знайка

У масла Прогресс категория качества указана SH,SG, очень старая и температура вспышки подозрительно низкая 200градусов цельсия. Я по этой причине побоялся в свою тойоту приус залить. А что скажут по этому поводу местные гуру? Можно такие масла лить в двигатели предназначенные для масел минимум SL-SM? Или все таки не стоит?

Так она на турбовых движках то всегда меньше чем на таких же атмосферниках!

Была у моего дядьки в то время, в конце 70х, копейка. Прошла без капремонта и расхода масла более 350тыс км!!!! Я не поверил сначала, так как у моего отца, как вы и говорили, 120т км и капремонт. А потом мне пояснил, в чем дело, другой мой родственник. Мой дядька был шофером, поэтому М8В, прошу отметить не М8Г! у него было хоть залейся. Вот он и менял он его, как только оно потемнеет! Где то через 2,5-3,5тыс км. А мой отец менял, как написано в руководстве, через 10 тыс км. Потом уже в середине 80х в ЗА рулем я прочитал что на вазовском двигателе в принципе можно ездить на масле категории В а

Расскажу историю моего приятеля. У него авенсис 2007 года, правда с 2,0литровым мотором Д4. При пробеге примерно 110 тысяч км начался расход масла. Сервисмены естественно начали к замене колец подводить, что бы гарантированно решить проблему с расходом масла. Иначе не гарантировали результат. Соответственно цепь, успокоители, сальники, вкладыши ведь двигатель то разобран, почему бы не поменять! В общем ремонт потянул с запчастями на 60тр. Мои доводы что эти движки без капиталки легко ходят по 250-300ткм и более, не были услышаны. Я предлагал просто начать с замены колпачков маслосъемных. Ре

В москве в метро тоже самое при покупке двух канистр за 5W30 SL -712р/канистра и 5W40 SN -615р/канистра. Не удержался, две 5W30 купил.

Не удержался и тоже решил вставить свои ощущения. Имел возможность откатать на дюроне 0w30, и то же самое плюс кератек (пробеги по 5-7ткм). Так вот все ощущения за кератек. Тише, мягче, шустрее и экономичнее. Про последнее подробнее, всегда (90000км) пишу в записную книжку, пробег и заправки, по этому могу сравнить точный расход, а не показания компьютера. Так вот минимальный расход полученный с применением кератека получился 8,2л/100км. минимальный расход полученный до этого был 8,8л/100км (все цифры получены на длительном, больше 600км пробеге за один присест). Сейчас катаю СASTLE 0W20, в ср

Большое спасибо за информацию и таблицу. Вопросов добавилось. А на основании чего вы указали в составе базы еко энерджи 5 группу ЭСТЕРЫ? Вроде все пишут что их там нет?

Да, интересно проверить из чего же он сделан, и на каких присадках. Тоже хочу его попробовать. Любопытно на основании чего они пишут на упаковке масла что оно способно в городском цикле съэкономить до 10% топлива. Неужто только за счёт вязкости? Может там ещё что то есть в базе или присадках?

Большое спасибо всем откликнувшимся. По статье там в анализе немного бора, а молибдена совсем нет. Масло уже куплено, буду пробовать. А молибден можно и кератеком добавить.

Планирую на лето залить данное масло в приус20, и в мицубиси аутлендер XL c мотором 2,4л. В связи с этим хотелось бы узнать у специалистов данного форума, не попадался ли где нибудь анализ данного масла (именно 5w30). Хотелось бы поподробнее узнать в плане противоизносных и антифрикционных присадок. В принципе готов даже скинуться на данную процедуру. Заранее спасибо за любую информацию.