Autside

Да да , у нас нет датчика температуры масла. Уже была тема на форуме про программу торкью.

Наверно получится немого город, и отпуск только трасса где то 6000 км. Да уж и как теперь выкатать пролонг, без ущерба. И еще. Боюсь Я на лето 0w20. Ну уж очень сильно я кручу движку. Да и зимой не меньше. Вот что нам нужно)))Вот он солидол.)))) Наш чувак.

Вадим_69 Турбо сун у нас в автодоке 3389 4 литра. В Мурманске 3100. не то что бы я не могу себе его позволить просто менять масло через 5 т. с моим пробегом по городу будет жирно. Продавец меня уговорил взять пролонг. Летом залью для поездки в отпуск. Но, а так пока еще в поиске масла на лето. Может остановлюсь на Зепро 5w30 туринг -лето, 0w20 зепро- зима. Ну и так вроде про все масла, то не так то не тут. )))))))

Вадим_69 А что можно сказать про это Prolong 5W-30 масло для КЕ.

Огого вот вам еще масло в огонь.

Если идемитсу заменю до июля, то да, и далее отпуск Мурманск - Тамбов и обратно 6к. Перед отпуском однозначно буду менять масло на 5w30. IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 SN/GF-5 ЭТО

Все, Я окончательно сошел с ума по выбору масла. С вязкостью я определился, зима 0w20 зепро, лето 5w30, но вот какое? Мобил 1х1 дорого на 7 тыс. 5 литров получается 3975р. хотелось бы до 3000р. но с молибденом. Тотал что то страшно заливать.

У кюбпаурка новое видео. И там классно сказано, что двигатель ходил на 5W40, а в начале видео про 5w30 разговор. Врет на ходу. Стало противно его слушать про всех тех кто не как он...........................

Кпауер опять советует 5W40. Жиденькое масло опять вина протира вкладышей.

Во как.

Ну, я душой за 5w30. После заливки Зепро, чувством за 0w20. А разум уже поехал...........за 0w20 но страшно.......

Давайте подискутируем ))))

Проехал я на 0w20 зепре 1600 км. и 80 м\ч. Да греется намного дольше чем на тотале нкс. Но перегрева на малом круге точно нет, стоит цифравой показометор, температура выше 90 не поднимается, а в мороз вообще 80 -86. Сколько же я наматывал м\ч за 15000 км, это же пипец. Что же он у меня стуканул зараза. Ду уж 15000 на одном масле это зло. 750 м\ч за 15т. в режиме только город, 4 прогрева в день.

Я уже в шоке от того, сколько уже выводов и мнений. У меня уже желание провести эксперимент на себе. Лить только 0w20 Зепро. Менять через 5 -10 т. На 5w30 тотале 310 , а первые 2 замены 5w40 марку не помню, и замене масло через 15к мотор прошел 70к, и провернуло вкладыши на 2х шатунах + задиры во всех цилиндрах. Ехал на стуканутом движке 100 км. (гарантия спасла) Правда я мотор гонял не прогретый. Но все же на Мазде 3 1.6 2007 года вып, такое режим был пофиг, только масло менял через 10 к. и не парился про А5, лил дешевый кастрол. Послушал друга, зашел на Оил. Крышу тепе

По наставлениям и убеждениям форума залил на зиму 0w20 Идемитсу зепро. Что могу сказать, как крутится и тихо работает двигатель на этом масле мне очень понравилось. В связи с очень короткими поездками рассчитываю это масло заменить после пробега 5000, основные поездки город. И теперь уже без резких движений на холодном и не прогретом двигателе. Остается открытым вопрос масла на лето и в основном трасса на юг России с большими скоростями. Особо выбирать и экспериментировать не хочу, Тоталь НКС 310 5W30. Но есть желание остаться на Зепро 0w20. Вот и вопрос, опасно ли 0w20 на лето? Ну его этого

А вот самый классный вывод про пипец мотору. https://youtu.be/1c7kOSfmiN4 Надо из салона забор ему сделать.

Новый или уже не новый вывод мастера.

То есть разработчик и производители двс дураки и не знают об этой пене. Тут всего-то клапан переделать.

Понятно, что те у кого уже столько их эти форумы и не парят. Если беречь двигатель, без резких обгонов с отсечкой, и заменой масла через 7.5 наверно отходит столько. Да и статистики нет нормальной, какой процент заклинил, а у кого задиры. Но в штатах была отзывная по шатунам, а нас послали меня при обращении для замены вкладышей. Потом поменяли двигатель. НО по знакомству.

И мне теперь кажется, что масло 0w20, 5w20 тут не поможет от проворота вкладышей. Хоть я свой движок и загнал на 70т. , ну жалел бы, проехал бы 100-120. Думаю надо понимать, что ресурс у 2.4 от 70 до 120))))) Если менять масло через 5 к да за 4 к то 80т. только на масло на 100 т. , менять по регламенту 27 т. Так может 50 пригодится для капиталки? И лить в этот мотор самый дешевое масло. Сам меняю масло на данный момент через 5 - 10 к. в зависимости от масла. Зима идемитсу, лето или тотал или ....... Но еще раз тут написать, что у меня провернуло вкладыши, я не хочу. Остал

При такой цене Турбо сина, я лучше буду заливать Тотал, и менять через 5 - 6 т.

Может вот такое HYUNDAI Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W-30 и цена нормальная. Или это почти Тотал.

То есть на зиму Вульф предпочтительнее чем Идемитсу.

Моему мозгу конец. Какое теперь?

Вы хотите сказать, что идемитсу можно лить, ну в киа круглый год, и в отпуск жарить по трассе? Просто сегодня залил на зиму идемитсу. Думаю про лето.............На лето не могу определиться.