tren

А че итальянский разлив я в вазы налил. Тнк с альп в одном тесте на живучесть почти телемаслокоролей уделал.

Если свежий осадок ,лить можно.

Да горит масло, что в хоне остается и диаметр цилиндра имеет значение.

Некоторым машинкам надо такой . Но горе кто по невнимательности зальет это вместо допустим фв 505. Разные продукты.

В рено наклейка, заливать эльф. По вазам , народ хвалит синтетику спектрол. Поищите их в инете, нанем там пробеги за 300 и хотят создать клуб до 500 тык без ремонта.

Сейчас ради интереса с оф. сайта скачал мануал на Ларгус... Ни слова про моторные масла. Ну хоть бы написали мелким шрифтом "см. Рено Логан" Двигатель-то пока что Реновский.

Нет, все дело в технологии двс. Давайте попробуем найти картинки поршней сша этого безобразия лакообразования на поршнях- кольцах. У меня пока не получилось мириканские найти. Хотя уделать можно любой двигатель

Да ни чо хотел сказать, но для такого сайта путать лак, шлам, отложения и нагар , а потом разносить заблуждения тысячам посетителей как то режет глаз.

да ,ничего. Но на американских грузовиках поршни не склонны к лакообразованию, а европейцы страдают такой напастью. Поэтому евромасла более заточены бороться с этой напастью. Как известно современные масла льются и в грузовик, и легковую. Так что выводы каждый сделает пусть сам. Ну если под лаком мы понимаем правильно и это правда он на 100 % то печально. Если просто вы путаете с отложениями, то ни чего страшного. Возможно предыдуший хозяин лил более густое масло и оно срабатывалось быстро и с отложениями. Но поверте спецам разобравших сотни ДВС для ремонта, более грязные движки имели м

Есть несколько правил не допустить этого. Вот пара из них. Оптимальный тепловой режим. Хим стабильные масла. Добвить диспегирующие присадки. Хороший фильтр, топливо и таким больным промытвки промывочным маслом. Ну и в европейку не лить чисто американские масла, другая школа производства ДВС))

Нагары откадываются в камере сгорания. Состав карбены и карбоинты 50-70%, смолы и масла15-40%, лак 3-6%, золы до 10%. Чисто лак в канавках поршневых колец, на юбке , на внутренних стенках. Толшина его всего в среднем 50-200 мкм. Лак пальцем не стереть.)

Лак на двигателе? Может шлам, отложения.? Лак только на поршне и кольцах, очень тонкий и прочный , вредный теплоизолятор. Поршневая от него сгорит быстро, а то чтоб весь двс засрать не реально. Ведрами масло надо доливать и ездить в дымовой завесе. Так что не путайте лак и осадки. Лак есть продукт глубокого окисления масла@ Оксикислоты и асвальтены! В осадках состав другой и лака там от 0.1 до 10 %