon 5-w30 sl на 4т.км (было по 600р стало 800р)

с приходом тепла была замена OEM GM 96554378 фильтра на присланный по акции от Fortech (отдельная им благодарность!),угольный фильтр Fortech FS-007C был подобран в экзисте по подбору под авто,на сайте Fortech при подборе под авто такой не выдавался,а выдается только Fortech FS-007 обычный,неугольный (представителям Fortech на заметку); по размерам,по кол-ву складок фильтра идентичны. фильтр OEM GM 96554378 эксплуатировался 50т.км,на фото видно что фильтрующий элемент одет в жесткую пластиковою сеточку с обоих сторон; фильтр Fortech FS-007C с угольным фильтрующим элементом,но без каркасной

считал Дюрон и Дело однокласниками,ошибался,Дюрон в сравнении с Дело имеет более современные спецификации:СH-4 vs CG-4,SM vs SJ

да,до -30С нормально будет,оригинал вспоминается hyundai-kia-5w-30-05100-00441,моль наверняка присутствует в нем имхо,MoS2 опасен на перекатах,не затягивайте со сменой масла с ним

Моя ссылка Viscosity at -30°C D 5293 CP 6450 - это почти потолок

GM: Opel/Vauxhall/Chevrolet - MSDS и другая справочная инфа http://ifz-berlin.de/ GM 5W-30 dexos2.pdf

по сравнению c Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30?!

совершенно идентичная ситуация,тоже что и у меня,только вместо PS SS был несливаемый остаток промывочного масла,и мотор всеже практически подъедает любое масло,добавил 800мл татнефть Ультра-Оптима SL 5W-30,уровень стоит,но и обороты по городу стали неболее 4000.А я все же откажусь от применения этого масла в G4EE :drinks:

о применимости дизельных масел в бензиновых двигателях можно почитать здесь если ваши знакомые будут крутить двигатель больше средних оборотов - дизельное масло ни к чему

Mobil Специальный 5w-30 какой группы базовое масло, подскажите, у кого доки есть,не может ли с таким индексом вязкости,масло быть скажем на 2гр (пугает это описание "Масла Mobil Специальный ™ производятся из качественных базовых масел")?!

мой экзист за 1500 такое выдает,хорошие у вас цены!autodoc.ru выдает на номер DAEWOO 93744588 – МАСЛО МОТОРНОЕ ВСЕСЕЗОННОЕ 5W-30, ЕМК.3.8Л, МИНЕРАЛЬНОЕ. IMHO:масло видимо c HTHS 3.5,европейской классификации,но могу и координально ошибаться.На первый взгляд кажется корейское,но у них вроде масла разделены на бензиновые и дизельные.Но и цена 750р на европейские масла не реальна. там с обратной стороны канистры про допуски ничего не пишут?

ПРОТИВ !! Chevron Delo 0W-30 за 3 тыс км угорел примерно на 800мл,ни одно масло так неугорало,бензиновые масла угорали к 3тыс примерно на 400-500гр,стали видны отложения на резьбе МЗГ. моя вина,что сработалась видимо нулевочка на 5-6 тыс.оборотов по трассе в течении часа в один осенний день Chevron Delo 0W-30.pdf

«Татнефть Ультра-Оптима» API SL/CF. SAE: 5W-30 дата производства 16.08.10 партия 804 фото не удачное получилось,сори,мелкая черная пыльца на дне как на 1м фото,муть на 2 и 3 фото

извините,куда запрос отправить,чтоб ознакомиться с MSDS,TDS на масла Xw-20,Xw-30?

ЦВЕТКОВ О.Н. Заведующий отделом масел,д.т.н. Конференция «Инновационные технологии производства и испытания продукции нефтепереработки»,2011, сентябрь, Ангарск

Все полусинтетические моторные масла производства ООО "Татнефть-НК-Ойл", приготовленные с применением синтетической полиальфаолефиновой основы (ПАОМ) и идеально сбалансированного пакета присадок мирового лидера по производству присадок фирмы "Infineum" (Shell & ExxonMobil).

«Татнефть Ультра-Оптима» API SL/CF Класс вязкости по SAE: 5W-30; Краткая характеристика Полусинтетические универсальные всесезонные моторные масла предназначены для смазывания высокофорсированных автомобильных бензиновых двигателей, включая двигатели со впрыском топлива. Применяются на всех современных бензиновых двигателях, включая импортные, и на высокофорсированных дизелях с умеренным наддувом. Преимущества: - низкая температура застывания; - высокая стойкость к окислению, образованию отложений и нагара; - легкий запуск двигателя в зимнее время и надежное смазывание; - масло

анализ свежего нужен,без него нет инфы! если думать в анологии с тестированной 10w-40, где нашлось 10% эсторов,то можно предположить ,что и синтетику SM их тоже бросили для баланса

по рекомендациям наших сервис-дилеров,на левом берегу в шеви-ниву с вазовским движком рекомендуют петру 5ц-30,а на правом в GM лачуги,крузы бензовые - дексос2

все требования мануала учтены

в подписи все масла по текущий момент,последнее подобрано в погоне за легким стартом и высокой моющей оценкой,а также синтетики в составе,ну и с неграмотностью владельца читать мануал думаю нужно в купе APi & Ilsac,а предложенное масло имеет европейские классификации,что связано с другой рецептурой производства этого масла

если ориентироваться на мануал,в котором не указаны масла А5,то нельзя. А если пользуеш, то только на свой страх и риск,т.к. HTHS вязкость сходная у ильсак и А5 масел. пользовал MG Forline 5W-30 подобное твоему CASTROL Magnatec 5W-30 AP,все устраивало. P/s возможно эти масла - одно и тоже масло