nmv62

А АКБ не взвешивали? В 2023 году у Декуса 66 был ток не 700А, а 760А. И вроде как весил он 17кг. В этом году пошла новая партия, и у всех ток 700А.

А что зелёный, что золотой-одно и то же. Я больше обращал внимание на внутреннее сопротивление и вес, чем на одежку :-)

Я вот недавно купил Decus 66. Подкупил вес в 16,5 кг. АКБ изготовлен 14 января 2024г. Показания АКБ "из магазина" приклеплены ниже. Тестер Topdon измеряет напряжение точнее, чем Ancel(проверялся на поверенном мультиметре) .

Залил в Короллу 150-ю Polymerium Xtrans 75W LV. По сравнению с Toyota LV 75W, по крайней мере, не хуже. Проехал на новом масле 40км, в легкий морозец в минус 11 потери в динамике или посторонних звуков не замечано. Если и в более сильный мороз масло будет вести себя также, то перейду на него на постоянку.

Приобрёл cn1003k. Субъективно качество исполнения понравилось больше, чем у Sakura Cac1114. Да и бумага у Нордфила плотнее, общая конструкция жёстче, в Короллу 2008 сел плотнее. Сакуру менял обычно раз в 6 - 8 месяцев. Посмотрю, как себя Нордфила покажет. Но пока первое впечатление хорошее.

Как то странно-до ТитанаАрктик и Панасоник и Варта спокойно 5 лет отходили, а тут год и все?)))))

Нет, не стоит.

Проблем с бортовой сетью нет. Просто ежедневные будничные пробеги в районе 5 км всего :-) какая бы борт сеть не была, а АКБ лучше в таком режиме периодически подзаряжать. PS: Если я написал про три АКБ, то это не значит что у меня в семье одна машина ;-)

Ну а лично мой Титан Арктик продержался ровно год. В нуль не разряжал. Периодически подзаряжал его раз в четыре месяца. Спустя год после приобретения перестал вообще брать заряд(плотность выше 1.23 не поднималась). И при разряде до 12В якобы заряженный батареи с него снималось не более 14-15 ампер часов. Вполне может быть, что именно мне попался брак. Но лично я больше его покупать не буду. Сейчас в моем использовании две Topla Energy(на 60 и 66Ач) и одна Mutlu(на 60Ач). Я их просто использую, подзаряжаю, и без всяких танцев с бубном :-)

Я бы не стал брать Титан Арктик, лотерея с качеством.

Автоэлектрика ну точно не половинка--у них один корпус чего только весит :-) (это я про ЗУ Т-1012А, Т-1017У)

Наверное, Балсат еще

Но, тем не менее, хуже АКБ от этого он не заряжает. :-) А вон Кулон-912 много кто продаёт, да и устройство завод делает. Но по мне, Кулон-912 бетка которую никак не доделаю. И походу и не будут доделывать. Альтернатива - https://optimate1.com/om5vm/ Только вот сколько он автомобильный АКБ емкостью 66ач заряжать будет со своими параметрами 6V 4A / 12V 2.8A?

Если так на вскидку, Бережок V1 6-ти вольтовые заряжает.

1.24-1.25 Сорри за запоздалый ответ :-)

После Бл на 4-й программе в 21:24: Утром в 6:24:

Вот не помню, был ли у нас с Александром разговор про лог изменений(changelog) на их сайте, все таки много времени прошло. Но если быть честным, у ув.Паяки тоже нет как такового лога изменений в одном месте, все вносимые изменения раскиданы по его ветке на электротранспорте :-) В общем доступе лог изменений есть у Балсатовцев. Но клиентоориентированность их отдела продаж не слишком высока(мой опыт с ними начался и закончился на моменте покупки :-) ). Да и последних прошивок, на которые не жаловались бы пользователи, нет. По мне так лучше лояльность к покупателям и клиен

Да без проблем! ))) у меня как раз этот АКБ на зарядке стоит. Если до 24:00 заряд окончится, то сниму показания и сегодня, и завтра утром. А на машине Topla трудится))

У меня мой Titan Arctic 62 через год после покупки стал вести нездорово себя. Генератор в норме, АКБ периодически подзаряжался. Емкость потерял, при стационарном заряде ток берет ну очень неохотно, что уж говорить про заряд от генератора. И спустя два года с даты изготовления(плюс минус месяц) у него емкость всего 43ач стала. Разряд до 10.5В: Хотя "показания" пускового тока и внутреннего сопротивления неплохие.

Точно знаю, что было изменение в мае 2019. Но мое ЗУ обновили в октябре. Возможно, были еще изменения. Но я не интересовался :-)

Я бы, в случае как у вас, после двух часов отдыха сначала на пол часа поставил бы на разряд током 3А (но не ниже 12.5В) и снова на зарядку.

Больше в ПО были изменения. У меня БЛ от 25 сентября 2017г. На некоторых АКБ, у которых наблюдались проблемки со "здоровьем", мой экземпляр ЗУ не всегда достигал максимального порога напряжения для заданной программы и время перехода от зеленого до мигающего зеленого составляло примерно от 40 минут до 1.5 часов. А с полтора месяца назад я связывался с А.Быстровым и он предложил мне прислать мое ЗУ ему на диагностику и обновление ПО. На что я с удовольствием согласился :-) На данный момент ЗУ не узнать - держится на заряде максимально долгое время, и быстрых переходов(за полтора часа)

Все нормально. У меня такое было. Часов десять прошло от зеленого до мигающего зеленого. Смею предположить, что бл у вас из последней партии?

У самого такое же разрядное. Кстати, его можно и к компьютеру подключать. У продавца можно и родное ПО попросить. PS:сам с компьютером не стыковал.

Я Ancel BA101 использую. Удобно, что помимо теста АКБ вне машины, можно еще и тестировать АКБ на авто. Заодно и проверить работу генератора. За свою цену неплохой функционал.