Legion777

Изменение в худшую сторону работы двигателя. Вот у меня NGK платиновые - как новые, зазор заводской и изоляторы чистые, но появилось как сказал torcon "спотыкание" на ХХ. Еле заметно дрогнет, как будто пропуск искры. Хотя едет отлично, расход не вырос. 30.000 км.

Во какой "сюрприз" Природы Два дня уже 0 +20С И что на днях будет Любой "тридцатке" не хилый экзамен.

У меня бачок 5л, 0.5л ЛМ доливаю обычной (без запаха) - запах свежей дыни очень приятен. А ЛМ в чистом виде - задохнуться можно.

Ну вот, наконец то здравое суждение.

Так и решил уже. Если (не дай Бог) будет повтор - пережду морозы и докатаю. Всё-таки кроме пугающего пуска при -200С к маслу претензий нет. А то, что потемнело быстро - может таков пакет. Да и люди инициировавшие тест мне понравились и бросать их на полдороге - не хочется. Им это немалых затрат\усилий стоило - надо отнестись по-джентельменски.

konung По условиям акции, тест оплачивают они - захотят ли досрочно? Надо задать им вопрос, может и найдётся компромисс. Но в любом случае морозы машина переждёт в тепле. Не хочется рисковать.

Dimmy Я бы хоть сейчас, только вот акционный он - обязательства есть...

torcon Я Orlen залил в QR25DE - нет там гидриков. Чёткое ощущение, что не хватало масла в гидросистеме ГРМ и распредвалах. Секунд 10-15 стучало. Никогда такого не было, даже на говноЕнеосе 5W30 в -270С. У мотора пробег 30.600 км и испытывать его на прочность совершенно нет желания. ИМХО Orlen типичный "европеец" под тёплый климат. До -100С нет никаких проблем, мотор работает мягко. А вот ниже - мне не нравится и пугает, несмотря на отличные характеристики свежего. Идут сильные морозы и кататься с этим маслом...

Dimmy Спасибо за совет, я автомобиль вживую только час назад увидел - ещё не знаю как и что. :drinks: До этого, только аккумулятор слушал

1. Согласен 2. Могу согласиться А вот как быть с таким казусом

Ну вот и ответ.

Такого у меня никогда не было даже в -300С. Боюсь представить, что будет в минус 30 с Orlen-ом... Хотя тест свежего показал пурпойнт -440С, а CCS - 5.700 До -100С масло ведёт себя без нареканий. А то, что потемнело очень быстро удивляет - такого ни разу не было.

Похоже "попал" я с Orlen-ом...

Orlen через 200 км стал темнеть и через 500 км стал тёмно-коричневый на щупе. В картере значит ещё темнее. Сам удивляюсь такому.

ServiceMan Я масло больше 2, максимум 3 тыс. не катаю. Что отмывать в моторе с пробегом 30.000 км?

krafts Сам удивлён - быстро.

В -180С стало "мёдом". Капля конечно стекает, но тягучая и ждать секунд 5. При запуске тарахтело и подстукивало секунд 10. Однозначно не для российских зим и моторов с гидравликой ГРМ. В более сильные морозы ИМХО сухой запуск неизбежен.

В -140С ещё "задумчивее" стало. В общем на фоне ILSAC-овских "двадцаток" - для морозов не ахти. А больше пока нареканий нет.

Что-то нет анализов по Фордовскому 5W30. Вроде как отсылал уже кто-то? Ощущение, что всё-таки масло не для холодов. После ночи в -100С со щупа "задумчиво" стекало.

torcon чехонь. Когда у неё "ход" - ловится практически на всё. Прёт как саранча - огромными стаями. 20-40 см в длину, бывает и 60см. Жирная, почти прозрачная на просвет. Но сейчас в Волге рыбы намного меньше, чем 30-40 лет назад... На хорошую и удачную рыбалку народ гоняет в Астрахань и на Белое море.

Burton Ну есть же всё в теме - лень читать? http://www.oil-club.ru/forum/topic/921-masla-eneos/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/921-masla-eneos/page__view__findpost__p__105179 и т.д.

Кликнуть

Да ничего они "не генерируют", как были оригинальные коды, так и остались, только продукция пропала. Скорее всего не хотят связываться с импортом на фоне "танцев" валюты.

Вот охота же людям флудовоевать? "Китаец" для тех, кому на Жигулях не хочется, а на приличный иноавто денег нет. Какой смысл обижать этих людей? Как только будут деньги они с радостью расстанутся с говнокитаем. Есть в Китае авто, на которых ездят партверхушка и им равные, но такие авто за пределы страны не вывозятся, как и сигареты для партаппарата по 180$

В этом вся причина отсутствия артикулов: