nmv62

В моем случае работа генератора стала прогнозируемой, когда поменял и регулятор и диодный мост.

А диодный мост или реле-регулятор напряжения давно проверяли? А то у меня было так, что когда генератор холодный, то напряжение в норме. А вот стоит только час потолкаться в пробках, так сразу напряжение снижалось до 13,3-13,1В. Хотя по руководству ниже 13,6 опускаться не должно.

Если АКБ "живой", то для периодического обслуживания этой Автоэлектрики за глаза хватит. Если же АКБ "проблемный" и есть время проводить зарядку под контролем, то Вымпел-57 совсем неплох. PS: лично у меня сейчас основных ЗУ два: - Кедр-Авто 10 Turbo (трансформаторный, от АО НИИПП). Понравился его режим "Цикл" с лампой-нагрузкой, но такой режим под контролем. На одном и том же АКБ, в зависимости от его текущего состояния, максимальное напряжение заряда в цикле может быть и 16,3 и 16,7В; - Gysflash 8.12. Это уже как основное ЗУ.

А АКБ не взвешивали? В 2023 году у Декуса 66 был ток не 700А, а 760А. И вроде как весил он 17кг. В этом году пошла новая партия, и у всех ток 700А.

А что зелёный, что золотой-одно и то же. Я больше обращал внимание на внутреннее сопротивление и вес, чем на одежку :-)

Я вот недавно купил Decus 66. Подкупил вес в 16,5 кг. АКБ изготовлен 14 января 2024г. Показания АКБ "из магазина" приклеплены ниже. Тестер Topdon измеряет напряжение точнее, чем Ancel(проверялся на поверенном мультиметре) .

Залил в Короллу 150-ю Polymerium Xtrans 75W LV. По сравнению с Toyota LV 75W, по крайней мере, не хуже. Проехал на новом масле 40км, в легкий морозец в минус 11 потери в динамике или посторонних звуков не замечано. Если и в более сильный мороз масло будет вести себя также, то перейду на него на постоянку.

Приобрёл cn1003k. Субъективно качество исполнения понравилось больше, чем у Sakura Cac1114. Да и бумага у Нордфила плотнее, общая конструкция жёстче, в Короллу 2008 сел плотнее. Сакуру менял обычно раз в 6 - 8 месяцев. Посмотрю, как себя Нордфила покажет. Но пока первое впечатление хорошее.

Как то странно-до ТитанаАрктик и Панасоник и Варта спокойно 5 лет отходили, а тут год и все?)))))

Нет, не стоит.

Проблем с бортовой сетью нет. Просто ежедневные будничные пробеги в районе 5 км всего :-) какая бы борт сеть не была, а АКБ лучше в таком режиме периодически подзаряжать. PS: Если я написал про три АКБ, то это не значит что у меня в семье одна машина ;-)

Ну а лично мой Титан Арктик продержался ровно год. В нуль не разряжал. Периодически подзаряжал его раз в четыре месяца. Спустя год после приобретения перестал вообще брать заряд(плотность выше 1.23 не поднималась). И при разряде до 12В якобы заряженный батареи с него снималось не более 14-15 ампер часов. Вполне может быть, что именно мне попался брак. Но лично я больше его покупать не буду. Сейчас в моем использовании две Topla Energy(на 60 и 66Ач) и одна Mutlu(на 60Ач). Я их просто использую, подзаряжаю, и без всяких танцев с бубном :-)

Я бы не стал брать Титан Арктик, лотерея с качеством.

Автоэлектрика ну точно не половинка--у них один корпус чего только весит :-) (это я про ЗУ Т-1012А, Т-1017У)

Наверное, Балсат еще